焦點速訊：比亞迪漢DM-i冠軍版/DM-p戰(zhàn)神版將于5月18日上市

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日前，網(wǎng)易汽車從比亞迪官方獲悉， 漢DM-i（ 參數(shù)丨 圖片）冠軍版/DM-p戰(zhàn)神版將于5月18日上市。兩款新車對比現(xiàn)款車型有著不同程度的升級，其中漢DM-i冠軍版新增冰川藍配色以及200km版本，漢DM-p戰(zhàn)神版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及黑色調的全新配色，其中加入了特殊黑鋁粉、適量的玻璃片，深邃的黑色泛著細膩微閃。

(資料圖片僅供參考)

與 漢EV冠軍版一樣，漢DM-i的外觀變化在于新增了冰藍色。輕盈溫潤的冰藍色作為漢除白色外的第二個淺色，在路上大部分的黑色、紅色、深藍色漢中顯得尤為清新亮眼。其余部分，冠軍版的造型和普通版并沒有區(qū)別。

漢DM-i冠軍版最重磅的升級便是推出了200km純電續(xù)航的版本，與121km版本組成更為合理的產品序列。老款的242km續(xù)航版其實還是極少數(shù)人的選擇，高達29萬的指導價比短續(xù)航版多了5-7萬，很難不讓人選擇EV或DM-p。新增200km版電池容量有所降低，并自帶冠軍版“降價Buff”，再加上近期電池原材料價格腰斬，預計新車將在售價上有較強的競爭力。

配置方面，新車將全系升級5G網(wǎng)絡，并支持蘋果NFC車鑰匙，而兩驅車型還標配FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)，四驅車型有望標配 DiSus-C 智能電控主動懸架系，還將獲得包括寬溫域高效熱泵空調、BSD 盲點監(jiān)測系統(tǒng)、W-HUD 抬頭顯示等配置。

漢DM-i冠軍版的底盤結構并沒有更新，但在用料和配置上進行了大幅升級。首先后懸掛全系升級為鋁合金連桿，同時全系標配FSD可變阻尼懸掛，舒適性大大提升。部分配置還可選云輦-C，把這幅底盤用到極致。

動力部分，漢 DM-i冠軍版依舊采用了一套基于1.5Ti發(fā)動機打造的插電混動系統(tǒng)，電機功率為160kW，峰值扭矩為325N?m，標配刀片電池，支持6kW對外放電，官方公布的百公里虧電油耗4.5L。

除了DM-i冠軍版，作為DM旗艦的DM-p也推出了一個特別版——戰(zhàn)神版，為有追求的迪粉帶來一份至尊的特殊禮物。

漢DM-p戰(zhàn)神版運用巴斯夫第三代黑漆并加入特殊黑鋁粉、適量玻璃片。同時，新車還帶有包括碳黑輪轂、啞光黑LOGO、黑色金屬三角窗及邊框等在內的運動套件+金甲黃高性能四活塞定鉗（前）。

內飾的定制更令人驚喜，黑色的麂皮材質大面積覆蓋座椅、門板、副駕面板、中央扶手，簡約而極富質感。

音響面板亦換成深灰色，與飾板融為一體，勾勒強調漢品字形內飾的線條。黃色縫線和安全帶的點綴，以及中央扶手的仿碳纖維紋路，讓車內的豪華氛圍又添一絲運動感。

動力方面，漢DM-p戰(zhàn)神版搭載DM-p混動技術，系統(tǒng)最大功率580Ps、最大扭矩822N·m，搭配超級智能電四驅，百公里加速3.7s，所搭載的漢DM-p戰(zhàn)神版搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（已搭載硬件，年內將通過OTA升級）可以實現(xiàn)阻尼的毫秒級調節(jié)，根據(jù)不同的路面、行駛狀態(tài)自適應調節(jié)阻尼大小。

漢DM-i冠軍版的推出，新增的續(xù)航版本使產品序列進一步合理化，底盤的加強令家用的舒適性得到提升，多項實用配置的升級也讓它的配置達到近乎滿配水平，而且冠軍版還會帶來一個更有說服力的價格。這位顛覆者，將再一次顛覆市場。

作者：八號老司機

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