比亞迪“宋L”正式量產，配無框車門+電尾翼，帕拉梅拉都不香了！

(資料圖片)

比亞迪“宋L”正式量產，配無框車門+電尾翼，帕拉梅拉都不香了！

在2023年的成都國際車展上，量產版的“宋L”已經正式官宣，新車保留了非常多概念車元素。可謂是目前國產車中的顏值擔當。新車已經在工信部新車申報目錄正式申報，有望在年底內全面上市，價格或維持在20萬左右！

因為保留了比較多的概念版元素，所以新車并不會讓我們感到陌生。先看正面，借鑒了紡錘式的結構，上承式的行車燈與中網貫穿在一起形成了大U字形的設計，內置了閃電式大燈，尺寸不大，但絲毫不會影響這款車的氣場。中網為細密的豎狀格柵，中央標志性的“宋”字LOGO帶有滿滿的高貴感。內嵌式的前包圍也將藝術性和高級感融合到一起。所以即便是帕拉梅拉在它面前也占不到任何優勢。

整個側面，這款宋L呈現出明顯的低趴效果，轎跑元素更豐富，但又不同于傳統轎跑，因為在側面上，這款車加入了更豐富的線條布局，不僅會讓整部車更加修長，而且看上去更加年輕運動。隱藏式的門把手同樣符合現在汽車的設計風格。我們還注意到，這款車竟采用了前后橫截面尺寸完全不同的輪胎，其中前輪尺寸為245/45R20，后輪尺寸為265/45R20，能這樣布局的只有在性能車上才能展現。

我們從上圖的角度上看，隆起的后輪眉確實帶來更強的肌肉感。而且車門首次換成了無框車門，也算是這款車的一大賣點。為了能增強它的運動性，尾部上首次采用了電動尾翼，根據速度和路況的不同，尾翼可設計不同的角度，同時期的車型，我們可以參考保時捷的帕拉梅拉。而后包圍方面則與車頭完美形成呼應到一起。可以說在整個外觀的表現上，設計師已經發揮到了極致。

關于性能方面，這款車將會繼續使用云輦-C系統。并且會提供兩驅和四驅兩個版本，其中兩驅版本最大功率230千瓦，而四驅版搭載智能電四驅系統，最大功率也達到了380千瓦，零百加速時間為4.3秒，續航里程為662km。目前已經有少量車型量產，預計會在年末正式與大家見面，對于這款車小編還是非常期待！

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