為什么現(xiàn)在摩托車后座都不實(shí)用？不是極小就是上翹

為什么現(xiàn)在的摩托車？后座都不實(shí)用，不是極小就是上翹

(相關(guān)資料圖)

這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問(wèn)題。這也可能是很多摩友心里無(wú)法解開(kāi)的一個(gè)謎題，為什么好端端的摩托車后座，不是極小就是上翹，難道設(shè)計(jì)成平整寬大一些就那么難嗎？如果有這種疑惑，就不妨來(lái)看看我個(gè)人的理解。

上圖是這位車友的留言，因?yàn)槲淖直容^多，所以就以圖片的形式展現(xiàn)給大家。從描述來(lái)看，題主的糾結(jié)主要有以下幾點(diǎn)。

1.這是什么風(fēng)格？

2.是什么原因?qū)е碌模?/p>

3.這種設(shè)計(jì)能改變嗎？

我們先來(lái)看第一個(gè)問(wèn)題，這是什么風(fēng)格。摩托車后座上翹主要會(huì)體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)型車型上，比如街車，跑車就是它們當(dāng)中比較典型的代表，而后座小翹除了以上車型以外，還會(huì)出現(xiàn)在一些跨界車型上。所以這種風(fēng)格不是我們理解中的前衛(wèi)或者另類，而是運(yùn)動(dòng)和跨界。

我個(gè)人感覺(jué)這種上翹極小不實(shí)用的后座設(shè)定，并不是這兩年流行起來(lái)的，而是我們剛剛才接觸而已，所以感覺(jué)不夠?qū)嵱脽o(wú)法接受就再正常不過(guò)了。畢竟對(duì)于大多數(shù)車友而言，看待一些車型的眼光還是停留在早期的通路車上，再以這種特定的標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)判一些運(yùn)動(dòng)和跨界摩托車。

再來(lái)看看這種設(shè)計(jì)是什么原因造成的？這里的原因會(huì)有很多，有人說(shuō)是為了降低騎手的座椅高度，也有人說(shuō)是為了安裝中置減震器，更有人說(shuō)是為了方便妹子抱腰，還有人說(shuō)后座高一些，后面的人看風(fēng)景會(huì)更方便。

但從運(yùn)動(dòng)摩托車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，上翹的后尾會(huì)更加動(dòng)感，會(huì)讓整車的線條更加流暢。而且對(duì)于這類車型來(lái)說(shuō)，后座更多就是一個(gè)裝飾物，它是不可能講究實(shí)用性。

這里我們可以試想一下，壓彎狀態(tài)下后座載一個(gè)人和沒(méi)有人會(huì)是什么個(gè)效果？除了受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的后座乘坐人員以外，我相信壓彎的一瞬間，大多數(shù)的騎友都會(huì)心驚膽戰(zhàn)。

即便我知道下一秒會(huì)發(fā)生什么，但我也很不情愿坐在這類車型的后座上，因?yàn)椴煌膬蓚€(gè)人，不可能心有靈犀表現(xiàn)的融會(huì)貫通，將重心保持一致。

所以千萬(wàn)不要奢求跑車或者街車類運(yùn)動(dòng)摩托車，將后座設(shè)計(jì)成平整，適合載物的樣子，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)已經(jīng)影響了該類車型的性能表現(xiàn)，它就是運(yùn)動(dòng)型摩托車而不是摩的。

至于這種設(shè)計(jì)能改嗎？主要取決于你糾結(jié)的是哪一類車型，前面已經(jīng)說(shuō)了，功能性運(yùn)動(dòng)型摩托車，不可能按照我們的思維去改變符合它設(shè)定的結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@類車型的重量，線條走向，外觀整體表現(xiàn)都是經(jīng)過(guò)科學(xué)論證的，不是廠家的設(shè)計(jì)人員隨便刮兩下油泥，天馬行空般想象出來(lái)的，它必須要符合車輛的功能需求。

但對(duì)于一些追求外觀表現(xiàn)，不在意實(shí)用性的摩托車而言，“殺馬特”般的設(shè)計(jì)肯定會(huì)改變。比如極小的后座就會(huì)在車友們的反饋下，變得寬大有型，支撐好，騎行舒適。

通過(guò)以上的介紹可以看出，我們所看到的上翹的后尾和小巧的后座，對(duì)于功能性運(yùn)動(dòng)車型來(lái)說(shuō)是一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，它如此的設(shè)計(jì)會(huì)更符合車輛的實(shí)際需求。

如果你選擇這類車型，載人代步或者干粗活，只能說(shuō)明沒(méi)有充分地了解車輛的用途，有一種穿著拖鞋去踢足球，穿著睡衣見(jiàn)領(lǐng)導(dǎo)的尷尬。

這時(shí)候我們不應(yīng)該選擇這類車型，而應(yīng)該選擇一些相對(duì)比較實(shí)用的，外觀比較內(nèi)斂的車型，比如復(fù)古街車，巡航太子車，就會(huì)具備平整座椅，寬大后座的標(biāo)準(zhǔn)。

總而言之，摩托車它只是一個(gè)機(jī)動(dòng)車的總稱，在個(gè)性化需求越來(lái)越風(fēng)靡的今天，會(huì)有不同外形和設(shè)定以及功能的車型出現(xiàn)。

這時(shí)候我們選擇摩托車，一定要充分了解車輛的最終用途，而不是盲目跟風(fēng)，并且也不能按照原來(lái)固有的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)看待不斷轉(zhuǎn)變著的車型設(shè)計(jì)。

所以有不習(xí)慣很正常，但不能將自己放到這種不習(xí)慣中無(wú)法自拔，畢竟出了圈子還有很多車型值得選擇，因此就沒(méi)必要對(duì)著自己不喜歡的車型糾結(jié)下去。

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