坦克400會不會成為現象級？|汽勢新車

汽勢Auto-First|劉天鳴

(資料圖片)

13年前，中國汽車市場第二次拿下全球第一汽車市場桂冠時，SUV細分市場開始擴容，占乘用車市場份額達到9.6%。在最近幾年間，SUV市場撐起乘用車近乎半壁江山，成為乘用車市場中增速最為迅速的細分市場。

隨著消費者需求的日新月異，城市SUV無論是在外觀設計還是功能性上都略顯不足，內飾更加精致的硬派越野車逐漸引起消費者關注，越野車細分市場成為全新的藍海市場。

作為硬派越野車市場的頭部玩家，坦克品牌先后推出 坦克300（ 參數丨 圖片）和 坦克500兩款產品，霸占越野車細分市場第一的位置。同時，坦克品牌也在思考，如何讓硬派越野車細分市場體量快速擴容？怎樣的產品能夠滿足消費者復合用戶需求。

基于如此思考，坦克品牌推出了坦克400，硬核機能的外觀設計、Hi4-T的燃油經濟性、非承載式結構底盤車架等等，使得坦克400既能城市通勤又能上山下水野一把，為用戶帶來一款真正適應都市越野生活的新座駕。

脫離坦克家族的外觀

不同于坦克品牌現有產品的設計語言，坦克400的外觀設計帶有鮮明且強烈的個性風格，整車充滿凌厲感的機甲風格。粗獷的雙橫輻中網、懸浮式剛勁線條前杠和科技感十足的“時空之眼”前大燈，猶如未來機甲戰車。

對于坦克400極具個性的外觀設計，坦克400主設計師楊淼告訴汽勢Auto-First，汽車產品已呈高度趨同化態勢。因此，面向更加追求個性和自我主張的年輕人，坦克400設計團隊從城市中的幾何建筑中汲取靈感，創造了極具形式感和視覺沖擊力的幾何形態，用都市機能設計語言表達和用戶一起走出鋼筋水泥的桎梏，去感受更多豐富多彩事物的生活哲學。

方正車身搭配風刃切割般凌厲腰線，搭配鉚釘外露的外凸輪拱，營造極致的肌肉感與力量感。車尾依舊采用半露式外掛備胎設計，層巒式立體尾燈使得車尾更加精致。值得一提的是，考慮到消費者越野需求，尾門采用電吸門，能夠有效防止開關后備箱時灰塵落入車內。

坦克400還極具儀式感，“時空之眼”前大燈與層巒式立體尾燈具有迎賓燈語，當智能鑰匙距車5米左右，將喚醒“接近燈光秀”，距車頭1米左右激活“解鎖燈光秀”，離車閉鎖4米左右開啟“閉鎖燈光秀”。

車身尺寸上，坦克400擁有接近5米的車長和1.9米的車高，帶來超大體量感，33°的接近角、30°的離去角、224mm的最小離地間隙以及800mm的涉水深度，能夠輕松應對各種越野路況。

混動加持通勤越野兩不誤

基于坦克500 Hi4-T的初步成功，坦克400也將率先推出搭載Hi4-T越野超級混動架構的車型，配別2.0T發動機+9HAT變速器的黃金動力總成，搭配P2電機，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高傳動效率可達97%。

其中，2.0T 發動機采用高效電控渦輪增壓器、米勒循環技術、350bar燃油缸內直噴系統、缸蓋集成排氣歧管、兩段式進氣VVL、可變排量機油泵等技術，大幅提升燃油經濟性。自主研發的9HAT變速器速比跨度達8.843，兼顧動力與經濟性。

在黃金動力總成加持下，坦克400百公里加速僅6.8秒，成為6秒俱樂部中為數不多的硬派越野車。同時，坦克400還搭載了先進的智慧能量管理系統，擁有出色的燃油經濟性，37.1度電池具備105 km的純電續航，綜合油耗僅2.61L/100km，饋電油耗僅9.52L/100km，可實現800公里超長續航里程。

坦克400還提供多種動力模式供消費者選擇。在混動模式下，低速優先使用純電驅動，提升整車動力平順性、駕乘靜謐性，在中高車速或者低速大功率需求時發動機介入，提升整車強動力。純電模式更適合城市通勤。

智能模式則會根據用戶的車速、油門開度、功率等需求，智能分配油電的使用比例，實現綜合效能最優、續航里程的最優，全面做到該用油時用油，該用電時用電的能量匹配策略。同時，智能模式下，還提供了極度舒適、戶外野營、自定義三種子模式 ，滿足不同駕駛者的專項場景需求。

坦克400考慮城市通勤經濟性的同時，沒有丟掉老本行。坦克400配備全新一代智能四驅（TOD+Mlock），該四驅系統集成適時與分時兩類功能，增強車輛的通過性與可靠性。全地形控制系統提供標準/運動/經濟/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/巖石/專家/涉水12種駕駛模式。

另外，坦克400還配備TAB坦克掉頭和COO蠕行模式。在狹窄越野路況下，坦克掉頭可將原車轉彎半徑最大減少10%。在砂石、巖石或視野不好等惡劣路況環境中，開啟CCO越野巡航功能，車輛動力輸出及制動系統可自動控制并保持低速前行，規避車輪打滑或抱死，幫助駕駛者輕松、安全脫離困境。

科技座艙兼顧舒適

鐵漢柔情是坦克400內飾設計最好的詮釋。

坦克400座椅采用Nappa打孔真皮包覆。提供按摩、通風、加熱和記憶等功能，搭配三溫區空調、后排隱私玻璃和遮陽簾，營造出舒適的乘坐體驗。

與此同時，坦克400還配備了雙50W無線快充，高轉速冷卻風扇也能確保充電中手機不易發熱。超大全景天窗、雙電智能便利配置如電動側踏和電吸后尾門，為用戶帶來更便捷的使用體驗。

HUD抬頭顯示、流媒體內后視鏡、液晶儀表屏和中控液晶屏，為坦克400座艙帶來出色的科技氛圍。在指引模式下，導航信息可實現HUD、12.3英寸液晶儀表、16.2英寸中控屏的三屏聯動呈現。

坦克400配備了540°全景影像功能，并提供 征服者視角。當遇到特定的越野路況下，征服者視角可以近距離察看機艙下方影像，規避復雜路況下機艙磕碰受損。另外，在低速行駛時前雷達及影像系統自動開啟，確保駕乘安全。

新車配備了L2級輔助駕駛系統，擁有自適應巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預警、自動剎車等多項駕駛輔助功能?能夠讓用戶在長時間駕駛途中短暫地解放雙手，緩解駕駛疲勞的同時提供足夠的安全保障，確保行車安全。

汽勢觀：機甲風格的設計、專業越野平臺、Hi4-T越野新能超級混動架構、機械四驅系統等等特點，讓坦克400明顯區別于越野車市場的競品車型。同時，兼顧城市通勤需求的坦克400，勢必會討得部分城市SUV消費者的歡心，為坦克品牌帶來全新的增量。

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