世界今頭條！預計明年引入國內 福特Bronco亮相進博會

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(資料圖)

網易汽車11月5日2022進博會現場報道在本屆進博會上，4門版福特Bronco Badland車型正式亮相。此前有消息稱，新車預計在明年引入國產，不過具體是兩門版還是四門版目前還沒有可靠消息。在本屆進博會亮相之后，新車還將登上年底廣州車展的舞臺進行展示。

全新Bronco的外觀將初代車型的方正硬核設計，和潮流時尚元素完美融合。新車前中網帶有“Bronco”字樣，兩側設置了經典的圓形前大燈組，但燈腔內部的LED光源則展現出時代的氣息。新車的車門、側窗、尾窗、車頂，都采用可拆卸設計，并且擁有多種不同樣式的選裝部件，如：鏤空車門、軟質車頂等。

全新Bronco（四門版和雙門版）的整車底盤設計較高，輪圈也使用越野型配置；并采用外掛備胎、黑色外拋輪拱、頗高離地間隙等設計，暗示著“我很野性”。

全新Bronco四門版標配布制軟頂，并帶有獨特的上翻功能，可快速拿取后備廂物品。而配備了硬頂的車型，則可以分拆4塊不同區域的車頂（十分方便，1個人就能拆卸）；此外，硬頂版車型的后部側窗帶有快拆功能，在不動車頂的情況下即可以快速完成拆裝。

全新Bronco（四門版和雙門版）的內飾線條屬于“橫平豎直”的實用主義風格，在這樣的布局下，又配備了很多現代化科技裝備，以及一些設計上的小心思（如副駕一側車門帶銘牌等）。位于中央最惹眼的是一塊8英寸（高配為12英寸）全數字觸摸中控屏，內部集成了SYNC 4信息娛樂系統，在屏幕上放設置了“三把鎖”按鍵和危險警示燈按鍵。

T型區下方的整體設計與上方的風格保持一致，空調調節旋鈕采用常規造型，同時其擋把也采用了傳統樣式，沒有采用福特家族式的旋鈕式設計，擋把后方配備了旋鈕式的分動箱擋把。

全新Bronco（四門版和雙門版）標配帶有獨特G.O.A.T. （Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形）模式的“地形管理系統”，并共有7種駕駛模式可選，包括：Normal（普通）、Eco（經濟）、Sport（運動）、Slippery（濕滑），以及用于越野的Sand（沙地）、Mud/Ruts（泥地/車轍）、Rock Crawl（巖石攀爬）模式。

全新Bronco（四門版和雙門版）搭載擁有基礎和高級兩種四驅系統供選。前者配備可在行駛中進行切換的兩速電控分動箱。后者則在兩速電控分動箱的基礎上增加了一個自動模式，能夠根據需求自動在兩驅和四驅之間進行切換。動力通過整體式后橋和帶有強化差速器的前獨立懸掛傳遞，前后橋均可選配電控差速鎖，提升復雜路況下的車輛通過能力。

全新Bronco（四門版和雙門版）基于高強度鋼框架非承載車身打造，并配備了前后獨立前懸掛，硬派的整體式后橋通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強度和越野時的控制能力；最終，新車擁有最大294mm的離地間隙，最大29°的縱向通過角，最大37.2°的離去角，最深850mm的涉水深度。同時，新車還可選裝長行程的Bilstein減震器，并配備止點控制閥，可以增加越野時的耐久性和舒適性。

動力方面，新車將搭載2.3T、2.7T EcoBoost渦輪增壓發動機，2.3T L4渦輪增壓發動機，最大功率270馬力，最大扭矩420牛·米；2.7T V6渦輪增壓發動機，最大功率310馬力，最大扭矩542N·m。傳動系統方面，其中7MT變速箱采用6+1檔位，低速擋可提供94.75:1的攀爬比；而10AT的道路行駛則更加順暢、輕松，但依然可提供67.8:1的攀爬比。

作者：張鈞勵

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