焦點熱議:多美卡黑盒初回布加迪威龍，中規中矩

大家好，今天和大家分享的是多美卡的一款黑盒小車，布加迪威龍的初回藍色款。

布加迪相關小車，這兩年各家品牌都出了不少，印象中這是多美卡黑盒第一次涉及布加迪小車，先出了威龍車型還是很穩健的選擇，如果EB110代表布加迪的蘇醒，那威龍就是布加迪品牌的虎嘯了。作為98年被大眾收購后的第一款車，大眾為威龍定下了突破1000匹馬力的目標，最終極速達到407公里每小時，而后繼車型布加迪威龍SS，馬力達到1200匹，最終極速更是突破了430公里每小時大關，其中船長在topgear節目中也曾短暫的獲得吉尼斯世界紀錄，后立即被布加迪官方車手打破。

【資料圖】

看回小車，因為個人覺得布加迪藍色相對更經典一些，所以就選擇了黑盒的初回版本，紅色的紙盒搭配藍色布加迪小車，看起來還是很舒服的。紙盒上的16.4代表16氣缸4渦輪增壓。。。夠勁兒。黑盒相對紅白盒最良心的一點，就是除了封繪示意圖外，在紙盒側面有玩具的實拍圖，我之前就在想，多美卡紅白盒這個做法會不會上某年的3.15晚會呢？？

之前看到過一些對這款黑盒威龍的差評，可能是因為心理建設做足了，拿出來的那一刻反倒覺得還行。雖然氣勢不足，但憨憨的也還有點兒意思。藍色的金屬漆面質感不錯，做工扎實，缺乏驚喜，也沒有驚嚇。

作為黑盒小車，該有的涂裝還是不會省的，威龍這款雖然車門和發動機艙蓋都不能開啟，不過也沒有夸張的縫隙問題，觀感上倒是好些。

車身側面線條還是比較還原的，姿態也不錯。黑盒輪轂雖然是塑料輪，但表現的確實是實車那個意思。

車燈兩個碩大的塑料透明件，缺乏細節刻畫。車標還是有一定辨識度的。中網是有網狀結構表現的。前臉的銀色鍍鉻裝飾印的很正。沒有后視鏡對于能接受玩具車定位的用戶來說內心毫無波瀾。

尾部的車燈和車標就都是分色處理了，包括發動機也做了一些分色刻畫，作為一款40元級別的小車，問題不大。

淺棕色的內飾涂裝看起來也十分和諧。

在我剛入小車坑時，多美卡黑盒是我最喜歡的產品線，彼時MINIGT還未出現，汽車文化涂裝不全，TLV車型有限，少有的熱門車型也高攀不起，但隨著小車品牌的增加，和風火輪premium產品力的進步，多美卡黑盒看起來有些尷尬，我也從除了飛機坦克衛星都入，到現在只有看著不錯的車才入，好在國行黑盒的價格始終能控制在40元上下，所以依然能靠性價比和曾經的好感占有一席之地。

對比價格相差無幾的風火輪威龍，各位覺得黑盒水準如何呢？

如果你也喜歡合金小車，歡迎你關注我~

#冬日生活打卡季#

關鍵詞： 布加迪威龍