長安馬自達銷量同比下滑52.45% 上半年凈利潤下滑33.55%

不是因為自主品牌“給力”，長安汽車的銷量數(shù)據(jù)將更加難看。

9月8日晚間，長安汽車(000625.SZ)發(fā)布8月份產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，公司8月汽車銷量達16.51萬輛，同比下滑2.52%;前8月銷量達154.39萬輛，同比增長32.49%。

其中，重慶長安8月銷量為6.24萬輛，同比下滑5.11%;長安馬自達銷量為5456輛，同比下滑52.45%。

近日，在長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車正式發(fā)布全新高端汽車品牌“阿維塔”。阿維塔由長安汽車與華為、寧德時代聯(lián)合打造。

此前，長安汽車發(fā)布公告，阿維塔將公開掛牌增資擴股引股，引入2家至5家投資者。數(shù)據(jù)顯示，2020年，阿維塔營業(yè)收入為0，但凈利潤為虧損1.5億元。

長安汽車，此次掛牌標志著阿維塔科技開始加快推進市場化，引入更多外部戰(zhàn)略合作伙伴，發(fā)揮協(xié)同效應，共同打造智能新能源高端品牌。

已完成銷量目標超70%

作為中國汽車四大集團之一，長安汽車一直是中國自主品牌代表企業(yè)。

長安汽車擁有159年歷史底蘊、37年造車積累，全球有14個生產(chǎn)基地，33個整車、發(fā)動機及變速器工廠。

在經(jīng)歷了2021年前3個月銷量倍增后，長安汽車從4月份開始放慢了腳步。

不過，2021年5月，長安汽車第2000萬輛長安品牌汽車下線，成為首家突破2000萬輛的中國品牌汽車企業(yè)。

值得一提的是，長安汽車從2021年6月產(chǎn)、銷快報的自愿性信息披露公告開始，主動披露自主品牌、自主乘用車銷量數(shù)據(jù)，彰顯出企業(yè)的發(fā)展信心。

2021年前8月，長安汽車銷量達154.39萬輛，同比增長32.49%;自主品牌銷量達122.02萬輛，同比增長38.47%;自主乘用車銷量83.84萬輛，同比增長49.51%。

單看8月份，長安汽車旗下重慶長安銷量為6.24萬輛，同比下滑5.11%;前8月銷量為62.9萬輛，同比增長55.85%。

而長安馬自達8月份銷量僅為5456輛，同比下滑52.45%;前8月銷量為7.58萬輛，同比下滑4.59%，這也是長安汽車累計銷量唯一下滑的車企。

近日，馬自達中國公布的8月份銷量數(shù)字顯示，在華總銷量為1.25萬輛，同比下降27.7%，環(huán)比下滑7.1%。

8月24日，馬自達汽車株式會社、重慶長安汽車股份有限公司及中國第一汽車股份有限公司發(fā)布聯(lián)合聲明稱，長安馬自達將變更為由三方共同出資的合資企業(yè)，出資比例分別為馬自達47.5%、長安汽車47.5%和中國一汽5%。一汽馬自達將成為新長安馬自達的全資子公司。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，南北馬自達合二為一，在股權結構上結束了分而治之的歷史問題，有利于整合資源，特別是銷售渠道上的融合，還可以降低管理成本，最終整體提升公司銷量業(yè)績。

不過，從現(xiàn)狀來看，長安馬自達銷量劇降，合并后能否崛起值得觀察。

長安汽車董事長朱華榮透露，公司2021年的銷量目標是220萬輛。

前8月，長安汽車已完成了銷量目標的70.18%，只要不出現(xiàn)大的降幅，公司實現(xiàn)年度銷量計劃問題不大。

上半年凈利潤下滑33.55%

銷量目標可以完成，但長安汽車卻不是一家會“賺錢”的車企。

近日，長安汽車發(fā)布2021年半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入567.85億元，較上年同期增長73.22%;歸屬于本公司股東的凈利潤為17.29億元，同比下降33.55%;扣非歸屬于本公司股東的凈利潤為7.40億元，同比大增128.27%。

對歸母凈利潤下跌但扣非凈利潤上漲的原因，長安汽車方面解釋稱，公司歸母凈利潤同比下滑，主要因非經(jīng)常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元。

2020年上半年，長安汽車因全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者、出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權、持有的寧德時代股票股價上漲等，獲得非經(jīng)常性損益52億元。

8月24日，在長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車正式發(fā)布全新高端汽車品牌“阿維塔”。阿維塔由長安汽車與華為、寧德時代聯(lián)合打造。

而就在生態(tài)大會的前三天，8月21日，長安汽車發(fā)布公告，阿維塔將公開掛牌增資擴股引股，引入2家至5家投資者。此次掛牌標志著阿維塔科技開始加快推進市場化，引入更多外部戰(zhàn)略合作伙伴，發(fā)揮協(xié)同效應，共同打造智能新能源高端品牌。

截至2020年年末，阿維塔資產(chǎn)總額僅1.23億元，負債總額達1.09億元，凈資產(chǎn)1457.52萬元。

2020年，阿維塔營業(yè)收入為0，但凈利潤為虧損1.5億元。

其實，阿維塔并非一個全新的汽車品牌，其前身是長安蔚來。隨著長安蔚來項目的落幕，2021年5月20日，長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司。

實際上，長安汽車還在對銷售渠道進行擴寬。

8月28日，長安汽車新零售品牌“車和美”汽車商城，橫跨全國20省185個城市的300余家門店同日開業(yè)，標志著長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”創(chuàng)新營銷模式，打造線上線下一體化新零售營銷平臺的快速落地

這一切都是在為未來準備。朱華榮表示，未來五年，長安汽車預計將在全產(chǎn)業(yè)鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態(tài)，加快構建軟件和智能化能力，到2025年，智能化軟件人才占比達到50%。

根據(jù)長安汽車的規(guī)劃，2025年，長安品牌將實現(xiàn)銷量300萬輛，其中新能源占比達到35%;到2030年，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

“未來十年，全球一定會誕生世界級中國品牌!”在朱華榮的腦海里，長安汽車要是其中的一員。(記者劉方益)