范峻毅:主流電混SUV難有智能座艙 吉利銀何L7做到了 世界視訊

本屆上海車展，吉利汽車攜多款新能源智能化產(chǎn)品亮相，并在現(xiàn)場正式發(fā)布 吉利銀河L7智能座艙——“智愛座艙”。

【資料圖】

作為銀河系列的首款產(chǎn)品， 銀河L7肩負(fù)著打響銀河高價(jià)值標(biāo)簽的重要使命，自發(fā)布以來備受關(guān)注。吉利將如何為銀河系列定價(jià)？銀河L7有哪些差異化優(yōu)勢？在渠道方面又有何布局？

在上海車展溝通會上，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅等高層為網(wǎng)易汽車一一解答。

“智愛座艙”給用戶更大自由度

根據(jù)規(guī)劃，銀河系列包含“銀河智能電混L系列”和“銀河智能純電E系列”。2年將推出7款車，其中今年將推出3款產(chǎn)品，全面發(fā)力新能源主流市場。

在行業(yè)看來，銀河L7的定價(jià)關(guān)乎其是否能“開門紅”。目前，吉利還未公布新車售價(jià)，不過對于媒體詢問這個(gè)定價(jià)是否很有“攻擊性”，范峻毅表示；“要讓吉利銀河的每個(gè)車型都能進(jìn)入各自細(xì)分市場的第一陣營，這就是我們的決心。”

車展當(dāng)天，吉利正式發(fā)布銀河L7智能座艙——“智愛座艙”，依托8155座艙芯片以及銀河N OS打造。

不少企業(yè)都在做智能座艙，銀河的有何特別之處？“主流電混SUV當(dāng)中還沒有座艙的概念。至少在20萬以下沒有座艙的概念。”范峻毅表示，吉利銀河是將純電智能SUV的一些技術(shù)落到智混SUV上去，這是吉利銀何L7的一大亮點(diǎn)。

范峻毅認(rèn)為，車機(jī)僅僅是一個(gè)起跑線，銀河發(fā)布的智愛座艙顏值很高，它的圖標(biāo)都是圓角的設(shè)計(jì)，和手機(jī)界面類似，而且一開門就上電，系統(tǒng)熱啟動僅需2秒、語音喚醒速度僅需0.5秒，處于行業(yè)領(lǐng)先陣營。其次，在這套系統(tǒng)中，所有功能化的東西都原子化，用戶可以自定義，根據(jù)不同的季節(jié)、不同的應(yīng)用場景，自己定義屏幕上應(yīng)該有的功能。“這個(gè)在純電車上早就實(shí)現(xiàn)了，但是在電混SUV當(dāng)中，目前只有銀何L7能做到。”此外，每一個(gè)乘客都要有自己獨(dú)立的空間。比如很多車雖然都有三聯(lián)屏，但是一出現(xiàn)導(dǎo)航，副駕那邊電影的聲音就弱了。銀河L7有寵愛副駕，可以調(diào)到最舒適的位置看電影，匹配藍(lán)牙耳機(jī)。主駕駛可以用頭枕音箱進(jìn)行導(dǎo)航，不會影響副駕。“考慮到每一個(gè)乘客的感受，每個(gè)人有自己的獨(dú)立空間，這才是智能座艙。”

“銀河從原子的組件進(jìn)行輕量化，這個(gè)是底層的開發(fā)，它可以讓產(chǎn)品在自定義、組合功能上滿足用戶對于操作空間的需求。這個(gè)是我們不一樣的地方。”吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、吉利銀河事業(yè)部總經(jīng)理巴赫總結(jié)道，在智能座艙方面，有的車企考慮的是互聯(lián)、有的車企考慮的是應(yīng)用，銀河考慮的是給用戶更大的自由度。此外，吉利是老牌車企，它的造車實(shí)力體現(xiàn)在應(yīng)用上，吉利能夠同時(shí)把座艙跟動力等各方面融合在一起，給用戶提供一個(gè)綜合的感受。

