中國已經成為日產最為重要的核心市場之一 市場占有率達到12.4%

在2021年4月19日開幕的第十九屆上海國際車展上，日產汽車公司代表執行官兼首席運營官古普塔、Ÿ日產汽車公司高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁山崎莊平、Ÿ日產(中國)投資有限公司副會長西林隆、Ÿ日產汽車公司副總裁、中國事業部本部長及日產(中國)投資有限公司總經理木俁秀樹、日產(中國)投資有限公司執行副總經理鈴木昭壽、東風汽車有限公司副總裁李軍、東風汽車有限公司副總裁市川敦、Ÿ東風汽車有限公司副總裁，東風日產乘用車公司總經理安東尼·巴瑟斯、東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇、Ÿ東風日產乘用車公司商品規劃部總部長福田真人等十位高層接受了媒體專訪。

中國已經成為了日產最為重要的核心市場之一，2021年第一季度(1-3月)的市場占有率達到了12.4%，日產業務的改善和提升離不開中國市場的突出表現。在此次上海車展上，日產還帶了全新奇駿，憑借著新配置、黑科技等一系列日產最新技術的加持，全新奇駿將重新定義SUV細分市場，展現出日產奇駿車主追求自由、自信與自我獎勵的渴望。

日產在車展現場還宣布，將產e-POWER技術引入中國市場，它具有全時電驅、高效發電、閃充閃放的三大獨特優勢。日產e-POWER技術將很快搭載在中國最受歡迎的車型之一、最暢銷的日產軒逸車型上，到2025年，中國市場將有六款搭載e-POWER技術的車型。

以下是訪談實錄：

媒體：

2020年日產汽車在全球和中國市場的銷售表現如何?您如何評價日產汽車在核心市場的表現，是否達到預期?

古普塔（Ashwani Gupta）：

2020年是充滿挑戰的一年，尤其是整個2020年受到了疫情的影響。如今全球市場逐漸復蘇，尤其是中國快速從疫情中恢復過來，在這里我要感謝我們的團隊和合作伙伴們，幫助日產汽車在中國業務的快速恢復。2020年在全球的銷售，也達到了我們的預期。我尤其要強調的是，在2020年日產汽車在中國取得了巨大的成功。在2020年第四季度(10-12月)，日產汽車的市場份額達到11.9%，在2021年第一季度(1-3月)則提高到了12.4%。可以看到，今年第一季度和2020年第四季度相比，有所提升。而今年第一季度較去年同期相比，市場份額提升了0.8%。從數據表現來看，日產業務的改善和提升離不開中國市場的突出表現。我們欣喜地看到，日產汽車最暢銷的車型日產軒逸以及奇駿等車型在中國市場取得了非常好的銷售，這就是為何我們對在中國未來的發展充滿信心。我們相信，通過引入新的技術和產品，包括新推出的全新一代奇駿這一中國SUV市場非常有代表性的產品，我們將會取得更大的成就。

媒體：

根據日產汽車“Nissan NEXT”企業轉型計劃，中國已經成為最重要的核心市場之一，請問日產汽車在中國市場戰略規劃有做哪些針對性的調整?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

在“Nissan NEXT”企業轉型計劃中，中國市場是我們的核心市場之一。中國消費者的需求變化很快，中國市場的競爭也越來越激烈，我們提供給中國消費者差異化技術、產品。全新一代奇駿所搭載的VC-Turbo超變擎發動機，到2025年會搭載在3款車型上。本次發布會上發布的日產e-POWEP技術將很快搭載在日產軒逸上。到2025年，中國市場將有9款電驅化車型。日產汽車先進駕駛輔助技術ProPILOT超智駕，至2022年底前，會搭載在5款車型上。Nissan Connect 超智聯，至2024年，將搭載在9款車型上。面對中國的消費者，我們要實現差異化優勢，未來將會不斷為中國消費者提供差異化的產品和服務。

媒體：

請您介紹下日產汽車在中國的皮卡汽車發展計劃?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

中國的皮卡市場在持續發展，最近幾年的變化是，個人用戶在不斷的增加。日產汽車將會繼續開展皮卡業務，不斷加強針對個人消費者的產品開發。今后，日產汽車將不斷充實針對個人用戶的皮卡市場，不斷提高日產汽車在皮卡市場的影響力。

媒體：

現在日產汽車“Nissan NEXT”企業轉型計劃取得了哪些成就，以及在計劃實施過程中面臨哪些問題和挑戰?

