上海網(wǎng)約車超半數(shù)計(jì)程不精準(zhǔn) 超一半打車實(shí)驗(yàn)中計(jì)程偏高

一段時(shí)間以來，不少消費(fèi)者反映網(wǎng)約車訂單計(jì)費(fèi)不準(zhǔn)，與預(yù)估或經(jīng)驗(yàn)存在偏差。近日，上海市消保委對(duì)上海網(wǎng)約車平臺(tái)的計(jì)程及計(jì)時(shí)開展比較試驗(yàn)，結(jié)果顯示，110次計(jì)程計(jì)時(shí)中，57次計(jì)程偏高，40次計(jì)時(shí)偏高，消費(fèi)者會(huì)為此多花錢。

例如其中一條路線，從平臺(tái)計(jì)程里程上顯示8.56公里，但是經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備測(cè)量后僅有7.21公里，誤差達(dá)到1.34公里。對(duì)此，上海市消保委指出，目前上海全市每天網(wǎng)約車訂單巨大體量的基礎(chǔ)上，由于計(jì)程計(jì)時(shí)不準(zhǔn)確，可能引起的將是消費(fèi)者群體巨大的損失。建議網(wǎng)約車企業(yè)要提高計(jì)程計(jì)時(shí)準(zhǔn)確性，不僅要做到符合標(biāo)準(zhǔn)要求，還應(yīng)以不侵害消費(fèi)者的利益為目標(biāo)

網(wǎng)約車怎么計(jì)算里程

市消保委對(duì)在上海提供服務(wù)的AA出行、斑馬快跑、曹操出行、滴滴出行、美團(tuán)打車、神馬專車、神州專車、首汽約車、享道出行、悅道出行等10家網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行暗訪后發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者果真被多收錢了：在110次模擬乘坐中，有57次被多算路程、40次被多算時(shí)間。消保委根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車計(jì)程計(jì)時(shí)技術(shù)要求(試行)》，模擬消費(fèi)者在網(wǎng)約車平臺(tái)下單，每個(gè)平臺(tái)進(jìn)行11次測(cè)試，覆蓋高峰期和非高峰期兩種時(shí)間段，包括機(jī)場(chǎng)線、城市峽谷(道路兩側(cè)樓宇較密集的區(qū)域)、林蔭路、高架上、高架下、隧道等6種典型場(chǎng)景，并將每次測(cè)試訂單中平臺(tái)用于結(jié)算的里程和時(shí)長，與標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)設(shè)備測(cè)試出來的里程和時(shí)長進(jìn)行對(duì)比，以反映計(jì)程、計(jì)時(shí)誤差。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，在計(jì)算開車時(shí)間方面，只有享道出行用于結(jié)算的時(shí)長精確到0.01分鐘，其余9家網(wǎng)約車平臺(tái)用于費(fèi)用結(jié)算的時(shí)長單位均為1分鐘(或四舍五入、或舍掉秒數(shù))，所以因計(jì)時(shí)帶來的最大費(fèi)用偏差主要是服務(wù)車型的每分鐘計(jì)費(fèi)單價(jià)。

多算時(shí)間次數(shù)最多的五家平臺(tái)為：神州專車(11次)、斑馬快跑(7次)、首汽約車(6次)、曹操出行(6次)和悅道出行(6次)。

在計(jì)算路程長短方面，多算路程次數(shù)最多的三家平臺(tái)為：神馬專車(9次)、滴滴出行(8次)和曹操出行(8次)。所有平臺(tái)中，神州專車的11次計(jì)程誤差都符合規(guī)范要求。