極星2被爆行駛中“趴窩” 官方將發(fā)起大規(guī)模召回行動

作為Model 3的強力競爭對手，來自于沃爾沃及吉利汽車的Polestar 2(極星2)，從一發(fā)布就引起了不少消費者的關注。

不過，此前幾個月中，有車主接連曝出，極星2行駛中會“趴窩”，無法繼續(xù)駕駛的重大質量問題，一時間，極星面臨的質疑聲不斷。

而今，極星2的故障原因也已查明，并且是發(fā)起大規(guī)模召回行動。

日前，我們于媒體獲悉，極星2在美國市場發(fā)起召回，召回原因與去年在歐洲和中國市場的召回相同，動力電池能量控制模塊(BECM)軟件存在內部邏輯問題，導致電子控制單元可能間歇性重置。

本次召回范圍內的部分車輛，動力電池能量控制模塊(BECM)軟件存在內部邏輯問題，導致電子控制單元可能間歇性重置。

當這種情況發(fā)生時高壓系統(tǒng)將斷開，可能導致車輛行駛中失去動力，制動和轉向能力不會受到影響，但是即使這樣依然存在安全隱患，也會增加發(fā)生碰撞和受傷的風險。

極星官方表示，召回車輛是在2019年12月9日至2021年2月4日之間制造。經(jīng)銷商將檢查所有車輛并更新軟件，該故障可以由技術人員或通過免費的OTA更新來執(zhí)行此修復程序。

此外，國內和歐洲市場的極星2車型，此前就已進行過召回行動，車輛故障表現(xiàn)為停車狀態(tài)可能無法啟動，或者行駛中失去動力。為此，極星經(jīng)銷商對召回車輛免費更換前后橋逆變器。

據(jù)悉，極星Polestar由北辰汽車(上海)有限公司100%持股，吉利與沃爾沃分別持有北辰汽車50%股份。該車是在中國臺州工廠生產(chǎn)，并在中國、歐洲以及美國市場銷售，作為出口車的身份，發(fā)售海外各個銷售市場。