單紅艷:iCAR 03下半年面世 重點破局主流電動市場 環球快看

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(資料圖片)

網易汽車4月18日報道 4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式拉開帷幕。網易汽車邀請各位高端行業精英走進訪談間，共同探討汽車產業轉型下的品牌破局與新生，把脈行業發展新趨勢。

以下為訪談實錄：

網易汽車：各位網友大家好，歡迎收看網易會客廳，這里是2023上海國際車展的現場，這一時段作客我們訪談間的嘉賓是：iCAR汽車CTO單紅艷女士，您好。

單紅艷：大家好，我是單紅艷。

網易汽車：其實關于iCAR汽車可能網友們還比較陌生，您先給我們簡單介紹一下。

單紅艷：我們iCAR汽車應該說是奇瑞的新勢力品牌，前天我們開了品牌發布會，定位在15到30萬元段的主流電動乘用車的普及者，主要為追星的年輕人為他們服務。

網易汽車：針對組合拳法打造最低用車成本，能否詳細闡述一下?

單紅艷：在技術方面，我們打造了i-MS多元 魔方（ 參數丨 圖片）的新能源架構，在其中有一項技術，就是我們要用組合拳打造極致的能耗，來幫助用戶實現最低的使用成本。

這里組合拳包括幾個方面，首先從減重方面，我們用多元化的輕量化技術，包括全景車身、高分子復合材料，一體化壓鑄，高強鋼，鋁型材，首先，最大程度去降低整車的質量，另一方面，通過降阻力，包括水滴化的弧形，低滾阻的輪胎，使整車的風阻可以達到0.21，第三個方面，深度集成電驅系統，它的最高效率可以達到91%，這是大程度提高效率降低消耗，同時，我們還開發精細化的控制策略，研發預測性能量管理算法減少動力消耗，最后用能量回收，總體用一套組合拳降低整車能耗達到最低的使用成本。

網易汽車：請介紹一下在此次車展上iCAR展出的新產品。

單紅艷：此次車展iCAR品牌帶來了兩款產品，首先一個是iCAR GT，是一款跑車，造型相當驚艷，設計理念來自無極光弧理念，第二款產品是一款ALL ROAD的SUV，叫iCAR 03，這款車也是我們專門為追新年輕人打造的，這款車到今年下半年就會跟大家見面。

網易汽車：最先推出的是iCAR 03這款車？

單紅艷：對，明年會有一款SD面世，到2025年有一款SUV，后面還會有一款MPV出來，全生命周期百萬輛的規劃。

網易汽車：咱們為什么會考慮從iCAR 03這樣有點硬派越野的切入呢，怎么考慮呢？

單紅艷：這是我們對品牌創立之初的思考，為誰而來？為了追求釋放自我，自主自創自由的一群年輕人而來，第一款車就是一款ALL ROAD的SUV，其實某種程度上代表年輕人的向往生活，對我們的品牌有很高的契合度。

網易汽車：等于我們可以帶著年輕人奔赴他想去的任何地方。

單紅艷：是的，而且我們大力的做用戶共創，在iCAR 03的研發過程中，從畫效果圖開始就有互動，鐵粉千里迢迢跟我們一起來看這個圖，他覺得哪個好看？發表他的主張，其實那些鐵粉們有的開車好幾百公里，五六百公里開過來，他就是希望他自己的想法能夠在這臺車上實現，我們真的很享受這種跟用戶一起共創一臺車的過程。

網易汽車：除了您剛才說的共創，在您看來iCAR這個全新品牌最大的特點還有什么？

單紅艷：我們iCAR這個品牌，高性能的電動平臺基礎上我們有兩項技術，一個是i-MS新能源架構，再一個是i-VA生態。i-MS架構像我剛才講，一個是有特別全的多元的拓展性，包括車型的多元，動力的多元，我們有純電，有增程，有后驅，有四驅，電壓體系我們都有兩種，就是400V和800V都可以支持，同時我們還有最優得房率，在我們設計理念中，按照套內面積最大化的理念設計，在我做設計權衡時候永遠以用戶能夠得到內部空間為第一選擇要素，這樣保證整個iCAR平臺系列車型都能有最優的得房率，第三個方面，極低的的能耗，這是用一套組合拳法打下來，能夠確保用戶的使用成本最低。

