全球最大中心店開業 騰勢汽車憑實力爭奪豪華"話語權"

網易汽車6月22日報道

今年是 騰勢（ 參數丨 圖片）汽車誕生的第13個年頭，在這13年間里，騰勢汽車已經從一個蹣跚學步的“嬰兒”逐漸成長為了一個茁壯的“青少年”，如今，這個少年正面臨著成長過程中的重要節點——品牌煥新一周年。

在這個“初升高”的關鍵時刻，騰勢汽車正在以技術及品質的領先優勢，爭奪在新能源豪華車陣營中的“技術話語權”與“品質話語權”。

(資料圖片僅供參考)

全球最大騰勢中心店開業

日前，北京金港騰勢中心正式開業，作為全球最大的騰勢中心店，該店面積達到5500平方米，做到了集銷售、交付、保養、維修等全方位服務于一體，成為了騰勢汽車重新定義“豪華”的最佳展示“窗口”之一。

騰勢體驗中心的總設計理念是以“合”為中心，“合”同“圓”有融合，聚集之意；在空間布局上運用“合而為圓”的元素，有親近、環擁之意。

店面的整體外立面設計運用了半遮掩的中式手法與美術館式大面積隱形框玻璃幕墻的建筑形式，延續“合”的設計理念。外立面的LOGO擺放融入了“天際線”的元素，有日出東方之意與騰勢的理念相契合。

展廳2樓是俱樂部風格的空間，擁有多個不同私密性和舒適度的會員專屬空間。使用木飾面天花給室內帶來了溫暖和舒適感，充分讓用戶體驗到家一般的溫暖，家庭式的布局也消除了與用戶間的距離。真正實現了將汽車作為家的延伸。木材及超纖皮類的可持續材料與石材吧臺相結合，營造了一個輕松及可持續性的環境。

投入10個億打造“1+3”全直營銷售模式

伴隨著騰勢品牌的全面“煥新”，為了給用戶提供更貼心周到的服務，騰勢首創了用戶共創2.0模式，即產品全生命周期的用戶共創。為此，騰勢汽車計劃投入10個億來打造“1+3”全直營銷售模式，目前正在獨立建設包括騰勢中心、騰勢體驗店、騰勢MINI中心等多模式的交互直營體系。

騰勢中心：位于汽車城或汽車一條街，具備騰勢用戶體驗、汽車銷售、汽車交付、全功能售后服務等業務功能；

騰勢體驗店：位于城市核心商圈或區域核心商固商超、地標建筑、金融中心、CBD、商業步行街等，具備產品推廣、汽車銷售等業務功能；

騰勢MINI中心：位于核心主干道、地鐵口等，具備用戶體驗、汽車銷售、汽車交付、快修快保等業務功能。

以北京為例，騰勢汽車目前共規劃了3家騰勢中心、1家騰勢MINI中心、12家體驗店。目前營業8家門店坐落在大興京南騰勢中心、朝陽五方橋MINI中心，以及5家體驗店五棵松華熙騰勢體驗店、三里屯世貿工三、亦莊龍湖天街、太陽宮凱德茂，朝陽合生匯。

如今，三層直營渠道已經覆蓋了88座城市，214家線下體驗店，做到了“絕大部分的省份做到范圍在200km 以內，97% 的市場能做到100km 以內”，計劃到2025年將覆蓋全國絕大部分城市，讓”新豪華“觸手可及。

騰勢N7首批量產車正式下線

值得一提的是，就在北京金港騰勢中心店開業的當天，騰勢品牌煥新后的第二款車型——騰勢N7首批量產車正式下線，該車從上海車展亮相并開啟盲訂，目前訂單已經突破20000臺。

騰勢N7背靠比亞迪全球領先的新能源科技，擁有“1個平臺、2套系統、3大智能、4重打破”等核心優勢，即基于 e 平臺3.0騰勢升級版打造，搭載云輦-A 智能空氣車身控制系統（標準版）和全場景高效補能系統，配備智能底盤、智能座艙、智能駕駛等科技，并以打破設計邊界、打破豪華邊界、打破電動邊界、打破智能邊界等全維度創新優勢，為用戶帶來兼顧駕控激情與豪華舒享的完美體驗。

在設計層面，騰勢N7基于π-motion設計理念而打造。

從實車來看，其前臉沒有過多的線條，整體效果扎實、有肌肉感。中間圓潤部分和兩側聚集在一起，形成了一個穿梭向前的“子彈頭”，視覺上更呈現一定的速度感。

騰勢N7的車頂以黃金分割比例0.618:1來體現。從前擋風玻璃流暢地過渡到占據長比例的車頂，從前到后非常流暢地延展。尾部鏤空的擾流板與車頂銜接貫通，為新車帶來了優雅的運動感。

新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。新車的輪轂通過兩種材質的結合，看起來更運動、科技，并且加上了蓋板，更能實現低風阻效果，性能、經濟性都比較好。

