寶馬全新iX1將亮相上海車展 油電共享平臺打造

今日，根據寶馬官方信息：全新純電動iX1將在2023上海車展正式亮相。寶馬全新iX1與全新一代X1家族均基于FAAR油電共享平臺架構打造，使用了煥然一新的外觀和內飾設計，并提供多樣化的動力系統，配備iDrive 8人機交互系統和多項科技化功能。而全新一代X1家族和iX1將會由華晨寶馬國產加長，并有望在第二和第三季度正式上市。

4月18日至27日，上海國家會展中心7.1展館寶馬集團展臺。

{傳送門}寶馬全電動化陣容參加上海車展 有一款會變色

(資料圖片)

※燃油、插混、純電共享平臺

※尺寸進一步增加，2種外觀套裝

※全新iD8系統和一體化曲面屏

※純電iX1最大續航438km

車身尺寸：長4500mm、寬1845mm、高1642mm，軸距2692mm；

多種動力：汽油機2款、柴油機2款、汽油插混2款、純電動1款；

外觀套件：xLine套裝和M Sport套裝。

iX1 xDrive30：前后雙電機綜合功率230kW、扭矩494N·m，四驅，百公里加速5.7秒，極速180km/h；電池能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP綜合百公里電耗18.4kWh-17.3kWh，綜合續航413km-438km；交流充電速率11kW和22kW（6小時30分和3小時45分充滿）、直流充電速率130kW（29分鐘從10%充至80%，充電10分鐘續航增加120km）。

雖然全系一代X1家族有著燃油、插混、純電三種不同的動力形式，但每種動力形式都提高了xDrive四驅系統，確保在各種天氣和道路條件下都能過最大限度地提高牽引力、敏捷性和穩定性。其中，全新純電動iX1 xDrive30車型的前后軸上的兩個電動機構成了一個電動xDrive系統。兩個電機可以通過特殊的扭矩控制系統來達到相互協作，這套系統可以與DSC和AWD等穩定系統共同起到車輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機之間的動力分配，即可增加牽引力和脫困能力。

新車在底盤調校方面進一步強調了運動性和舒適性的平衡，將材料進行輕量化處理；并對前橋彈簧和后橋三連桿進行升級。同時還首次提供自適應M懸架進行選裝，可將行駛高度降低15mm。

全新一代X1家族使用了寶馬最新的X家族設計理念，同時車身比例也比前代更加完美，而車身尺寸也得到增加。其中，新車長度增加43mm、達到4500mm，寬度增加23mm、達到了1845mm，高度增加43mm、達到了1642mm；而軸距與輪距也分別增加22mm與31mm；同時新車的風阻系數僅有0.27cd。

全新一代X1的外觀更顯精致，其雙腎前格柵尺寸更大，搭配兩側“倒L”型LED大燈組，辨識度極高，也更具攻擊性。新車標配17英寸輪圈，兩款套裝則升級為18英寸，并可選裝19和20英寸輪圈。值得一提的是，這是 寶馬X1（ 參數丨 圖片）首次采用20英寸輪圈，視覺效果十分養眼。另外，新車還會提供12種車身顏色，并首次推出個性化車漆顏色。

新車還將推出M運動套裝（M sport）和x越野套裝（xLine）；M運動套裝采用全黑色包圍（前格柵、前杠通風孔、后杠、外后視鏡殼等），輪圈也采用大尺寸密條輻設計，尾燈為熏黑3D立體式造型。而x越野套裝則采用鍍鉻的格柵、窗線，以及銀色下護板等。插混版X1的充電口則位于前翼子版處。

另外，純電動iX1則更加與眾不同，不僅使用了封閉式前格柵，還在中網、前包圍、側裙、后包圍等加入了代表新能源的藍色裝飾。

全新一代X1家族的內飾更富有科技感。最吸睛的當屬一體化曲面屏，由10.25英寸的全數字儀表盤和10.7英寸觸控多媒體中控屏組成；其內部裝載了最新的iDrive 8人機交互系統，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式，十分便利。

而在中控臺下方，還設計了巨大的儲物空間，并提供手機無線充電板和兩個杯架；而寶馬著名的“雞腿”電子擋桿也被“撥鈕”式換擋機構所取代，以此換來更簡約的操控區布局和更多的儲物空間。全新一代X1家族全系標準四個USB-C接口、兩個12V電源插座、藍牙接口；還可選配205W的Harman Kardon高級音響系統（12揚聲器和高保真揚聲器）。另外，新車內部還配備一顆面向車內的攝像頭，車主可以將車內照片同步到手機上，還可以通過My BMW應用程序的遠程功能檢查車輛的內部狀況。

因新車整體尺寸的增加，其內部空間也相應的變得更大。新車的第二排為三個獨立設計的座椅，舒適性顯著提升；不僅能調整靠背角度，還可按比例放倒；而行李箱容積則為540-1600升。

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