特斯拉改款Model 3今年內(nèi)將到來(lái)，核心產(chǎn)品信息大匯總-快消息

現(xiàn)款特斯拉 Model 3（ 參數(shù)丨 圖片）從上市至今一直是特斯拉的主銷(xiāo)產(chǎn)品，曾一度在30萬(wàn)上下的區(qū)間具備著非常高的統(tǒng)治力。但從誕生至今已經(jīng)是第7年，隨著更多新勢(shì)力品牌的快速加入和產(chǎn)品迭代，Model 3當(dāng)下不得不說(shuō)已經(jīng)不再具備當(dāng)年的競(jìng)爭(zhēng)力了，消費(fèi)者不免有一種：“廉頗老矣，尚能飯否？”的發(fā)問(wèn)。

最近新款Model 3路試諜照在海外多次被網(wǎng)友曝光。新款Model 3將對(duì)外觀(guān)、內(nèi)飾、電池、動(dòng)力方面做出全面更新，或?qū)⒃?023年三季度在上海工廠(chǎng)和加州弗里蒙特工廠(chǎng)進(jìn)行投產(chǎn)。下面帶著大家的關(guān)注的問(wèn)題，我們匯總目前已知的產(chǎn)品信息跟大家分享。

(資料圖)

改款后的Model 3將會(huì)有哪些變化？

代號(hào)為 Highland 的改款 Model 3 已經(jīng)開(kāi)始在路上進(jìn)行測(cè)試，有海外網(wǎng)友拍到該車(chē)路測(cè)諜照，前后端都被偽裝車(chē)衣覆蓋。新車(chē)會(huì)從外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力性能進(jìn)行全面的升級(jí)。

改款 Model 3 改進(jìn)的重點(diǎn)是減少內(nèi)部組建的數(shù)量和復(fù)雜性，將進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，削減造車(chē)的成本。從曝光的諜照看出，此次改款并沒(méi)有對(duì)外觀(guān)進(jìn)行太大修改。以往其他改款車(chē)型也能看出特斯拉一般不會(huì)對(duì)改款車(chē)型做出大的變動(dòng)。

細(xì)節(jié)方面，新車(chē)大燈上部位置疑似增加了一個(gè)攝像頭，目的是擴(kuò)大泊車(chē)時(shí)的視野范圍，同時(shí)進(jìn)一步提高自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的綜合性能。除此之外，新車(chē)的前機(jī)蓋、后尾燈、后包圍大概率也將做出造型方面的調(diào)整。

車(chē)尾部分，改款Model 3也有大片偽裝，只有燈組的側(cè)面露出來(lái)，不過(guò)，尾燈本身似乎沒(méi)有任何不同。

內(nèi)飾方面，雖然沒(méi)有新車(chē)內(nèi)飾的曝光圖，但新車(chē)我們猜測(cè)可能會(huì)裝備新款 Model S、 Model Y上的同款Yoke方向盤(pán)，該方向盤(pán)相比傳統(tǒng)方向盤(pán)呈現(xiàn)“半包圍”設(shè)計(jì)，造型特別科幻。同時(shí)，可能會(huì)采用 Model S Plaid 同款的 17 英寸中控屏，尺寸更大。

至于電池續(xù)航方面，外界認(rèn)為特斯拉很大可能會(huì)采用4680電池。目前特斯拉4680電池只在德州超級(jí)工廠(chǎng)小批量生產(chǎn)了4680電池搭載于model Y上展開(kāi)交付。

相比之前的21700電芯，新電池單顆電芯容量提升5倍，功率提升6倍，整車(chē)層面可以實(shí)現(xiàn)16%的續(xù)航里程提升，而成本方面可以降低14%。以目前國(guó)內(nèi)在售特斯拉Model 3起步556km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）續(xù)航來(lái)計(jì)算，那么換裝之后的續(xù)航里程將有望突破640km。

新車(chē)價(jià)格預(yù)計(jì)在多少？

在看完前面我們匯總的所有改款信息后，我相信大多數(shù)人跟我一樣，改款的Model 3一定會(huì)再次降低生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)Model 3更低的售價(jià)，這是大邏輯。

目前，特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)為22.99萬(wàn)元起，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版（高性能版）售價(jià)為32.99萬(wàn)元起，我認(rèn)為改款后的Model 3入門(mén)價(jià)格會(huì)跌破20萬(wàn)元，大家認(rèn)為呢？

新車(chē)展望，改款后的Model 3市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)期

新改款Model 3最核心的變化是提升了生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本，按照馬斯克的商業(yè)邏輯，Model 3或許還有降價(jià)空間。如果新車(chē)跌破20萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，這對(duì)新能源市場(chǎng)將會(huì)是地震性的影響力，那么我們想想作為Model 3的直接競(jìng)品，比亞迪漢、比亞迪 海豹、小鵬P7、 蔚來(lái)ET5等車(chē)型，可能會(huì)陷入很尷尬的境地。即使這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手再“寵粉”，那面對(duì)不到20萬(wàn)的Model 3，你難道覺(jué)得不香嗎？

關(guān)鍵詞： model 特斯拉價(jià)格