新車圓潤寬厚的尾部，加上貫穿式尾燈，彰顯尾燈向兩側延申的寬體感，充分展現出獵裝跑車的寬體感。

騰勢N7的整個中控部分采用“T”型布局，全液晶儀表、懸浮式中控屏和副駕駛娛樂屏采用完全對稱設計。該方案在目前車圈里獨樹一幟，有的在使用中控+副駕娛樂屏，有的在使用一整個大聯屏，而騰勢N7的內飾，屏幕數量不差，但又有著創新的設計感。

同時，全系標配包含帝瓦雷音響、六聯屏、全車高級NAPPA真皮、電動遮陽簾等在內的200+項豪華配置，全面提升騰勢N7的豪華格調。

帝瓦雷是法國高端音響品牌，其聯合創始人發明的模擬數字混合放大技術成為該品牌在行業內的首次突破，使用該技術放大的聲音兼具模擬放大的細膩和數字放大的力度。趙長江表示，給用戶極致的音響體驗不是靠堆料，喇叭的數量來實現，是要給用戶打造純粹的聽音享受和聽音環境。騰勢就是要攜手帝瓦雷為用戶帶來觸手可及的百萬豪華座駕享受。

騰勢N7車載音響顛覆傳統標準，呈現高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應聲音4大聲學亮點，創新性解決了傳統豪華汽車普遍存在車載音響系統的音效不夠出色，低頻不夠飽滿，高頻過于嘶啞的問題，重新定義出行聲享體驗。

騰勢N7將配備定制設計的揚聲器，可營造廣闊而精準的聲場，維持高保真效果；采用SAM? 揚聲器有源匹配技術，呈現出低至20Hz的深低音，達到耳朵聽不到但身體能感覺到的水平，讓低音效果更炸裂；應用DEVIALET帝瓦雷SPACE增強混合技術，表現出立體化的聲場效果，自然營造沉浸氛圍；搭載DEVIALET帝瓦雷獨有的SDVC速度感應音量控制技術，可實現聲音自適應調節。

騰勢N7在車兩側均有環視攝像頭和后視輔助攝像頭，同時在車前部也有環視攝像頭和超聲波雷達等裝備，可以預見，新車的智能輔助駕駛功能非常值得期待。

全球首搭的云輦-A智能空氣車身控制系統（標準版），擁有高度、剛度、阻尼三項可調，能夠進一步提升整車的舒適性、支撐性與通過性。懸架擁有超80毫米的調節行程，具備阻尼自適應可調功能。另外它還開發了智能化的功能模式，如隨速調節、智能迎賓、載物模式、高度安全鎖定等，可以滿足多樣化的用車需求。

全球首發的iADC智能漂移控制系統，將動力、制動以及懸架系統進行了智能融合，可以實現對漂移過程的實時監管與控制，通過對動力/制動IPB/主動懸架進行聯合控制而提供的漂移模式，可以降低漂移操作門檻，讓新手能漂起來，讓老手漂的更順暢，讓駕駛擁有更高的可玩性。

全球首搭高功率雙槍超充。圍繞高效用車體驗，布局“全場景智能充電科技”。首創雙槍大功率超充技術，利用e平臺3.0純電架構下技術開發高拓展性，將“單槍”充電升級為“雙槍”超充，適配全國主流公共直流樁，將普通快充樁升級為”超級快充樁“，雙槍充電功率最大可達230kW，單槍充電功率最大可達150kW，實現最快15min 補電續航350km，4min補電100km，讓所有用戶便利享用230kW+的大功率閃充體驗。

值得一提的是，智能底盤融合控制技術為騰勢N7全球首搭，此前的iADC智能漂移控制系統、iCVC智能矢量控制系統就是其中一部分。iADC智能漂移控制系統，通過懸架剛度及高度、驅動扭矩、制動力矩的實時融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動作，降低操作門檻，讓漂移更從容，也讓每個駕駛員都能在漂移中感受極限駕控樂趣。與一般后驅性能車常用的手動關閉ESP漂移的方式不同，iADC會與ESP自動聯動穩定程序在車身姿態到位后自動介入接管，確保安全并極大降低失誤成本。

而iCVC智能矢量控制系統通過前饋與反饋控制，融合控制制動、驅動、懸架系統，主動改變車輛過彎特性，在保證駕駛安全的基礎上，降低ESP介入頻率，提升整車操控極限，使得車輛像吸在地上一般又快又穩，讓新手也能精準掌控，提升操控極限的同時，也更平穩安全。智能底盤融合控制技術的推出，打破了系統間壁壘，讓驅動、制動、轉向、懸架融合協作，實現車輛動力學11自由度多維姿態制御，先進底盤控制將以高智能、護安全、穩體驗、全適配、高舒適的優秀基因，開啟豪華純電SUV智能駕控的全新時代。

動力方面，新車將搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產型號為TZ200XYC的永磁同步驅動電機，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。

續航方面，新車擁有最高超過700km的CLTC純電續航。此外，騰勢N7搭載獨有的智能脈沖自加熱技術，保證冬季充電速度，零下20度的環境下，從0充滿只需90分鐘，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點。

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