世界熱文：今年最后一次油價調(diào)整或以大跌落幕，加滿一箱50升汽油少花20元

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隨著時間的流逝，2022年即將成為過去，因為僅剩下十多天的時間了，而就大多數(shù)人關(guān)心的國內(nèi)油價調(diào)整變化情況的問題，用不了多久會一目了然，由于國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟時間為2022年12月19日24時，根據(jù)近期調(diào)價參考的原油變化率可知，新一輪成品油調(diào)價或?qū)⒂瓉泶蟮吘箤?yīng)變化率這一主要指標(biāo)在負(fù)值區(qū)間內(nèi)不斷擴(kuò)大，促使油價最新預(yù)計下調(diào)幅度仍然突破500元/噸關(guān)口，較計價周期第1、2個工作日形成鮮明對比，對應(yīng)92號汽油、95號汽油實現(xiàn)年內(nèi)“第十跌”基本已經(jīng)成為定局，至于具體降幅為多少需耐心等待。

一言以蔽之，今年最后一次油價調(diào)整或以大跌落幕，屆時汽柴油價格再次呈現(xiàn)大跌，92號、95號汽油價格大幅下挫較為突出，預(yù)計車主一箱50升汽油少花20元。當(dāng)然，這還是較為保守的預(yù)測，畢竟當(dāng)前最新油價預(yù)測下調(diào)幅度遠(yuǎn)超過-50元/噸的調(diào)價紅線，尤為重要的一點是，本輪計價周期開啟以來，我國成品油價預(yù)計降幅持續(xù)不斷加深并且先后突破300元/噸、400元/噸以及500元/噸關(guān)口，這是很強(qiáng)的下跌信號，預(yù)示著新一輪油價調(diào)整下跌已無任何懸念，剩下的只是時間問題。

其次，國內(nèi)油價調(diào)整參考的重要指標(biāo)原油變化率，本輪計價統(tǒng)計周期第3、4個工作日分別為-10.94%和-11%左右，已經(jīng)遠(yuǎn)超過我國《石油價格管理辦法》中規(guī)定的調(diào)價紅線，加上本輪計價周期已經(jīng)過半，距離調(diào)價窗口開啟剩下5個工作日，在市場對石油需求預(yù)期降溫較為突出的情況下，這說明新一輪成品油調(diào)價下跌屬于不可逆的事情，即便后期出現(xiàn)反彈回升也較為有限，這也是今年最后一次油價調(diào)整或以大跌落幕的重要因素。

另外，目前我國最新汽柴油價格累計下調(diào)幅度為520元/噸，折合成公升價，預(yù)計油價下跌幅度擴(kuò)大至0.39元/升-0.46元/升，相比前一個工作日跌幅小幅加深，但比計價第2、3個工作日相比汽柴油價格降幅顯著擴(kuò)大，這說明油價保持下調(diào)態(tài)勢，且預(yù)計降幅越來越大，如果后期繼續(xù)延續(xù)這一走勢，那么新一輪油價調(diào)整呈現(xiàn)大跌是板上釘釘?shù)氖虑椋瑖鴥?nèi)汽柴油價格再次大跌也是名正言順的，車主朋友加滿一箱50升汽油至少可以節(jié)省20元。

再者，今年以來我國成品油零售限價總共經(jīng)歷了23次調(diào)整，它們分別是13次上漲、9次下調(diào)以及1次擱淺，總體維持“漲多跌少”的基本局面。在油價漲跌互抵之后，汽柴油價格累計每噸分別上漲1030元、990元，較上半年相比油價顯著下調(diào)。折合成公升價，當(dāng)前92號汽油、95號汽油和0號柴油每升累計上漲幅度依次為0.81元、0.85元以及0.84元。所以，對于普通私家車來說，車主朋友加滿一箱50升汽油比今年年初貴40元左右。最后，如果新一輪油價調(diào)整呈現(xiàn)大跌的預(yù)判落實，那么車主加滿一箱汽油繼續(xù)降低，日常開車出行成本降低，故是一個好消息。

綜上所述，參考油價調(diào)整主要指標(biāo)來看，今年最后一次油價調(diào)整或以大跌落幕，由于計價周期第5個工作日原油變化率-11%附近，油價預(yù)測累計大跌520元/噸，折合成公升價降幅輕松突破0.40元/升，因此，綜合預(yù)估加滿一箱50升汽油少花20元，屆時0號柴油價格也將迎來大跌。

關(guān)鍵詞： 國內(nèi)油價