8.99萬能入手長安馬自達 次世代 MAZDA 3 昂克賽拉，真的香？

合資家轎車有多卷？看看馬自達就知道了。

馬自達擁有許多擁躉，很多時候是源于其一直堅持不甘平庸的態度，當然也有很多人將這份堅持理解為固執。事實上也的確如此，馬自達一直固執于呈現與眾不同的美學設計、人馬合一的極致操控、全車安心的安全保護。

【資料圖】

不過面對與日俱增的競爭壓力，“固執如一”的長安馬自達終于也在價格上松了口。前不久，長安馬自達次世代MAZDA 3昂克賽拉的官方指導價格為8.99萬-14.19萬元，8.99萬元的入手價格，似乎瞬間讓次世代 MAZDA 3 昂克賽拉的性價比飆升。那么新車究竟值不值得購買呢？

好看：高顏值人設立得住！

對于年輕人來說，高顏值很重要。次世代 MAZDA 3 昂克賽拉在顏值這件事上沒服過誰，一直都是許多年輕消費者眼中的“時尚轎車首選”。一手“魂動”美學設計，就讓眾多年輕人走不動道。2023款次世代 MAZDA 3 昂克賽拉曜黑版還給到了亮黑的輪轂以及后視鏡，再加上馬自達特有的極境灰車漆，動感又力量的勁兒就上來了。當然經典的魂動紅還是好看，搭配上渾然一體的曲線，以及馬自達很有辨識度的前臉設計，那種動感與時尚妥妥拿捏，就當然除了外觀，在內飾當中也大有講究，駕駛艙的“消失點”設計，讓視野、方向盤、儀表、座椅處于同一直線，駕駛員可以找到最佳的駕駛姿勢。曜黑版新車還采用了勃艮第紅座椅選裝，擁有紅色的手工內飾縫線，增添駕駛欲望的同時，內飾質感翻兒。昂克賽拉這個“高顏值”的人設算是保住了。

好開：極致駕控愛不釋手！

如果說好看是入場券，那么好開才是決定年輕人是否購買的關鍵。馬自達“人馬合一”的駕控感受同樣是美名遠揚。這回次世代 MAZDA 3 昂克賽拉依舊帶來的是1.5L和2.0L兩款發動機，匹配6MT或6AT變速器。入門版本車型給到了1.5L自然吸氣發動機，也是唯一的手動版本車型，不過價格也是真的低，僅8.99萬元。配置部分也是支持CarPlay、CarLife，LED大燈組、倒車影響、一鍵升降車窗。所以如果預算有限并且想買手動擋的話，還是可以考慮的。不過1.5L自動擋的車型價格來到9.99萬元，貴了一萬卻只升級了6AT和電動天窗，還不如選擇2.0L車型。

2.0L版本車型發動機的最大功率為116kW，峰值扭矩為202N·m。2.0L 自動質擎版售價僅為9.99萬元，這樣的駕控感受只要不到10萬元的價格，實在稱得上合資家轎的“價格殺手”。無論是駕駛性能還是可靠性都有不少提升，十分推薦，性價比還是很高的。那么為什么那么多人鐘情于馬自達的駕控感受？新車采用了全球首創的i-DM人馬一體駕駛評價系統，讓駕駛者在每一次啟動、行駛、轉彎、停駐都能感受到其反饋，更加隨心所欲，真正做到人車合一。另外，有了這套系統之后，還能減少車輛在剎車過程中帶來的不適感，能夠很大程度提升乘客的舒適度，也更加兼顧到了家人的感受，這也是它作為一款家轎的優秀素質吧。

好安全：輕松駕駛又安心！

作為一款家轎，守護全家人的安全出行也是重中之重。次世代 MAZDA 3 昂克賽拉在安全性能方面的把關也十分嚴格。新車獲得了全球核心安全測試機構的最高安全評價，從北美IIHS到歐洲E-NCAP碰撞測試五星安全評級，從C-IASI中保研評測6項最高“G”優秀評價到C-NCAP五星安全評級，實乃全球頂級安全獎項大滿貫得主。

被動安全方面，新車采用1310兆帕（Mpa）級高張力鋼材冷成型部件；全系標配膝部氣囊。主動安全部分，價格在12.29萬的2023款 2.0L 自動質臻版本車型配備了L2級別駕駛輔助功能。i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，全速域自適應巡航、車道偏離警示、車道保持輔助系統等功能，都讓駕駛者自在又安心。再加上自適應遠近光燈等等，還是比較方便的。不過考慮到它的價格已經超過12萬元了，如果你喜歡昂克賽拉，并且覺得L2駕駛輔助是剛需的話，那么也可以考慮，不過當然不如9.99萬元的性價比高。

頂配版本車型的價格則來到了14.19萬元。最主要的提升是在傳感器硬件有明顯提升，攝像頭2個，超聲波雷達8個，毫米波雷達3個，同時也配備了360°全景影像以及HUD抬頭顯示，科技智能化水平有顯著提升，分區語音識別以及PM2.5空氣凈化配置則進一步提升了車輛的高級質感。不過落地接近15萬的售價，市場中就有更多的選擇了，整體來說性價比不算高，大家斟酌選擇。

面對極為激烈的競爭壓力，長安馬自達總歸是做出了一些妥協。次世代 MAZDA 3 昂克賽拉這次的售價算是比較香的。8.99萬元即可入手一款高品質合資家轎。不過在預算允許的情況下更推薦9.99萬元的2.0L 自動質擎版車型，是市面上最便宜的2.0L合資車型，而且配置也還過得去，增配LED日間行車燈、BSM盲點監測系統、RCTA倒車預警系統等，重點是夠便宜。那么你認為這波價格調整能否提振次世代 MAZDA 3 昂克賽拉的銷量，拯救長安馬自達呢？

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