新加坡?lián)肀履茉措妱?dòng)車(chē)行業(yè) 出臺(tái)一系列激勵(lì)計(jì)劃

根據(jù)彭博社今日消息，新加坡政府一改往日對(duì)于電動(dòng)車(chē)的抵觸態(tài)度，近日正式出臺(tái)一系列激勵(lì)計(jì)劃來(lái)推廣電動(dòng)汽車(chē)。新加坡運(yùn)輸部長(zhǎng) Ong Ye Kung 上周發(fā)表講話，表示從耗油量大的燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)會(huì)減小碳排放，即使電動(dòng)車(chē)的電力是由化石燃料產(chǎn)生的。新加坡的城市特征非常適合作為電動(dòng)車(chē)的試驗(yàn)場(chǎng)。2021 年 2 月，新加坡承諾將在 5 年內(nèi)為電動(dòng)車(chē)相關(guān)計(jì)劃提供3000 萬(wàn)新元(1.45 億元人民幣)的補(bǔ)貼資金。

IT之家獲悉，在此前新加坡政府一直對(duì)電動(dòng)車(chē)比較抗拒。馬斯克在 2019 年也公開(kāi)表示，新加坡政府不歡迎電動(dòng)車(chē)。據(jù)外媒消息，2016 年新加坡進(jìn)口第一輛電動(dòng)車(chē)時(shí)，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)不知道如何進(jìn)行征稅。在經(jīng)過(guò)討論后，決定對(duì)車(chē)主征收約 7.3 萬(wàn)元人民幣的稅款。

盡管新加坡政府的投入規(guī)模與中國(guó)的激勵(lì)政策無(wú)法相比，但也充分表明了該國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)態(tài)度的轉(zhuǎn)變。新加坡計(jì)劃在2040 年為所有的公交車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并淘汰化石燃料驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。此外，從 2025 年起不再允許柴油動(dòng)力的汽車(chē)或出資車(chē)進(jìn)行注冊(cè)。

新加坡副總理表示，計(jì)劃在 2030 年使得公共停車(chē)場(chǎng)和私人場(chǎng)所的充電樁數(shù)量達(dá)到6 萬(wàn)個(gè)。此外還將電動(dòng)車(chē)的道路稅率降低 40%，政府將于 2022 年 1 月起取消 5000 美元的電動(dòng)車(chē)注冊(cè)稅。彭博社表示，此舉能使 2023 年新加坡的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到 4%，為 3300 輛。

特斯拉于今年 2 月起，在新加坡啟用了當(dāng)?shù)毓俜骄W(wǎng)站，并支持訂購(gòu) Model 3。盡管其官網(wǎng)顯示的價(jià)格為 119882 新元，但車(chē)主仍需額外支付高昂的牌照費(fèi)用。