聚焦：蔚來上海車展陣容 全新ES6首發/新款ET7上市

網易汽車4月11日報道今日，根據蔚來官方信息：在2023上海車展期間，蔚來全新ES6將全球首秀、2023款ET7將正式上市，同時搭載最新一代智能系統的全系車型將首次亮相。

(資料圖片)

4月18日-4月27日，6.1展館，6A01展臺

【蔚來全新ES6】

此前，蔚來全新ES6正式通過申報；新車繼續搭載前后雙電機，不過電機功率有所調整；新車最大變化是采用了最新家族化設計，軸距和車長小幅增加、車高大幅下降，整體視覺效果更具運動感。

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根據申報信息，蔚來全新ES6依然采用前后雙電機的布局形式，但電機功率與現款有所不同；全新ES6搭載前150kW和后210kW電機，前電機低于現款ES6的160kW，后電機則介于現款ES6和現款ES6運動版之間。另外，新車的電池依然由三元鋰和磷酸鐵鋰（非100kWh電池組）構成，并由江蘇時代和寧德時代提供。

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根據申報信息，蔚來全新ES6的車身尺寸分別為：長4854mm、寬1995mm、高1703mm，軸距2915mm。其中，長度、寬度和軸距都比現款有小幅提升，而高度則大幅下降；整體來看，蔚來全新ES6的車身姿態將更加低趴。同時，新車還將提供265/45 R21和255/50 R20兩種規格輪胎，以及5種樣式輪圈，也會更具運動感。

蔚來全新ES6的外觀配飾提供多種選裝，包含：不同樣式輪圈、彩色卡鉗、鍍鉻車標、輪輞蓋、尾部標識、前后包圍等。值得一提的是，新車可選裝可伸縮電動拖鉤，并具有1200kg的準拖掛車總質量資質。

【蔚來新款ET7】

在2023海口新能源車展上，蔚來新款ET7亮相。新車擁有?體式LED?燈，Double-dash??燈，融入車身的X-bar前臉設計；內飾多處采用全新材質，以全球首個車載人工智能系統NOMI為核心，采用全新材料打造的第二代高效電驅平臺。

造型方面， 蔚來ET7（ 參數丨 圖片）擁有?體式LED?燈，Double-dash??燈，融入車身的X-bar前臉設計，更加純粹有未來感。立體、通透的貫穿式心跳尾燈，與日行燈前后呼應。另外，車身側面線條流暢，與傳感器有機融合，一氣呵成，精致純粹，風阻系數低至0.23Cd。

蔚來ET7內飾多處采用全新材質，首創隕石鍍鉻工藝，全系標配Micro?ber超纖絨頂棚，Nappa真皮高級內飾，細節之處彰顯質感。

新車全系標配穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚與全車座椅加熱、通風、按摩，創新應用可再生藤木Karuun，打造精致有溫度的移動生活空間。

車內還配備環繞式光瀑氛圍燈，簡約舒適的座椅，環抱式扶?，飛航式頭枕，前后排靜音玻璃，帶給每?位乘客安?的空間體驗。座椅設計簡約前衛，支持前排14向電動調節（含腿部支撐）。前后排標配座椅加熱、通風、按摩功能，后排標配飛航頭枕和環抱式扶手。，讓每位乘客都可獲得舒適的乘坐體驗。

蔚來ET7采用新一代數字座艙，基于高通第三代數字座艙計算平臺，搭配強大的新一代移動互聯域控制器，擁有5G, V2X，藍牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等車載領域最強的車載移動互聯與通訊能力。

新車以全球首個車載人工智能系統NOMI為核心，全系標配HUD，10.2英?HDR儀表屏和12.8英?AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫?，分辨率高達1728*1888，借助4組麥克風陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識別和免打擾獨立音區交互的能力。

蔚來ET7配備NIO Aquila超感系統，擁有33個高性能感知硬件、11個800萬像素的高清攝像頭、1個超遠距高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、兩個高精度定位單元以及車路協同感知和增強主駕感知, 每秒能夠產生8個G的數據。

800萬像素自動駕駛高清攝像頭，可以檢測到680多米外的車輛，220多米外的行人，激光雷達擁有120度的超廣視角，等效300線的超高分辨率，最遠可達500米的超遠探測距離，并擁有聚焦功能，可分辨更多細節，該激光雷達采用1550納米激光，避開了人眼敏感的900納米波長。

獨創動態聚焦功能，通過局部像素加密，對關鍵目標和細小物體進行“凝視”，能獲取更加精確的三維信息，而置于車頂的瞭望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過遮擋，減少盲區，提升安全性，對城區的自動駕駛非常有意義。NIO Aquila的高位側前攝像頭，不僅站得高，看得全，還大大提高了前向視覺的冗余度。即使前向主攝像頭不工作，依靠兩個高位側前攝像頭，仍然可以實現前向視覺的完整感知。

蔚來ET7采用全新材料打造的第二代高效電驅平臺，搭載前180千瓦永磁電機和后300千瓦感應電機，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米；新車風阻系數低至0.23Cd，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，能效水平整體提升，搭載70kWh電池包NEDC續航超500公里，搭載100kWh電池包續航超700公里，搭載全新150kWh電池包后續航超1000公里（150千瓦時電池包大概要到明年四季度開始發售）。此外，全車將配備智能空氣懸架CDC動態阻尼控制。

作者：leo

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