古普塔（Ashwani Gupta）：

日產汽車“Nissan NEXT”企業轉型計劃著眼于從三個方面進行業務合理化：首先是優化產能至540萬臺;其次是優化產品陣容，關注品牌全球核心市場、核心產品;第三，專注企業未來的表現。所有這些，在過去一年都在按照我們的計劃進展。首先，是實現更為合理的規劃安排。我們目標是在2023年調整到在正常運營前提下540萬輛年產能，為此，我們退出了部分利潤較低的市場，關閉和優化部分工廠，同時放棄了一些不利于企業可持續發展的業務機會，進而實現全球產能的消減。到目前為止，我們已經完成了第一階段的目標。

其次，專注于核心市場和核心產品，尤其是日產在全球的核心市場，包括中國、美國和日本市場。日產汽車在這三個核心市場實現了卓越的銷售業績，包括市場份額和高質量銷售都有所提升。我們的單位收入在這三個核心市場在不斷增加，背后原因主要是價值不斷改善，以及新產品、新技術得到市場、消費者的認可和接受，他們愿意購買我們的技術和產品。從業績上來看，我們在這三個核心市場的整體收入都在改善，尤其是美國和日本市場，憑借銷售質量的不斷改善而提高。

第三是對于未來發展的關注。為什么進行業務轉型?日產汽車的全球業務轉型，是為了幫助找到未來增長的可持續盈利的路線。比如在上海車展上發布的全新一代奇駿，體現了未來日產汽車業務在中國的發展方向;除了產品以外，日產也越來越關注新技術的發展。我們認為，中國在很多的技術領域引領全球，不僅是產品層面，也包括服務方面。因此我們非常高興地宣布，面向中國市場導入日產e-POWER技術，并率先將其搭載于最受歡迎的車型-軒逸上。同時，計劃到2025年，中國市場將有六款搭載日產e-POWER技術的車型。同時，我們還將推出全新純電動跨界SUV車型-日產Ariya。日產Ariya融合了日產專業的純電技術與跨界SUV基因，將為未來出行帶去日產最新的智能移動技術。隨后我們還推出了革新性的Nissanconnect超智聯技術，提供“車輛到家庭”和“車輛到車輛”等智能家居功能，所有這些技術都將推動未來的業績，并在中國市場推廣。

媒體：

隨著中國電驅化發展，日產的電驅化戰略是什么?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

日產汽車是汽車領域創新與電驅化的先行者，我們通過純電動車型和日產e-POWEP技術向消費者提供價值。日產e-POWEP技術今年將投入到中國市場，并將很快搭載在日產軒逸上，我們計劃到2025年向中國市場導入9款電驅化車型。

自2019年起，中國市場電動汽車數量快速增長，同時在政府的支持下，以及隨著基礎設施的完善，日產汽車包括電動汽車在內的電驅化技術將會逐漸投入中國市場。當然，我們也會建立起具有差異性的技術，來向中國消費者提供我們的價值。

媒體：

中國市場現在進行非常大的變革，請問日產汽車是如何看待中國市場的?

古普塔（Ashwani Gupta）：

正如您問題當中所提到的，中國市場正在經歷巨大的變化，日產汽車也是如此。中國是日產非常重要的市場之一，我們理解中國汽車市場正在經歷怎樣的轉變，中國的市場是由技術所驅動的，如動力總成技術、電驅化技術等軟件和硬件部分，日產已經完全做好準備應對這一趨勢，以適應中國汽車市場的變化。我們推出的如日產e-POWER技術、搭載于日產Ariya的純電技術，VC-Turbo超變擎、ProPILOT超智駕技術等。除此，在渠道領域，中國消費者也在引領著汽車購買方式的技術進步，因此我們也要改變汽車銷售的方式。目前，在中國市場，越來越多的用戶使用線上數字平臺，我們在中國有一個非常健全的線上數字化銷售平臺。因此，我們能夠為客戶提供完全無縫銜接的消費體驗。

如果做一個總結，首先日產汽車在對產品進行變革，接下來是一系列的智能技術，同時也關注客戶體驗，通過線上銷售等方式帶來更好的體驗。

媒體：

日產汽車正在將日產e-POWER技術引入中國市場，與其他新能源汽車相比，日產e-POWER有那些技術優勢?有哪些功能會對中國消費者產生強大的吸引力?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

日產e-POWEP技術具有三大獨特優勢：全時電驅、高效發電、閃充閃放。這些技術優勢能為消費者提供比肩純電動汽車的駕駛樂趣、靜謐性和平順的加速感，以及良好的燃油經濟性，滿足消費者的需求。今年日產e-POWEP技術將搭載在日產軒逸上，希望通過這項技術可以讓消費者認可日產汽車的價值，我們對此滿懷信心。

媒體：

目前日產汽車在電氣化、智能駕駛和智能網聯方面取得了哪些進展?