兩種渠道模式并存 年底達(dá)到600家以上

渠道方面，吉利正在帶領(lǐng)經(jīng)銷商一起全面向新。

據(jù)介紹，在銀河系列渠道模式上，未來吉利會有渠道模式（代理商），以及品牌中心（官方），這兩種模式并存。4月底伴隨展車到店，第一批體驗(yàn)店正式開業(yè)，會有100多家的規(guī)模。后續(xù)跟隨吉利銀河L7、銀河L6、銀河E8等產(chǎn)品節(jié)奏，到年底整體渠道規(guī)模會達(dá)到600家以上。

“品牌中心有幾個(gè)職能：第一，全新標(biāo)準(zhǔn)打造；第二，是全國銷售顧問一對一培訓(xùn)的培訓(xùn)中心；第三，是用戶的活動中心。”范峻毅介紹，建立品牌中心是為了直面客戶，從客戶那里獲得“不打折”的一手信息。

品牌中心跟代理商之間會不會競爭？范峻毅強(qiáng)調(diào)，吉利不會在現(xiàn)有4S店的地方建立品牌中心，品牌中心一定在商業(yè)區(qū)才會有效果。其次，品牌中心會把客戶線索推到4S店這里，由4S店做交付。二者各司其職，做好自己。除此之外，銀河系列的產(chǎn)品價(jià)格都是在線上統(tǒng)一報(bào)價(jià)，合同也在線上簽，這樣的好處就是減少用戶在店內(nèi)的談判時(shí)間。

“省下的時(shí)間在干嘛？體驗(yàn)，做場景化、功能化的體驗(yàn)。”據(jù)介紹，銀河系列將打破過去燃油車那套強(qiáng)調(diào)功率數(shù)據(jù)等傳統(tǒng)套路，建立一套以場景化為主的新體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，多去講一些用戶聽得懂的話。“比如智愛座艙系統(tǒng)，我們會以旅程的模式舉例，讓用戶聽得懂，感受得到這套東西到底是什么。”據(jù)介紹，這套在展廳體驗(yàn)環(huán)節(jié)中的新標(biāo)準(zhǔn)將在4月底或5月初，組織媒體、用戶內(nèi)測。

范峻毅還透露，銀河的營銷方式還是短平快的方式。在今年5月到6月初的時(shí)候，銀河會有密集動作。

“把燃油市場份額做到中國品牌第一”

全面向新并不意味著吉利會放棄燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢。

吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、吉星事業(yè)部總經(jīng)理王博稱，“博越COOL”將在本月底上市，它是博越家族一款全新的A級SUV，會和 博越L形成一個(gè)名稱雙款，撐起吉利在主流SUV市場的布局。中國星后續(xù)也會不斷地改款換代，每年都有新款，新的造型、新的配比、新的色彩。在車機(jī)端的娛樂系統(tǒng)、動力系統(tǒng)也會不斷地升級迭代。

“吉利的燃油車發(fā)展到今天，一直是我們在中國汽車市場最優(yōu)勢的份額，未來我們還會發(fā)揮在燃油車市場的優(yōu)勢，把在燃油市場的占有率做到最大化、做到極致，把燃油市場的份額做到中國汽車品牌的第一，這是我們的目標(biāo)。”王博表示。

價(jià)格戰(zhàn)再持續(xù)下去，受損的還有用戶

面對當(dāng)前車市如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)，范峻毅認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)主要是由于企業(yè)和客戶供需關(guān)系發(fā)生極大變化造成的，還有政策、產(chǎn)能的變化、為了消耗庫存等等綜合原因。

“價(jià)格戰(zhàn)是短期行為。如果價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)下去，企業(yè)沒有相應(yīng)的利潤，如何提供高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品？用戶的體驗(yàn)一定會下降的。所以價(jià)格戰(zhàn)再持續(xù)下去，受損的不只是企業(yè)，還有用戶。”

范峻毅強(qiáng)調(diào)，吉利要打的是產(chǎn)品戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)，當(dāng)然還有成本戰(zhàn)。只有整體價(jià)值向上、品牌向上，才能為用戶提供高品質(zhì)、高科技、高配置的產(chǎn)品。“我們內(nèi)部很清楚，價(jià)格戰(zhàn)絕對不打，但是也會根據(jù)市場實(shí)際情況適當(dāng)促銷。我預(yù)計(jì)，價(jià)格戰(zhàn)到6月份左右差不多就偃旗息鼓了，到時(shí)候國家可能會有一些新政策。”

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