【全球獨家】趙長江:騰勢是長跑選手 成功沒秘訣只是順勢而為

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網易汽車4月20日報道 4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式拉開帷幕。網易汽車邀請各位高端行業精英走進訪談間，共同探討汽車產業轉型下的品牌破局與新生，把脈行業發展新趨勢。

騰勢（ 參數丨 圖片）汽車總經理兼首席共創官趙長江表示，“只有給用戶形成一個信賴的關系，這個品牌才能長期發展，我們不是短跑選手，應該是一個長跑選手。”

(資料圖)

騰勢N7盲訂首日銷量定破3000輛

本屆上海車展，騰勢共帶來兩款新產品，第一款是騰勢高端D9 PREMIER創始版四座，騰勢汽車經理兼首席共創官趙長江表示，“我們希望用戶每一刻都是高光時刻，每一個都是（站在）C位。”

第二款是騰勢N7，定位智能豪華獵跑SUV，價格在35萬以上。“我們基于對用戶的理解，這款車要做到跨界，但是又不失獨特。所以我們有獵裝車的獨特，也有SUV的通過性和空間，以及家轎的舒適。以及我們車內的智能座艙、輔助駕駛等等。”

4月18日，騰勢N7也正式開啟盲訂，”沒有預售價，我們就是35萬以上價值的獵跑SUV的盲訂。“

面對這款騰勢N7，趙長江頗有信心，“今天我們這款產品*（盲訂量）一定能破3000。”

騰勢的成功秘訣

自去年5月16日品牌煥新，騰勢汽車在短短不到一年時間，取得了業內有目共睹的成績。

今年3月，騰勢D9銷量為10398輛，在MPV市場中，僅次于 別克GL8和五菱 宏光。

那么，騰勢有什么成功“秘訣”？

趙長江坦言，成功其實沒有多少秘訣，還是順勢而為。“因為中國汽車市場還在高速發展，中國車消費也在向高端遞進，中國汽車新能源汽車滲透率化也是高速增長。第二，騰勢是新能源汽車的引導者和發明者，這是品牌基因決定的。第三就是我們打造產品過程中基于用戶共創，用戶的需求就是我們打造產品的初心。所以我們與用戶面對面就是跟需求面對面，我們打造的產品哪怕是只有1%的需求也要去做。”

同時，騰勢提出“用戶共創2.0”。

“我們希望從產品初期就跟用戶進行共創，用戶是真正一起參與的。這一次包括N9，都是用戶參與的。”

趙長江進一步解讀稱，“騰勢希望用戶能夠參與迭代我們的解決方案，這樣的話我們用戶的共創周期性就不一樣了。”

第三，騰勢希望深入用戶生活俱樂部。“在用戶生活圈里，讓車企和用戶共同去感受、體會、打造，這些就構成了我們對共創2.0的理解，把用戶價值、產品價值放到最大，真正實現品牌價值。”

希望為用戶提供長期價值

面對空前火熱的車市降價潮，騰勢卻逆勢漲價。

自今年1月1日 騰勢D9 DM-i漲價6000元/輛后，騰勢再度宣布，3月1日起 騰勢D9 EV車型全系價格上漲6000元/輛。同時，在3月12日，騰勢對D9車型推出保價政策。

“關于漲價，我們預售的時候就是這個價，只是給預售期的用戶和給去年（下）訂單的用戶，能有一個價值權益的回饋。所以在3月1號，EV和DMI這個配置，就回歸到了當初的價格。”

在趙長江看來，今年初的價格戰是必然的，因為它在淘汰落后的產品或者品牌。

“作為騰勢來講，我們希望給用戶提供的是長期價值，我們希望用戶體驗有一個價值的重構和長期的價值穩定。”

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