【全球快播報】B級車太卷了，凱美瑞現(xiàn)款優(yōu)惠近3萬，適合抄底嗎？

說到降價，相信許多人都會想到一些銷量較為一般的車型，為改變現(xiàn)狀被迫降價。但豐田 凱美瑞（ 參數(shù)丨 圖片）在5月份穩(wěn)居中型轎車榜首，但該車在近期還是有一定的降價促銷，最高優(yōu)惠幅度在2.7萬元。

具體優(yōu)惠信息：

(相關資料圖)

近日，我們從懂車帝降價榜中了解到，凱美瑞2023款2.0E精英版，目前上海地區(qū)的優(yōu)惠在2.7萬元左右，原本17.98萬的廠商指導價也來到了15.28萬元。作為中型車市場的銷量擔當，凱美瑞依舊給出了降價優(yōu)惠，這一點還是有些出乎意料的，不過從這一點也可以看得出，現(xiàn)在的B級車市場確實夠卷。

車型解讀：

凱美瑞在改款后一直保持著目前的設計風格，雖然有過幾次改款，但也僅在細節(jié)方面稍作微調(diào)，整體風格并未大動。前臉依舊是大尺寸梯形格柵與車標進行分離設計，車標通過裝飾條與大燈組相連。燈組為傳統(tǒng)布局，燈光辨識效果尚可。

車身方面看起來比較低調(diào)，整體造型為傳統(tǒng)三廂版設計。雖然C柱坡度較大，但車身造型還是略帶一些居家氛圍。尺寸方面，該車長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。其數(shù)據(jù)在中型轎車中處于主流水平，空間信息將會在下文中詳解。

再來看一下車尾部分，車尾也并沒有使用當下較為流行的設計風格。兩邊傳統(tǒng)造型的尾燈雖然提供了一些辨識度，但燈光效果中規(guī)中矩。車尾排氣的雙邊單出布局還是能滿足部分年輕人對運動元素的需求。

內(nèi)飾方面同樣變化不多，僅中控屏幕從早先的嵌入式設計更換為現(xiàn)在的懸浮式造型，尺寸為10.1英寸，相比當下動輒15英寸左右的屏幕來說，并沒有太過突出的競爭力。另外，該車液晶儀表盤為7英寸，且非全液晶屏。值得一提的是，這款車提供了L2級輔助駕駛功能，輔助項目較多，遺憾的是并未配備全景影像系統(tǒng)，僅提供了倒車影像功能，而全液晶儀表盤和全景影像系統(tǒng)僅出現(xiàn)在高配車型中。

空間方面，從上文中的尺寸數(shù)據(jù)可以看得出，該車高度較為一般，不過頭部空間的表現(xiàn)還算不錯。身高177cm的測試員坐進車內(nèi)時，前后排頭部空間均保持在4指左右，而腿部為2拳整。整體來看，無論是頭部還是腿部的空間雖然并非十分寬裕，但對于大部分消費者來說，基本能滿足用車需求。

動力部分，凱美瑞提供了2.0L和2.5L兩種燃油版本和2.5L油電混動版本可選。其中，23款車型所搭載的2.0L發(fā)動機最大功率為130kW，最大扭矩為207N·m；2.5L版本的發(fā)動機最大功率則為152kW，最大扭矩則為244N·m；油電混動版本的2.5L發(fā)動機功率輸出為131kW，最大扭矩為221N·m，此外，該版本車型還配備有最大功率為88kW的電機，并能提供202N·m的扭矩輸出。

編輯點評：

總體來說，凱美瑞在B級車市場中的人氣還是比較高的，同時，該車的保值率也是賣點之一，這一點從目前的市場銷量表現(xiàn)就能看出來，在過去的5月份，凱美瑞拿下了中型車的銷量冠軍。當然，這與凱美瑞目前的優(yōu)惠也有一定關系。那么，你覺得現(xiàn)在入手凱美瑞是最佳時機嗎？評論區(qū)里討論一下吧。世界車中國造購車行情速遞

關鍵詞：