能否重振法系榮光？全新DS 4靜態實拍 熱點聚焦

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(資料圖)

說起DS這個品牌，熱愛法系車的朋友們肯定不陌生了，雖然這幾年DS品牌聲勢不大，但卻始終有著一部分忠實擁躉。最近，全新 DS 4（ 參數丨 圖片）也是實車到港了，下面就讓我們看看這款車型能否重振DS品牌的法系榮光吧！

全新DS 4是繼 DS 3、DS 7和 DS 9之后，DS 汽車推出的第四款戰略車型。基于408X相同的EMP2 V3平臺架構打造。DS 4（CROSS）將提供夏樂宮（Trocadero）和里沃利（Rivoli）兩個配置，新車即將于7月中旬在中國市場上市！而本次我們拍攝的也是CROSS版的車型。

全新DS 4外觀依舊保持了法系車的風格，有著獨特的設計語言與造型特點。

前臉部分，中網采用六邊形造型并配以點陣式進行裝飾，格柵下方的兩根鍍鉻條向外延伸，將前臉的視覺重心拉寬，與下方的銀色擋泥板相呼應，下方的擋泥板也在造型上做了減法，讓前臉下半部分的視覺上不那么單調。

DS 4的大燈造型凌厲，由52顆燈珠組成了矩陣式LED大燈，支持多場景智能光束與自適調節，科技與時尚感受并存。下方的日間行車燈采用了折線造型，設計靈感源于概念車Areo Sport Lounge 的車燈設計，由98顆LED燈珠構成，集轉向燈與示寬燈功能于一體，整體造型極富辨識度。

來到側面，DS 4的造型雕塑感極強，運用藝術線條打造跨界風格流線車身，長前懸短后懸的車身比例十分優雅，搭配隱藏式門把手和動感大尺寸輪轂，給人以不錯的沖擊感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400/2061/1470mm，軸距2675mm。

值得一提的是，側面的隱藏式門把手設計十分有意思，需要先向里按壓一下才會彈出，但是這樣單側機構的設計，故障率和耐用性究竟如何也是需要考慮的。

輪胎規格方面，DS 4采用了固特異御乘二代205/55 R19的輪胎，輪轂則是采用了異構五輻的樣式，銀黑雙色的搭配使得整個輪轂時尚感十足。

來到車尾，整體的設計語言依舊十分簡潔，兩個尾燈中間采用鍍鉻條相連接，與前臉相呼應。尾燈內部以倒三角形狀填充，與后尾窗兩側的圖案保持一致。下方的雙出排氣搭配銀色擋泥板，給人以非常運動的感覺。

內飾部分，DS 4走的依然是簡約設計風格，整體內飾采用皮革+金屬件的搭配，整體內飾氛圍科技感氛圍十足。

方向盤則是配備了三幅式多功能方向盤， 兩側集成了影音控制、藍牙電話、定速巡航以及抬頭顯示功能，兩側也是配備了換擋撥片。

儀表部分配備了10英寸嵌入式中控屏+全液晶數字儀表的搭配，下方中央扶手區域還配備了一塊5英寸的小屏幕，可以用來操控中控臺的大屏。

車機方面，DS 4采用了最新的DS IRIS車機系統，與此前在DS 7上搭載的一致，不僅可支持語音識別、手勢控制等功能，還支持Apple Carplay手機互聯功能，有助于提升人車交互體驗。

中控臺下方保留了空調控制區域的實體按鍵，以金屬鍍鉻條的形式貫穿，操作起來也非常便利，而在中控屏幕上也可以直接操控空調溫度，細心地提供了兩種不同的選擇。

值得一提的是，DS 4的前排空調出風口設計在了門板上，門板上的金屬銀+黑色的雙色按鍵設計與中控如出一轍，內飾設計高度統一。

座椅方面，DS 4的前排座椅還是非常厚實的，腰部與腿部都有著不錯的支撐，主駕座椅支持電動調節，副駕座椅則是手動調節了，但前排座椅都帶有加熱功能。

而后排座椅則略顯單薄，靠背角度不可調整導致座椅靠背偏向垂直，長期乘坐可能會比較難受。

DS 4整車的儲物空間還是非常充足的，前排提供兩個USB充電口與一個12V的點煙器接口，后排配備了空調獨立出風口和兩個USB充電口，同時后排也提供了儲物網、扶手箱和兩個杯架。

空間體驗方面，體驗者身高181cm，正常駕駛姿勢情況下，前排頭部空間一拳左右。保持前排座位不動，后排頭部空間3~4指，腿部空間得益于前排座位向內鏤空的設計，能達到一拳有余。

最后來看下動力配置吧，本次拍攝的DS 4搭載了型號為5G06的1.6T發動機引擎，與DS9采用了同款發動機。進氣形式為直列4缸渦輪增壓式，配備愛信8AT變速箱，功率158kW（215Ps），峰值扭矩300N·m。

懸掛則是采用了法系車祖傳的前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸掛，但你永遠可以相信法系車的底盤調教，但開起來到底如何也需要后續試駕體驗才能知曉了！

智能駕駛方面，DS 4配備靈動巡航駕駛輔助，支持車道保持功能，助力半自動駕駛，兼顧舒適與安全。自適應巡航，改善高速公路長途駕駛體驗。擴展交通識別，輕松識別速度和大部分其他交通標識。同時配備先鋒視野雷達輔助，可探測長達75米的距離，讓駕駛起來更加從容。

總的來說，DS 4作為一款進口車型充滿著法國人的浪漫情調，在10年前確實取得了不錯的成績。但是在國內車市經歷降價、內卷之后，DS 4這次重新上市能否獲得市場的認可還猶未可知，畢竟其產品力和售價比起國內同級車型競爭力不強。當然，不排除部分法系車的狂熱粉絲會為其買單，但除此之外如何吸引更多消費者關注到品牌本身或許才DS是未來應該做的事。

作者：鄭紫皇

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