15萬買緊湊級SUV 合資車給不了你的它能給|頭條

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網易汽車11月22日報道什么叫爆款？ 博越L（ 參數丨 圖片）用上市第二天總訂單已超26000輛的成績宣告世人，這就叫爆款。在第一次體驗實車時，同事就對博越L出色的內飾質感、寬敞的車內空間和豐富的功能配置稱贊有佳。繼靜態體驗之后，這次我們終于可以把車開起來看看它的內在實力如何。

(資料圖片)

※對于博越L還不了的同學請點這里→ 《博越L實拍體驗》

3套動力 覆蓋汽油和混動

博越L共推出6款車型，涵蓋1.5TD、2.0TD和1.5TD 雷神Hi·F版三種動力，可選余地相當之大。其中1.5TD和2.0TD兩款燃油動力車型均匹配7速濕式雙離合變速箱，前者NEDC油耗6.3L/100km，后者0-100km/h加速7.4秒，分別對應節能和性能兩種用車需求。而1.5TD雷神Hi·F版本則可以看成是二者的結合，NEDC油耗4.2L/100km，官方續航1300公里，同時又擁有180kW綜合功率和545N·m綜合扭矩的動力儲備，當然，雷神Hi·F油電混動版車型的售價在全系中也要更貴一些。

據官方數據統計，在下訂用戶中，選擇雷神Hi·F油電混動版的占25%，選擇1.5TD車型的占36%，選擇2.0TD車型的最多，占39%。我們今天試駕的就是2.0TD車型，而且選裝了雙色黑曜流光套裝（6000元）和高階智駕硬件平臺（9800元），選裝包詳情見下表。

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動力平順 典型舒適型取向

博越L 2.0TD車型擁有160kW最大功率和325N·m峰值扭矩，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h用時7.4秒，賬面數據亮眼。不過作為一輛家用SUV，博越L在動力輸出的調校上并不激進，而是偏柔和的類型。在經濟和舒適模式下，動力輸出很溫柔，變速箱升擋積極，轉速壓的比較低，發動機的聲響也不明顯，車輛在安靜的氛圍中柔和提速。

當車速提高之后風噪的控制也比較理想，100km/h以下都不會感到過于明顯的風噪。值得一提的是，由于車輛選裝了雙色黑曜流光套裝，因此配備上了固特異EAGLE F1 SUV系列輪胎，該輪胎主打運動抓地能力，官方給出的100km/h-0的實測剎車距離為35.8米，成績出色。

實際體驗中，車輛的制動效果令人很有信心，前段和后段都比較線性，在低速跟車時也容易控制力度，只是腳感屬于稍微有點硬的類型，需要簡單適應一下。此外，這款輪胎的胎噪也不算明顯，80km/h巡航行駛完全不搶戲。

在城市道路游走中，面對起起停停的路況，雙離合變速箱能夠快速做出換擋的判斷，尤其在堵車時也沒有明顯的闖擋和脫擋情況，為車輛的平穩行駛提供了很大作用。另一個提供舒適感受的是車輛的底盤，在壓過減速帶和坑洼時，懸架能比較柔和的緩沖掉路面的顛簸，并且沒有什么多余的顫動，這讓人很容易產生好感。

轉向手感的友好度也比較高，力度輕柔、線性，打方向時很跟手，并且提供自動、輕柔、標準、穩重四種模式選擇。對我來說，標準和穩重用起來都比較順手，女孩則可以選擇輕柔模式。

博越L在城市道路通勤中是一副非常典型的舒適型取向，視野開闊，動力不躥，轉向輕柔，輸出也平順，包括前擋風上的25.6英寸AR-HUD的輔助，讓開車的狀態非常輕松。當然，如果你想激情一下，可以用運動模式感受一下博越L的另一種風格。

運動模式下發動機轉速會盡量維持在2000rpm以上，油門反應也會更加靈敏，尤其中途再加速時響應更快，2.0T渦輪增壓發動機的動力會釋放的更積極。同時令人驚喜的是，即使轉速攀升，發動機的運轉聲響依舊不會成為擾人的噪音。

自動變道穩健 主動剎車力道足

在選裝高階智駕硬件平臺之后，車輛具備了ALCA自動變道、DOW開門預警、大型車輛智慧避讓、CMSR后碰撞預警、BSD盲點監測、RCTA后方交叉緊急報警和TLA交通燈提醒功能。

通過方向盤左側的多功能按鍵開啟“高級智能駕駛”后，博越L會根據左右轉向燈的指示進行自動變道操作。該功能共有平緩、標準、快速三種級別選擇，實際體驗之后我更推薦使用標準模式。在該模式下，車輛的變道動作屬于穩健的類型，通過小幅度轉動方向盤進行變道，軌跡柔和。當側后方車輛位置較近時，車輛不會激進轉向，待前后空間足夠大時才會進行嘗試。

在自動跟車方面，博越L的性子則會稍微急一些。比如當前方車輛離開車道時，博越L會迅速將時速提到設定數值，非常干脆。當距離拉近或者前車減速時，系統自動施加的制動力力道也很足，個人感覺可以處理的再溫柔一些。

幾個開車時用到的小功能

1、聽歌聽導航兩不誤

前排座椅的頭枕里單獨配備了音響系統，并且提供“駕享模式”，該模式下車輛的導航播報和電話語音將單獨通過駕駛員的頭枕來播放，而車內音樂并不會中斷或被臨時降低音量，對車內乘員來說是個很好的體驗。

2、車內自帶墨鏡

墨鏡遮陽板是博越L上一處非常獨特的設計，在抵擋刺眼陽光的同時又不遮擋視線，可以讓耳朵輕省一會兒了。

3、隨身雜物隨便放

中控臺下方掏空的儲物空間一直是我很喜歡的設計，不止博越L，越來越多的車型也都采用了這一設計。相比傳統的杯托和扶手箱，中控臺下方開放式的儲物空間放置雜物會更方便，尤其濕紙干紙這類物品放在這里拿取會特別順手。

4、AUTOHOLD

自動駐車也不屬于是獨特的功能，但是釋放的順不順暢卻是不同的體驗。博越L的自動駐車功能釋放時很輕緩，車輛起步沒有什么多余的闖動，用起來很舒服。

5、注意力監測探頭擋視線嗎

博越L在方向盤轉向柱上放了一顆監測駕駛員注意力的攝像頭，當偵測到駕駛員注意力不集中時系統會發出提醒。有人擔心這個裝置會阻礙駕駛員看儀表盤的視線，經過體驗我覺得還好，而且前方有HUD用來顯示行車信息，本身也會降低看儀表盤的頻率。

結語：明星車型再突破

誕生于CMA架構的全新博越L可謂脫胎換骨，更智能的軟硬件配置，更全面的安全性配備，更豐富的動力選擇，更高級的車輛質感。作為針對家用市場的緊湊級SUV，博越L滿足了用戶什么都想要的需求，又具備極高的性價比，也許這就是其能成為爆款的原因。

緊湊級SUV市場競爭向來激烈，各個品牌都部署有重磅產品，其中合資車型更是雄霸多時。如今，可以明顯看到中國品牌產品力的不斷提升，從曾經的追趕轉為比肩甚至開始超越，未來的市場格局令人期待。

關鍵詞： 網易試駕