蔚來ES8亮相車展 比肩MPV豪華乘坐體驗:環球報道

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網易汽車12月30日廣州車展現場報道2022廣州車展開幕，剛剛在NIO DAY完成首發的蔚來旗艦SUV ES8首次亮相廣州車展，市場指導價為52.8-63.8萬元。這是繼蔚來ES7/EC7之后，同樣基于蔚來NT2第二代技術平臺打造的全新SUV車型。全新ES8外觀采用Design for AD設計理念，與此前的 蔚來ET7、 蔚來ET5和最新的蔚來ES7有著極為相似的設計語言，車頂配備激光雷達和前置雙攝組成的“瞭望塔”式傳感器，為該車高階輔助駕駛提供支持。

(資料圖)

↑蔚來汽車展臺位于D區2樓19.2號館↑

作為蔚來第二代車型中的旗艦，新一代ES8采用了最具Design for AD設計理念的設計，整體造型更顯簡潔科技感。以全新的封閉式的前臉、分體式大燈等流行設計為主，當然，比起初代的設計，這一次的設計給出了更契合電動化產品的風格。通過光影的變幻，它也能展現出強烈的科技感。

值得一提的是，這一次全新ES8加入了激光雷達和前置雙攝組成的“暸望塔”式的傳感器，支持高階輔助駕駛。另外，側翼子板也配備了雙攝像頭，配合搭載的Aquila蔚來超感系統和Adam蔚來超算平臺，可實現自動駕駛NAD的完整功能。

作為一款中大型SUV，新車的車身尺寸較現款全面提升，長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距3070mm。相比初代車型而言，長度增加了77mm，軸距一口氣增加了60mm，想必是要徹底改善第三排乘坐體驗感受。與此同時，座椅布局取消了7座版，將只提供6座版，相信前后排的乘坐體驗將會帶來非常明顯的提升。

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動力依舊是蔚來第二代電驅系統，雙電機四驅形式，前后電機最大功率分別為180kW和300kW，這與同臺發布的蔚來EC7動力規格完全一致。

新車采用封閉式的前臉、分體式大燈等流行設計，相較前作更顯簡潔干練。搭載激光雷達和前置雙攝組成的“暸望塔”式的傳感器，支持高階輔助駕駛。側翼子板也配備了雙攝像頭，預示著搭載Aquila蔚來超感系統，Adam蔚來超算平臺，可實現自動駕駛NAD的完整功能。

內飾方面，絲毫沒有出意外是蔚來第二代產品的家族化設計，崇尚自然紋理美感與環保主題。作為旗艦車型，全新ES8內飾融合有最新科技的智能移動生活空間，例如HUD增強平視顯示系統，增大到16.3英寸，是所有蔚來車型中規格最高的版本。

而增強版7.1.4沉浸聲音響系統，功率高達2,230瓦，共由23個頂級材質揚聲器，包括大功率的低音和4個3D揚聲器。標配N-Box增強娛樂主機，即插即用，支持同時連接4副AR眼鏡，相當于擁有四塊等效6米的201寸巨幕。

為了充分體現旗艦車型極致舒適的乘坐體驗，蔚來全新組建的自研座椅團隊交出了首個作業。由正向研發而來的蔚來高端座椅平臺，擁有多達20項坐姿調節和5大舒適性功能，能更好滿足ES8所定義的全場景的用戶需求。

而5區空調，6音區智能語音控制充分展現了一部旗艦車型對于多乘員的關懷溫度。

行政版車型在寬敞的二排空間內，創新設計的“行政中島”，如同客廳的茶幾，既是寬大舒適的中央扶手，也是移動辦公的工作臺。行政中島的上層，可以電動伸縮，并針對NIO Phone進行了專門的適配。

兩個二排座位均配備電動腿托和12向的電動調節，靠背可調節到135度。全新ES8第二排提供了一個寬敞舒適的專屬空間，第二排寬適座椅，坐墊寬度達到550mm。

可選電動開啟的智能車載冰箱，0到50度溫度可調，可通過手機遠程控制。主駕20向電動調節，全新ES8的女王副駕，多達22向電動調節，可實現一鍵舒享模式，聯動頭枕、肩部、靠背、坐墊、腿托和腳托調節，實現雙120°坐姿的零重力體驗。

而常規版車型，這里則是進出第三排的通道，第二排作為亦可放倒騰讓出進出第三排通道，且第三排座椅支持一鍵電控折疊&復位。結合第三代動態懸架阻尼控制，在不同駕駛模式下，全面提升操控性和乘坐舒適性。

動力方面，全新ES8搭載蔚來第二代高效電驅平臺，依舊采用前后雙電機四驅布局，搭載最大功率180kW前永磁+300kW后感應的電機組合，系統綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，與目前的全新ES7動力完全相同，最高車速200km/h，

為了保證這個大塊頭的穩固操控性與碰撞安全性，全新ES8采用高強度全鋁車身架構，搭配有全新的智能雙腔空氣懸架，擁有向下50mm，向上40mm，共計90mm的高度調節范圍。

關鍵詞： 廣州車展