全新AMG S63 E PERFORMANCE首發(fā) 史上最強(qiáng)S級 全球熱點(diǎn)評

時值A(chǔ)MG品牌誕生55周年，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE正式全球首發(fā)。新車是梅賽德斯-AMG第3款搭載E PERFORMANCE混合動力系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，搭載容量提升至13.1kWh的AMG高性能動力電池，擁有高達(dá)590kW的綜合最大功率、1430N·m的綜合峰值扭矩和33km的純電續(xù)航里程，帶來百公里加速3.3秒的驚人速度，堪稱史上性能最強(qiáng)的S級轎車；并憑借AMG主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、AMG動態(tài)發(fā)動機(jī)支座、主動式后輪轉(zhuǎn)向等諸多尖端科技，實(shí)現(xiàn)性能與舒適的平衡。

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繼梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE、全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE之后，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE再度搭載源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動力技術(shù)，以4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)、永磁同步電機(jī)、阿法特巴赫獨(dú)立研發(fā)的高性能電池的強(qiáng)強(qiáng)組合，帶來最大590kW（802馬力）的綜合輸出功率和高達(dá)1430N·m的綜合峰值扭矩，打造零百加速僅3.3秒的強(qiáng)勁性能，配備AMG駕駛套件后，其極速更可高達(dá)290km/h。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE采用P3混動布局，雙速電機(jī)和電控限滑后差速器集成在緊湊的電力驅(qū)動裝置（EDU）中，雙速永磁同步電機(jī)搭載于后軸上，輕量化的AMG高性能電池位于后軸上方，由此最大限度發(fā)揮系統(tǒng)的動力潛能。在AMG高性能電池的加持下，可實(shí)現(xiàn)70kW的持續(xù)功率和140kW的峰值功率（可持續(xù)10秒鐘）。雙速電機(jī)從一擋開始即可輸出峰值扭矩，當(dāng)速度更快時可切入二擋運(yùn)轉(zhuǎn)，從而在全速度區(qū)間為內(nèi)燃機(jī)予以持續(xù)助力。

全新S 63 E PERFORMANCE配備的HPB（high-performance battery）高性能動力電池聲名赫赫。其鋰離子儲能系統(tǒng)由阿法特巴赫自主研發(fā)，靈感來源于F1賽車的混動技術(shù)，既擁有可頻繁連續(xù)輸出的高功率，又具有可提升車輛整體性能的輕量化設(shè)計。此外，該電池還擁有快速補(bǔ)能和高功率密度等優(yōu)勢，而電池容量更是從原先HPB 80的6.1kWh提升至HPB 150的13.1kWh。電池設(shè)計宗旨是實(shí)現(xiàn)更快速的能量傳輸和補(bǔ)充，而非超長續(xù)航：更大容量的電池配合400伏高壓電池系統(tǒng)，為急速飛馳提供源源不絕的充沛動力；33km的純電續(xù)航里程，也令駕乘者盡享豪華靜謐的城市純電出行。此外，電池應(yīng)用了源自F1的高壓電池直接冷卻技術(shù)，搭載AMG全新自主開發(fā)的、厚度為毫米級的冷卻模塊，讓每一顆電芯均可單獨(dú)得到冷卻，令電池時刻處于適宜的溫度區(qū)間；4擋能量回收模式，令電池在高頻率的充/放電中，保持出眾的高性能輸出。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE前軸配備與梅賽德斯-AMG GT R相同的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，“Hot V”布局有效縮短廢氣到渦輪增壓器之間的距離，48伏智能電機(jī)令渦輪響應(yīng)更加迅捷，帶來令人難望其項(xiàng)背的459kW的最大功率和900N·m的峰值扭矩。與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，支持從“純電”到“運(yùn)動增強(qiáng)”共7種駕駛模式，造就豐富多樣的駕駛體驗(yàn)。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭載諸多創(chuàng)新科技：它是細(xì)分市場唯一配備AMG動態(tài)發(fā)動機(jī)支座的車型，該系統(tǒng)采用了軸承連接方式，可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)動態(tài)調(diào)整連接剛度，結(jié)合高抗扭剛度的堅(jiān)固車身架構(gòu)，令激情澎湃的駕駛性能與舒適從容的乘坐體驗(yàn)可以得兼。標(biāo)配的主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，以機(jī)電方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)剛性防傾桿控制車身運(yùn)動，與最大達(dá)到2.5度的主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相輔相成，不僅令車輛穩(wěn)如泰山，也有助于實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)敏捷的操控。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE也傳承了諸多梅賽德斯-AMG先進(jìn)的駕控技術(shù)：完全可變的AMG高性能全時四驅(qū)增強(qiáng)版令其在絕大多數(shù)條件下都擁有充裕的牽引力，進(jìn)而提升加速性能，也可實(shí)現(xiàn)純電模式下的四輪驅(qū)動；AMG行駛控制增強(qiáng)版懸掛以帶自動水平控制的空氣懸掛為基礎(chǔ)，結(jié)合自適應(yīng)可調(diào)減震功能，在過濾路面顛簸的同時，賦予車輛優(yōu)異的動態(tài)表現(xiàn)和舒適性。AMG可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AMG parameter steering system）具有可變的轉(zhuǎn)向比，AMG高性能復(fù)合制動系統(tǒng)帶來優(yōu)異的制動表現(xiàn)。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，并將繼梅賽德斯- 奔馳S級轎車和純電EQS之后，在未來晚些時候提供達(dá)到L3級有條件自動駕駛的DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，為輕松出行保駕護(hù)航。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE是首款采用AMG家族標(biāo)志性垂瀑式格柵的AMG S級四門轎車，垂直格柵與格柵輻條上巨大的三叉星徽交相輝映。引擎蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，阿法特巴赫的純粹基因躍然眼前。