古普塔（Ashwani Gupta）：

對于電驅化，我們取得了巨大的進展。三年前，我們率先在日本推出日產e-POWER技術，而現在要將這項技術引入中國。為什么會在中國部署日產e-POWER技術?這是因為中國消費者認可日產e-POWER技術背后的價值。和混動技術相比，日產e-POWER技術擁有更高的效率，能夠為駕駛者帶去愉悅的駕乘體驗，深受日本市場消費者認可。因此，日產e-POWER技術將在產品規劃中發揮重要作用。另外，提到電動汽車的時候，中國消費者不僅僅關心自動駕駛，也格外關注技術和行駛里程，電池安全性、耐久性，這些都是非常重要的。日產汽車早在2010年，就在全球首個推出量產純電動車型-日產聆風。這款車型全球累計銷量超過50萬，實現170億公里累計行駛里程零事故的成就。我們也非常榮幸的為中國消費者提供融合SUV和純電技術的產品——日產Ariya，也深受中國消費者喜愛。這是我們在電動汽車領域的進展。

在自動駕駛方面，日產汽車不斷的在自動駕駛技術方面取得進步，為客戶帶來價值，如ProPILOT超智駕讓用戶擁有自信和安全的駕駛體驗。ProPILOT超智駕幫助駕乘者在需要的時候實現自動駕駛的功能，帶來舒適、愉悅的駕駛體驗。目前該技術已經得到很多消費者認可，不只是日本，中國，美國和歐洲的消費者。另一方面，我們還在研發更多的自動駕駛方面的安全技術，并希望未來這些技術能夠給消費者帶去自信和安全的駕駛體驗。

提及智能網聯技術，中國在智能網聯技術方面也是全球的佼佼者。日產汽車要同時實現車與家，車與車之間的互聯。這對于汽車制造商而言是全新的挑戰。從全新一代奇駿開始，大家會越來越多地看到這些技術在產品上的體現。我也非常期待下一次和大家見面的時候，聽聽大家對于全新一代奇駿的駕駛反饋。

媒體：

您對日產e-POWER技術導入中國市場后有哪些期待?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

今年下半年，我們會搭載日產e-POWEP技術的日產軒逸，到2025年，有6款車型搭載這個技術。正如剛才所提到的，日產e-POWEP技術是非常有特點的，具有差異化優勢的技術。那么我們相信，能夠讓中國消費者感受到滿意的加速性、燃油經濟型、靜謐性駕駛體驗，我們對這項技術，也是抱有極強的期待。我們也相信，一定能夠做到獲得中國消費者的認可這一點。

媒體：

通過日產汽車全新一帶奇駿外觀和內飾，日產設計師想對中國消費者傳達什么樣的信息呢?

古普塔（Ashwani Gupta）：

首先，奇駿是一款經典SUV，獲得了超過130多萬中國消費者的青睞，它代表自由、自信和自我獎勵。在全新一代奇駿的外型和內飾的設計過程中，我們非常關注中國消費者對這三項價值的追求。此外，全新一代奇駿搭載了一系列全新的技術，讓駕駛者擁有安全、自信的SUV駕乘體驗。我希望大家有機會可以試駕一下這款全新車型，感受下每一代車型的區別和不同。大家試駕的時候，既能夠感受到這款傳奇SUV車型的特點，還同時會發現通過搭載新技術，所帶來的卓越表現。

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

全新一代奇駿從外觀、內飾到動力總成，都進行全面革新，并且導入了全新的技術，是非常精致的一款產品。特別是在動力總成方面，搭載日產全新的VC-TURBO超變擎發動機具備強勁的動力，并搭載日產ProPILOT超智駕等技術，行車氛圍更安靜，相信中國的消費者都能體驗到這些特點。我們相信，全新一代奇駿在今后的中國市場中，具備很強的競爭力，而且是能夠充分得到中國消費者認可的車型，也請大家敬請期待。