電四驅真的能越野？ 試試梟龍MAX就知道了

現在的汽車市場一天一個樣，前幾年15萬的預算你只能買到1.5T或者2.0自然吸氣這樣動力水平的SUV，現在直接能買到插電混合動力加四驅的車型，這就是我們今天要體驗到的 梟龍MAX（ 參數丨 圖片）。所以問題來了，這個四驅真的能越野嗎？

(資料圖片)

■ 快速了解梟龍MAX

梟龍MAX是哈弗推出的全新新能源SUV車型，初期梟龍MAX一共推出三款四驅車型，價格區間為15.98-17.98萬元。

此前我們對于梟龍MAX也有過多篇解讀：

梟龍系列實拍圖解

梟龍MAX對比比亞迪宋PLUS

■ 四驅有多強？

直接下場地都可以

哈弗梟龍MAX搭載了全新智能四驅電混技術Hi4，而且一下把四驅新能源SUV的價格打到了15萬元區間，可以說還是非常給力的。

梟龍MAX搭載的Hi4具備前后軸雙電機混動架構，其中前軸可以實現汽油機直驅，后軸則依靠電機驅動，并通過iTVC智能扭矩矢量控制系統，實現扭矩的動態分配。

只說原理總有鍵盤車神的感覺，那我們還是開到專門的越野場地來看看，這臺插混SUV到底能夠具備怎樣的四驅性能。首先來一個連續的駝峰開開胃，車輛的動力輸出非常線性，穩住油門可以輕松通過。

接下來就是非常典型的交叉軸環境，畢竟它不是純硬派越野車，沒有差速器鎖，所以輪胎懸空的時候，最初還是會空轉兩下。不過電子限滑來的很快，通過還是比較輕松的，比大多數的城市SUV表現更好。

而在波浪路段，除開四驅系統依然穩健之外，懸掛也展現出了良好的支撐性。駕駛者不用踩剎車，只需要合理給油和收油就可以順利通過。

以前也有一些越野車表演爬樓梯，而今天，梟龍MAX也做到了。

而像這種路面，對于梟龍MAX來說可能就不算什么挑戰了……

小結：

總體來說，對于一臺新能源SUV來說，梟龍MAX在專門越野場地多個場景科目中的表現，確實讓人眼前一亮。雖然我相信它的用戶也不會真正意義上的玩極限越野，但是至少和大家一塊出去玩長途穿越之類的時候，絕不會拖車隊的后腿。

■ 能有多省？

混動車第一要義當然就是油耗，尤其是對于一款20萬元以內，偏重居家的插電混動SUV更是如此。我們自然先來實際跑一跑油耗，我們從北京市區出發，一路爬坡直至到達崇禮，既有早高峰的極度擁堵路段，也有差不多80%比例的順暢高速公路路段，也有約10%的山路。

在乘坐兩人、全程開啟空調的情況下，我們先采用純電優先的駕駛模式，然后當電量消耗到大概17%的時候發動機開始啟機工作，隨后又行駛了相當長的距離。這個時候可以看到顯示的電耗為0，然后得到的上山虧電油耗大體是百公里7.8升。

返程的時候，由于晚上沒有補電，所以我們采用的是混動模式。這個時候發動機在高效區間不但可以驅動車輛，也會為電池補電，加上滑行下山的能量回升，電池電量回到了37%。在這種情況下，下山的虧電油耗則差不多為百公里5.4升，看來北京-崇禮之間超過1500m的海拔落差，對于車輛的能耗還是影響很大的。

作為一臺百公里加速跑進6秒區間的混動SUV來說，長途綜合起來也就是六個多油，這樣的燃油經濟性其實還是不錯的。而且我們也是按照普通消費者的駕駛習慣來駕駛，并沒有刻意的節油，比那種跑出兩升三升百公里油耗的結果更具參考價值。

■ 長途配置微體驗

駕駛輔助的細節很有意思

現在的新能源SUV空間真可以

本次試駕體驗來回往返超過400公里，所以對于車輛的更多功能，我們也進行了比較深入的體驗。首先就是駕駛輔助功能，梟龍MAX具備 L2駕駛輔助能力，只需要連續按動方向盤中央的按鈕，就可以激活智慧巡航功能。

客觀的說，駕駛輔助功能的整體表現只能說是中規中矩，說不上特別的驚喜，反正長途能出一份力就是了——就比如在下面這種彎道里面，車輛可以很好的居中行駛，但是你能感覺到方向盤的不停的來回動，不如人類老司機來的老練。

其實要跟大家分享的，是一些有意思的細節——比如車輛識別到限速標志之后，會語音提示駕駛者是否調整到當前的限速。如果你在方向盤上進行確認之后，車輛就自動跳到了限速。

再一個就是疲勞駕駛提示功能，通過A柱內側的攝像頭，系統檢測駕駛者有走神或者是閉眼睛疑似疲勞的情況，就會通過語音進行提示，即便是你戴著墨鏡也能探測出來。說實話還是挺有用的，特別是對于這種長距離夏天駕駛的情況。

空間方面，現在這些新車還是非常給力的。長途出行，前排的儲物空間非常重要。因為你確實有太多的小東西要放，什么手機鑰匙飲料高速通行卡墨鏡，看看這張圖，感受一下。

后排乘坐方面，一方面，后排空調出風口、充電口都是很齊全的；另一方面，座椅的坐墊長度也還是可以，沒有用較短的坐墊來營造那種腿部空間特別大的假象，有效的緩解了長途乘坐的疲勞感。

梟龍MAX在中控臺上也保留了不少的物理控制部分，主要是空調面板（事實上你也可以通過語音助手來控制空調）。額外說一句的是，開這個車你上車就要系好安全帶，不然掛上檔都不走——哪怕是近距離挪動半米都不行，這一點我覺得很有助于養成系安全帶的好習慣。

結語：

梟龍系列是時下幾款熱門的插電式混動SUV新車型之一，尤其是梟龍MAX，它的四驅在同級中可謂獨樹一幟，而通過我們的實際體驗，也能看出長城玩了這么多年SUV，確實有點東西。

作者：西河

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