辣度剛好 開凌渡L跑山是怎樣一種體驗

網易汽車2月17日報道

如果要花15萬買一輛車，你更希望哪些需求得到滿足？別的不說，如果一個年輕人，決定花15萬去買一輛A+級的轎車，取悅自己一定是最重要的。要么是為了外觀、顏值、配置，能夠凸顯自己的個性與審美；要么看中的是駕駛體驗，自己開的爽最重要。

不過小孩子才做選擇題，去年上市的 凌渡（ 參數丨 圖片）L，就是這樣一款有著溜背轎跑造型、無框車門、豐富配置，并且有著酣暢駕駛體驗的一款A+級轎車。這次，在有著“中國秋名山”之稱的四明山上，來看看它的山路駕駛體驗如何。

(資料圖片僅供參考)

四明山位于浙江省東部的寧紹地區，最著名的是它的“盤山十八彎”，五連發卡彎、U形彎排水渠等多種道路，是著名的跑山圣地。

狹窄、多彎以及頻繁的上坡下坡，對于人來說需要集中注意力小心應對，對于車來說更重要的是給人信心。將駕駛模式切換到運動，相對更重的轉向手感更有利于細微操控，同時相應更快的動力也能讓你在出彎時更加得心應手。

一開始，先耐心的控制走線，細心體驗車身姿態以及循跡性，逐漸摸清這輛車的駕駛特性，隨后信心便越來越足。面對小角度彎道，可以肆意保持車速，懸架支撐很足，沒有過多側傾，豐富的路感，配合精準的轉向，很快就有一種人車合一的感覺。

即便是面對“發卡彎”，凌渡L的車身姿態依然控制得游刃有余，下盤極穩車身很整，甚至可以嘗試在彎中多給點油，摸一摸推頭的邊，這時你才會記起它“前驅車”的身份。

1.4T發動機，與雙離合變速箱的配合中規中矩，凌渡L足夠好開，無論駕駛水平如何，都能在保證安全的情況下，把它開得很快。通過人與車的默契配合，讓這次山路體驗更加酣暢淋漓。

凌渡L除了能讓你在山路體驗駕駛的樂趣，L2級智能駕駛輔助也能讓你的遠行更加輕松。往返四明山需要走40多公里的高速路段，開啟全速域自適應巡航，可以有效緩解山路駕駛帶來的疲勞感。只不過在高速上，山路中很整的底盤，帶來的路感就顯得過于豐富了。

無框車門+轎跑造型，這樣一臺個性化十足的合資品牌緊湊型轎車放在市場里，顯得特立獨行。此外，全新凌渡L還有專屬的運動套件和多種艷麗的車身顏色可選，官方還提供改色服務，滿足個性化需求，據說凌渡L超過50%車主都是女性用戶。

前臉初看可能會覺得有些怪，但慢慢你就會覺得它，怪好看的。下方格柵尺寸很大，內部還加入了點陣式鍍鉻進行修飾，仿佛對著你咧嘴微笑。碩大一體式機蓋，讓車頭的整體性更強了。

側面是全新凌渡L最引人注目的地方，也是它身為轎跑的精髓所在，流暢的線條，搭配18寸輪轂，運動感滿分。

尤其是車窗降下，打開車門的時候，整車看起來非常拉風。

優雅的溜背式車身在尾廂上方形成了一個小鴨尾，掀背式的設計在搬運大件物品時帶來了更強的實用性，貫穿式燈組看起來十分精致，LOGO下方是凌渡L的英文標識。

相比動感的外觀，內飾方面則顯得穩重多了，懸浮式中控屏顯示效果細膩，內置MOS 3.2智慧車聯系統，能夠實現語音交互、車家互聯、智能導航等線上功能。

觸控式多功能方向盤，科技感營造的相當到位，震動反饋做的也很細膩，不用擔心誤觸。全液晶儀表顯示的信息也非常豐富，還有多種主題顏色可選。

凌渡L長寬高分別為4784/1831/1469mm，軸距2731mm，內部空間作為一臺A+級轎車中等偏上，身高187cm的乘客會感覺有些頂頭。

許多人認為，個性突出也就意味著小眾，但并不中庸的凌渡，取得了72W+的銷量。而全新的凌渡L，在經過全方位的進化之后，短時間內達到了月銷萬輛的水平，更是在去年12月達到了月銷1.5萬臺。

都說大眾最懂中國人，凌渡L顯然也是一臺懂中國人的車，產品優秀，價格給力，還有著極高的品牌認可度，完美切中了年輕人的用車需求，在銷量極大，又有些乏味的緊湊級轎車市場，凌渡L無疑是最吸引人眼球的車型之一。

關鍵詞： 緊湊型轎車