我們還有一個i-VA生態，主張無場景不智能，這也是我們iCAR品牌的主張，智能化不能用來堆砌，更不能用來炫技，無場景不智能什么概念，沒有應用場景就不要做智能化，所以我們要做到無場景不智能的話，我們對大量用戶的互動還有需求分析，精準設計需要的功能，i-VA生態主要三個方面，一塊是智能車控方面，在行業屬于第一梯隊品牌，喚醒率大于97%，喚醒時間小于120毫秒，這都是行業第一梯隊水平，在精耕基礎上，我們向著情感交互和無感連接的方向發力，什么叫情感交互的深入研發呢，我們這方面跟阿里云跟百度都有探索，大家知道類ChatGPT的大模型，就是這種智能機器人的基于大模型的語音語義的理解升級，加上大模型的訓練，帶來跟人聊天的深度和智慧，我們借助這種大模型跟行業同步伙伴共同研究在車上的應用，使得人跟車機的深度聊天成為可能，回頭發現跟車機成為伙伴和朋友，可能它是最懂你的人，他是靈魂伴侶，這是情感分交互方面。

連接方面，我們研發的方向主要是無感的連接，當前連接痛點還是很多的，我們通過微信和車機的深度打通，使得你在車上語音連接無死角，現在智能車很多，微信你在屏幕上可以看，要想讀到微信別人發給你的地點也好，語音也好，你都得拿手去點，但是如果正在行車時候用中控屏點它就很不安全，可以實現什么，邊開車時候，比如你朋友給你發一個微信，你直接說播放它就播放，你直接說回復就語音回復，比如你朋友給你發一個飯店的地址可以直接說去那里，就可以自動的，不用手去點，不能錯過約會，然后也能夠保證你的安全行車。再一個，還可以跟家用的智能家居無感連接，可以到家時候熱水器燒好了，空調打好了，把你的生活習慣做的非常舒適。

網易汽車：其實現在幾乎很多新能源車都在聊車機系統，都在聊智能化，咱們的差異或者是賣點在哪里？

單紅艷：我剛才講的幾個點，現有的車機有不同的地方，現有的車機如果沒有跟微信這種深度打通的話，就要點一下，我們可以是完全做到語音的播報，連接是無死角的，這個差異性。另外一個，在ChatGPT大模型加持這方面，大家都在探索的過程中，我們在這方面已經是阿里云的首批共創伙伴之一了，這方面我們也有進展，包括生活家居連接，主要把體驗做到無感化，不知道您開沒開過，現在智能車還是有很多在體驗方面可以值得優化的地方，我們不要把一些智能的技術直接加進去，而是把用戶體驗做上來，這樣的話才真正用智能化技術影響用戶的生活，而不是我有什么。

網易汽車：作為汽車行業從業者，應該使自己在未來汽變革中更具競爭力，在此方面您認為 iCAR 做出了什么樣的努力?

單紅艷：未來我們識別到行業里的機會，尤其主流電動這塊，前期的電動車還是在A級以下的市場，再一個在B級以上的市場，兩頭市場還是比較熱的，未來幾年內，一定大家發現在A級和B級這種主流的乘用車市場上，電動化的滲透率會很快速的增長，iCAR識別到這樣一個大勢，我們在這一塊一定重點發力和破局，所以這一塊我們要去做這個市場的普及者，就是希望能夠獲得一個百萬輛銷量的全產品規劃的范圍，我們的利器，一個是說i-MS多元魔方架構，一個是i-VA生態，另外基于大廠體制，我們也成立了一個iCAR生態共建者聯盟，同時和寧德時代也把全面的戰略伙伴關系進入深入階段，基于這樣大廠體制，基于這樣頭部生態伙伴，基于我們核心研發的關鍵技術，我相信iCAR可以拿下這一點。

網易汽車：通過您剛才講述，已經對iCAR有一個初步的認識，此外您還有什么想跟我們的網友分享的？

單紅艷：無場景不智能，希望和網友一起共創你們心中的智能電動車，謝謝。

網易汽車：謝謝單總，也希望我們的網友來到我們iCAR的展臺，一起看一看我們iCAR的全新車型，謝謝大家！

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