通過積水路段，油車和電車哪個更容易趴窩？

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最近臺風頻頻登陸，許多地方都是下大暴雨，城市內隨處可見內澇的積水路段。當我們開著車路過一些比較深的積水路段，還在感嘆難怪要交車船稅時，突然汽車就熄火趴窩了，陷入進退兩難的地步，這種問題想必大家都遇到過。那么不知大家有沒有思考過，新能源車和傳統油車相比，遇到這種情況誰更容易趴窩呢？

傳統的油車對于積水路面的最大弱點就是進氣口，也就是發動機吸入空氣的地方，只要水位過高，水一旦進入發動機，就會造成發動機熄火導致車輛在積水路面趴窩，而且這種情況不能在熄火后再次重啟發動機，否則會對發動機造成極大的損傷，甚至有可能讓發動機徹底報廢。此外，積水還會影響排氣管的排放，從而導致發動機熄火車輛趴窩。

當然，越野車由于有涉水喉的存在，抬高了進氣口高度，在涉水性上要比家用車好很多。

新能源汽車相比之下對于內澇的積水路段就沒那么容易趴窩。由于新能源汽車是通過電池產生動力的，新能源汽車的結構相對封閉，而且關鍵部位還會有防水的處理要求。根據國標《電動汽車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》相關的規定，整車防水等級要達到IP67級，動力電池包要求更高，要達到IP68。這是什么概念呢，純電動汽車IP67等級：要求整車在深達1米的水中，30分鐘車輛不受影響，電池包達到IP68級別則要求在深度超過1米的水中，持續浸泡不受影響。

總體看下來新能源汽車比傳統燃油車更不容易在積水路段趴窩。那是不是說新能源汽車在積水路段就不會趴窩呢？答案是否定的，隨著使用的時間增加，車身的密封性和防水性都會有一定程度的損耗或者老化，對于車內零件的保護也大不如新車的標準。而且新能源車進水的危害比傳統燃油車進水的危害有過之而無不及。

那混動新能源車可不可以結合兩者的優點呢？混動的新能源車結構更為復雜，且同樣擁有發動機需要進氣做工，在防水性上也不會比傳統燃油車好到哪去。所以在日常生活中遇到積水路段，最好的選擇就是繞路，涉水通過不僅有趴窩在水中的風險，還會對駕駛員的人身安全產生危險。不知道你對這件事有什么看法，歡迎在評論區留言討論。

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