21英寸AMG鍛造輪轂與AMG側(cè)裙板相得益彰。車尾梯形造型的雙排氣尾管、大尺寸擴(kuò)散器，釋放著63車型的咄咄氣勢。

進(jìn)入車內(nèi)，全新AMG S 63 E PERFORMANCE集S級轎車的匠心品質(zhì)與AMG的專屬設(shè)計于一身。頭枕飾以AMG家族徽章的AMG高性能運(yùn)動座椅，在Nappa皮革的包裹下詮釋性能與豪華的相得益彰。AMG高性能方向盤采用獨(dú)特的雙翼式設(shè)計，AMG控制單元不僅可以選擇車輛的諸多駕駛功能，也可調(diào)節(jié)混動模式的四擋回收力度；寬適的頭等艙級后排空間，令乘客安享豪華舒適的出行體驗(yàn)。

于諸多細(xì)節(jié)之處，全新AMG S 63 E PERFORMANCE也彰顯了AMG家族與混動車型的獨(dú)特身份。MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)提供多項(xiàng)AMG和混合動力車型的專屬設(shè)計元素及功能，為AMG車型量身打造的“超級運(yùn)動”主題風(fēng)格令人印象尤為深刻，在儀表屏、中控屏和大尺寸的平視顯示系統(tǒng)中都可以設(shè)置該專屬主題。

作為首款搭載杜比全景聲系統(tǒng)的AMG車型，全新AMG S 63 E PERFORMANCE以360度的多維度音域體驗(yàn)，將車內(nèi)聆聽體驗(yàn)提升至新境界。啟動車輛，AMG特有的聲浪轟然作響，V8發(fā)動機(jī)的澎湃聲場喚醒對速度的渴望。當(dāng)選擇純電模式時，車輛也可在車身內(nèi)外發(fā)出行人提示音，為安全出行提供保障。

全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE是梅賽德斯-奔馳和梅賽德斯-AMG加速電動化道路上的全新里程碑。當(dāng)S級的豪華與AMG的性能兼收并蓄，梅賽德斯-AMG還將堅(jiān)持賽道技術(shù)與公路技術(shù)的轉(zhuǎn)化，讓更多的用戶能夠體驗(yàn)到純粹性能和豪華品質(zhì)的雙重享受。

作者：leo

關(guān)鍵詞： 梅賽德斯 混合動力