別總盯著別克GL6，國產又一MPV，油耗僅6.8L,后排放倒能當床-全球最新

(資料圖片)

現在大部分人買車主要還是圖個性價比，不再一味地追求品牌知名度了。尤其是對于合資品牌來講，不再是“香餑餑”。反倒我們的國產品牌受到了更多消費者的認可。從 坦克300（ 參數丨 圖片）到傳祺 影豹，從五菱 宏光MINI到長安NUI-V，無論是整體口碑還是性價比，國產品牌都已達到超越合資車型的實力。當然對于MPV來講也不在話下。比如今天的主角“東風 風行游艇”。而作為中型MPV的它，對比合資品牌的本田 奧德賽、 別克GL6來講，都充滿競爭實力。所以接下來就跟隨小波一起來看一下該車的具體表現吧。

作為國產MPV的全新車型，這款東風風行游艇在外觀方面采用了家族化設計，大尺寸中網則采用了蝶翼式設計，與兩側的LED大燈形成較為立體的設計元素。同時雙邊對稱式轉向燈則采用了線條化處理，讓整體更具辨識度。當然全新的車標也比較醒目，與原有的車型相比，有著較為明顯的變化。來到側面，整體線條以流暢為主，搭配懸浮式車頂、行車架等，整體中規中矩。而對于車尾來講，則配備了貫穿式尾燈與橫條式logo，整體質感還是比較強烈的。與本田奧德賽、別克GL6相比，筆者還是那句話，：“仁者見仁，智者見智”。至少在設計方面，這款東風風行游艇還是有著自己的味道的。

接著我們來到車內，說實話對于一款10萬級MPV來講，這個內飾布局與用料質感還是比較強烈的。不僅采用了環抱式座艙，而且在門把手、中控臺等位置，均采用軟性材質包裹，無論是質感還是觸感，都比別克GL6、本田奧德賽強了不少。而在配置方面，以22款的1.5T DCT攬月版車型為例，將配備前后排6個安全氣囊、胎壓顯示、ESP、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、疲勞駕駛提示、前后駐車雷達、360度全景影像、自動泊車入位、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、藍牙鑰匙、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸液晶中控屏、64色氛圍燈等，而反觀別克GL6與本田奧德賽，這款東風風行游艇的配置表現還是更加出色。

除此之外就是該車的空間方面，整體表現還是比較出彩的。在車身尺寸方面，長寬高分別為：4850mm/1900mm/1715mm，軸距為2900mm，而本田奧德賽的長寬高分別為：4861mm/1820mm/1705mm，軸距為2900mm，雖然兩者的車身尺寸相差無幾，但是在實際空間體驗方面就大不相同了。畢竟本田奧德賽當第三排座椅坐滿乘客時，后備箱幾乎沒有什么寬裕的空間，而對于東風風行游艇就恰恰相反，當第三排座椅沒有放倒的情況下，后備箱還能放下4個26寸的行李箱，以及多個背包等雜物，整體實用性來講也能大大提高。同時該車第二排座椅前方還配備了小桌板，這個設計還是比較厚道的，至少在本田奧德賽、別克GL6身上就沒有看到。

最后就是動力方面了，這款東風風行游艇將全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，與別克GL6三缸機相比，抖動這一塊就直接完勝。而在動力參數方面，東風風行游艇將爆發197匹馬力，峰值扭矩為285牛米，而別克1.3T車型最大馬力為163匹，峰值扭矩為230牛米。而對于本田奧德賽來講，最大馬力為146匹，峰值扭矩為175牛米。盡管奧德賽前段動力具有爆發性，但是上了高速以后，即使猛踩油門，也很難達到120邁左右，所以綜合對比之下，這款東風風行游艇的動力更勝一籌。當然除了動力強勁以外，該車的燃油經濟性也不可小覷，百公里僅為6.8L，對比本田奧德賽、別克GL6來講，也不相上下。

結語：

通過小波對以上三款車型的對比，我發現這款國產品牌的東風風行游艇無論是在內飾配置、用料，空間利用率、動力等方面，均超過了合資品牌的本田奧德賽與別克GL6，盡管品牌知名度不高，但是對于追求性價比的消費者而言，東風風行游艇無疑是個不錯的選擇，可謂是“不懂車的買GL6，半懂車的選奧德賽，真正懂車的多半會選它”。對此你怎么看？

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