10萬元的精致小電車 釔為3會(huì)是下一個(gè)爆款之作嗎

一臺(tái)10萬元的純電轎車，車長也不過是4米多一點(diǎn)點(diǎn)吧，但如果告訴你它的內(nèi)部空間能媲美A+級(jí)轎車，此外還帶有全景天窗、座椅加熱、座椅通風(fēng)、透明底盤、15.6英寸大屏、科大訊飛語音交互和L2+級(jí)駕駛輔助，頂配版續(xù)航甚至能達(dá)到500km，是不是覺得有點(diǎn)意思了？所以說，你以為的以為只是你以為，這次“釔為”就是為“打破以為”而來，作為江汽集團(tuán)的全新品牌，釔為誕生于新基地、新公司、新平臺(tái)，首款車型釔為3定位純電小型車，基于全新DI平臺(tái)打造而來，主打10萬級(jí)家用市場(chǎng)，今天咱們就來聊聊這款車。

【資料圖】

釔為3的造型看上去很圓潤，線條也十分簡(jiǎn)潔圓潤，視覺效果流暢，根據(jù)官方資料來看主打“泡泡宇宙美學(xué)”風(fēng)格，很討女性消費(fèi)群體的喜歡，前臉采用了新能源車慣用的封閉式格柵設(shè)計(jì)。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)集成有扁平的霧燈，底部則采用了多邊形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感。

天使之眼大燈可以說是外觀上的一大亮眼之處，看起來小巧可愛，內(nèi)部包含137顆LED燈珠，集成有透鏡以及環(huán)形LED日行燈，風(fēng)格顯得比較呆萌。

從側(cè)面來看釔為3車頂略帶一點(diǎn)弧度，尺寸方面長寬高分別為4025/1770/1560mm，軸距達(dá)到了2620mm，雖然都是小型車定位，但是它的長度和軸距要比五菱繽果更長，空間表現(xiàn)也更出色。

釔為3的尾部造型也較為簡(jiǎn)約，車頂配備有小尺寸的擾流版，分體式尾燈采用方形設(shè)計(jì)，外側(cè)和前車燈一樣都帶有一層光圈，提升了整體的精致感。其他部分則采用了留白的方式進(jìn)行處理。

釔為3的內(nèi)飾風(fēng)格和外觀相同，都是走起了簡(jiǎn)單風(fēng)，實(shí)拍車型采用米白色為主色調(diào)，不過在科技含量方面可不簡(jiǎn)單，運(yùn)用了豐富的色彩材質(zhì)以及泡泡等元素，打造出時(shí)尚的情感智慧座艙。

方向盤采用雙輻式設(shè)計(jì)，底部略微平直的設(shè)計(jì)營造出一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)陣列的實(shí)體按鍵并沒有實(shí)際能直達(dá)某個(gè)功能的，都是通過上下左右翻滾調(diào)節(jié)從菜單中選擇好后來確定，初次上手需要稍微適應(yīng)一下。

懸浮式的全液晶儀表盤尺寸非常小巧，不過該顯示的日常信息一個(gè)不落，包括剩余電量、續(xù)航里程、車外溫度、行駛信息和駕駛輔助等內(nèi)容一應(yīng)俱全，沒什么二級(jí)頁菜單，所需要的都呈現(xiàn)在這里了，簡(jiǎn)單直接一目了然。

整車幾乎所有的功能操作，都被集成在這塊正中央的15.6英寸高清智慧娛樂屏內(nèi)部了，菜單邏輯設(shè)計(jì)的并不復(fù)雜，UI設(shè)計(jì)也較為合理，挑不出什么大毛病，搭載與科大訊飛、華為聯(lián)合深度定制的釔為OS，提供舒適的智能影音娛樂體驗(yàn)。

釔為3的主副駕駛位都配備了超大尺寸的化妝鏡，還自帶環(huán)繞式LED柔光，這對(duì)女性使用者們來說真是超贊的設(shè)計(jì)，不過友情提示下，再著急為了愛美補(bǔ)妝，也一定要在確保安全的前提下噢。

釔為3帶有540°透明底盤，功勞自然是要記在4顆100萬高清像素的廣角攝像頭身上，此外在頂級(jí)kanzi立體建模的支持下，還具備了“巨人視角”，并且支持2D和3D隨時(shí)切換。

釔為3配備了面積達(dá)到1.45平方米的超大天幕，有效采光面積為0.81平方米，采用雙層夾膠LowE玻璃，帶來良好的車內(nèi)采光與視野的同時(shí)還能隔絕99%的紫外線，隔熱性能滿足行業(yè)主流指標(biāo)。

動(dòng)力方面，根據(jù)配置不同，釔為3將搭載兩種功率的電動(dòng)機(jī)，低配車型配備峰值功率70千瓦的電動(dòng)機(jī)，蜂窩電池容量為41kwh，標(biāo)準(zhǔn)工況下的續(xù)航里程為405km，高配車型配備峰值功率100千瓦的電動(dòng)機(jī)，蜂窩電池容量為51.5kwh，標(biāo)準(zhǔn)工況下的續(xù)航里程為501km。

這樣一款小車能做到如此高的續(xù)航，得益于全球首款九合一超級(jí)動(dòng)力總成，系統(tǒng)的電機(jī)功率密度為5.5kW/kg，峰值轉(zhuǎn)速16000r/min，最高效率更是達(dá)到了94%，相比八合一動(dòng)力系統(tǒng)體積重量降低30%，NVH性能也更為優(yōu)秀。

釔為3所誕生的DI平臺(tái)打造為第二代純電專屬平臺(tái)，具有零熱失控蜂窩電池和CTB電池車身一體化技術(shù)，快充可在10分鐘增加200km續(xù)航，規(guī)劃車長4000-4800mm，軸距2600-2900mm，續(xù)航300-800km車型，未來規(guī)劃車型包括轎車、轎跑、SUV等，具備前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)形式。

或許有人覺得，10萬級(jí)的電車可能和精致搭不上邊兒，但隨著越來越多的優(yōu)秀國貨們涌現(xiàn)出來，是時(shí)候打破固有認(rèn)知了，在首創(chuàng)的九合一超級(jí)動(dòng)力總成作用下，釔為3有著越級(jí)般的空間和續(xù)航表現(xiàn)，而語音交互等智能配置的加入也讓其科技感十足，它會(huì)不會(huì)是細(xì)分市場(chǎng)的又一爆款呢？我們拭目以待吧。

作者：劉航

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