聚焦JAC標識 江汽集團"主動求變"重塑乘用車業務

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網易汽車4月13日報道 “一個品牌的打造，還是要聚焦到核心要素，而不完全是在品牌本身的變更上”，江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示，“這也是要聚焦，強化核心內在支撐，去下功夫。”

(資料圖片僅供參考)

4月12日，江汽集團發布乘用車JAC新標與全新品牌戰略。同時， 新能源乘用車品牌——江淮釔為以及全球第二代純電平臺——DI平臺同步發布。

根據規劃，江淮釔為將在5年內發布4款新車，“主攻”純電動A級車市場，包括釔為3、釔為X3、釔為5和釔為X5。

統一全球化品牌布局 回歸JAC標識

在全新JAC形象下，江汽集團希望重塑乘用車業務。

“今天我們要回歸JAC，后續我們重點想在品牌上圍繞JAC發力，重點在這個品牌（標識）上應用新的車。”

也就是說，后續江汽集團在乘用車領域會統一使用新標。同時，江汽集團也推出了全新新能源乘用車品牌——江淮釔為。

在全球第二代純電平臺——DI平臺下，首款新車釔為3正式亮相，將于二季度上市。江淮釔為而釔為X3則定位智能純電A級SUV，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV，擁有800公里超長續航和10分鐘300公里超級閃充。

至此，江淮新能源，或者說江汽集團乘用車邁入“江淮釔為”時代。從整場發布會來看，其也或將“告別”此前與江淮大眾共用的思皓品牌。

此外，江汽集團也提到，將借助與大眾、蔚來、華為、科大訊飛和地平線等企業的深化合作，賦能乘用車品牌。

“智能”將成為核心競爭力

“一個好的品牌，要成為一個優秀的品牌，要精簡為一個卓越的品牌”，江西集團股份公司副總經理張鵬表示。

在全新品牌戰略中，江汽集團將構建“智能”核心競爭力“破局”，發力智能架構、智能座艙、智能駕駛、智能服務四個領域。

智能化平臺方面，江汽集團將圍繞轎車、MPV打造DI平臺和MUSE共創智電架構，與此前發布的MIS皓學架構，共同組成乘用車智能技術平臺矩陣。

其中，DI平臺為純電動平臺，聚焦轎車和SUV。MUSE共創智電架構則是MPV的專屬平臺，著力布局電混和純電車型。

產品方面，江淮釔為3、江淮 瑞風（ 參數丨 圖片）RF8、江淮QX混動等新車也將陸續推出市場。

智能化制造層面，江汽集團構建了J-MES智能制造系統架構，實現智造現場“人-機-料-法-環-測”的廣泛互聯和感知，支撐生產過程全流程的智能化管控。

未來五年，江汽集團將引進超5000人次的智能領域研發人員，累計研發投入將達到120億元。

混改進行時 助力安徽構建智能新能源車產業鏈

“智能新能源汽車市場大有可為，江淮汽車也應該大有作為。”

項興初表示，未來5年，安徽省要把智能網聯新能源汽車打造成萬億級產業。而這其中，“江淮汽車要做出更大的貢獻。”也因此，江汽集團一直深化混合所有制改革，希望可以集聚優質資源投資，加快向智能新能源領域轉型。

2020年，江汽集團通過增資擴股方式引入大眾汽車，改制為國有資本和大眾汽車各持股50%的混合所有制企業。在引入國際資本的同事，又確保了國有資本的主導地位。同時，大眾汽車增持合資企業江淮大眾股份至75%，更名大眾汽車（安徽）公司，并將大眾新能源汽車生產與研發基地落戶合肥。

近期，為推動新能源乘用車的發展，江汽集團還擬與龍蟠科技等5家戰略投資者，共同成立釔威科技。“我們要積極深化國企改革，借助國家推動國企改革紅利，調動內部資源和人員積極性，搶抓智能新能源的發展機遇。”

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