兩條城市“動脈”的建成通車！助推臨平新城建設和改善沿線區域的出行環境

作為杭州快速路網中的重要組成部分，望梅高架路二期、東湖高架路二期的開通不僅可以有效釋放地面交通壓力，也為臨平區全面融入主城區、加強與上海、嘉興、湖州等周邊城市交流合作開創了新局面。臨平城區將實現20分鐘直達主城區，35分鐘到達蕭山國際機場，15分鐘到達塘棲鎮。

“望梅高架路二期由南向北經過經濟技術開發區、塘棲鎮，終點與塘棲鎮運溪路連接，與規劃杭州中環相接，全長5.88公里;東湖高架路二期全長約5.4公里，與沿線的人民大道、星光街、在建秋石高架路二期及五洲路等主要道路形成交通轉換。”中鐵四局集團項目經理林冬介紹，望梅高架路二期和東湖高架路二期是原先臨平快速路“三路一環”的延伸，開通后將與秋石高架路、留石高架路等構成“田字形”快速路網，形成全長20公里的閉合環線和時速80公里的15分鐘交通圈。

千古百業興，先行在道路。兩條城市“動脈”的建成通車，一方面將助推臨平新城建設和改善沿線區域的出行環境，另一方面，也將帶動沿線重點片區產業發展以及人才聚集。

“可以說，望梅高架路二期、東湖高架路二期既是聯通大道，也是產業大道。”臨平交通集團相關負責人表示，兩條快速路還串聯起了大運河科創城、臨平區國家級經濟技術開發區、臨平新城、喬司等商業產業“要地”，有效帶動沿線運河文化產業帶、塘棲古鎮景區等文旅產業發展，打通路通財通的“筋骨脈絡”，讓更廣闊區域群眾搭上共同富裕的“快車道”，織牢鄉村振興的“交通網”。

“隨著一條條快速路的建成通車，杭州快速路網格局得到了進一步完善，不斷構建起‘多中心、網絡化、組團式、生態型’的城市空間格局。”市建委相關負責人表示，接下來，要繼續向著“努力形成城區1小時交通圈”目標不斷邁進，在推進“兩個先行”中奮力打造一張現代化綜合立體城市路網。

當前，杭州快速路網建設四年行動計劃進入收官階段，站在新的起跑線、趕考路上，快速路建設有了更高的要求。“我們既要建設‘暢通路’，更要建成‘共富路’，繼續以高起點設計、高標準建設、高質量實施、高效能管理的要求，進一步形成區域快聯、組團互通、高效便捷的快速路網體系，為全市高質量發展建設共同富裕示范區城市范例貢獻城建力量。”市建委相關負責人說。(記者 王昭奕 見習記者 陳佳璐 通訊員 杭建宣 楊霜 蔣艷慧)

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