難怪車名自帶感嘆號 哪吒AYA把年輕人要的都給你

提個問題，你知道去年賣的最好的新勢力純電SUV是誰么？答案是： 哪吒V（ 參數(shù)丨 圖片），怎么樣沒想到吧？全年95529臺的銷量在整個新能源SUV榜單上，甚至能排到第六位。廠方對此也十分驚喜，所以當(dāng)哪吒V改款的時候，直接用語氣詞“啊呀”命名了新車以表示感嘆，也就是我們今天的主角——哪吒AYA。

(資料圖片)

當(dāng)然上面的說法純屬戲謔，哪吒AYA是品牌年輕化的先鋒，三個字母分別代表著年輕人的新生活方式：Active是充滿活力的生活方式，Young是年輕個性的生活主張，Amazing是時刻創(chuàng)造驚喜的生活追求。那么作為哪吒汽車送給年輕人的禮物，年輕人想要的哪吒AYA都有嗎？

哪吒AYA整體設(shè)計動感十足，貫徹年輕人對“顏值即正義”的追求，前臉依舊保持現(xiàn)款哪吒V的風(fēng)格，雖仍是封閉式格柵但內(nèi)部采用48顆星辰排布，秩序中包含韻律變化，官方將其命名為“星耀”格柵，配合下方的銀河電鍍飾條搭配，增加了幾分精致。

大眼“萌”車燈設(shè)計，奕奕有神中透出可愛萌感，成為年輕人表達(dá)多面自我的窗口，下包圍兩側(cè)增加的通風(fēng)口則讓運(yùn)動屬性有所提升。

側(cè)面溜背式設(shè)計，賦予哪吒AYA一份靈巧感，前后貫穿雙腰線勾勒出空氣流經(jīng)車身的動態(tài)，而16英寸鋁合金“風(fēng)火輪”輪轂具有不錯的辨識度。尺寸方面哪吒AYA的長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距依然是2420mm，較 繽果和 海豚等主要對手還是有一定的優(yōu)勢，內(nèi)部采用五座布局。

車尾部分經(jīng)過了重新的設(shè)計，兩側(cè)尾燈取消了碩大的縱向延伸，改為了貫穿式的設(shè)計，很好地拉伸了整個車尾的視覺寬度。后杠也是全新造型，底部的黑色護(hù)板面積變小了，小翹尾的設(shè)計增添運(yùn)動氣息也優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

配色方面除去青云白/月桂綠/晴空灰三款常規(guī)顏色外，新增了清新可愛的寶貝藍(lán)和溫柔優(yōu)雅的半糖奶茶，這兩款也可以搭配黑色車頂，內(nèi)飾新增霧藍(lán)白和光學(xué)白兩種選擇，滿足年輕人的個性審美。

哪吒AYA的內(nèi)飾設(shè)計也和此前版本風(fēng)格一致，契合智能潮玩理念的同時運(yùn)用了極簡約的思路，幾乎可以說是零物理按鍵，符合目前純電動車的設(shè)計潮流。

儀表盤能顯示擋位、車速、電量和剩余續(xù)航里程等重要行車信息，之所以設(shè)計成細(xì)長條狀，工程師是希望更加符合人體工程學(xué)，駕駛員開車時視線稍下移就能看到。

雙輻式方向盤尺寸小巧，平底的設(shè)計和正中央涂紅的點(diǎn)綴為其注入了更多活力，不過依然是不可以進(jìn)行任何調(diào)節(jié)，兩側(cè)陣列有多功能按鍵區(qū)。

車內(nèi)全部功能都集合在了這塊14.6英寸豎狀大屏上了，全觸控電容反應(yīng)靈敏，1920*1080高清分辨率畫面清晰，UI設(shè)計緊跟主流趨勢，視覺聚焦重點(diǎn)突出，各項功能操作入口等一目了然，符合用戶審美和操作習(xí)慣。

硬件方面搭載了八核7nm車規(guī)級MT8675芯片，相比8666算力提升超過40%，圖形處理能力提升，擁有8+64G存儲能力，無論是操控流暢性還是響應(yīng)速度都還不錯。軟件方面接入了強(qiáng)大的娛樂生態(tài)，愛趣聽、喜馬拉雅、愛奇藝等擁有海量音樂聽書影視資源，同時支持賬號多端同步，手機(jī)端的會員也可在車機(jī)上使用，K歌資源通過無線麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)K歌自由，支持MV播放和評分，此外主流視頻APP均可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用內(nèi)投屏。

哪吒AYA支持L2級駕駛輔助，搭載同級領(lǐng)先智能駕駛輔助系統(tǒng)，和1個遠(yuǎn)距離毫米波雷達(dá)、1個高感知攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了豐富的16項駕駛安全輔助功能，提高行車體驗(yàn)。

動力方面，哪吒AYA提供兩種動力續(xù)航的版本，我們試駕的車型搭載一臺最大功率70kW，峰值扭矩150N·m的永磁同步電機(jī)，CLTC綜合工況續(xù)航里程401km，此外還提供有最大功率40kW峰值扭矩110N·m的版本，CLTC綜合工況續(xù)航里程318km，全系標(biāo)配直流快充，30分鐘電量即可由30%充至80%，充電5分鐘可暢行1小時。

4.1秒的0-50km/h加速時間，讓這臺車的起步和提速階段都十分輕快，偶爾深踩一腳加速超個車也挺干脆利索，不過中后段的持續(xù)性表現(xiàn)真別要求太高了，畢竟它的定位是在城市里代步通勤用的小型SUV。

方向盤握起來并不發(fā)沉，沒什么虛位，轉(zhuǎn)向手感調(diào)教的十分輕盈，配合上小巧的身形，即便是在山路掉頭也不費(fèi)勁，很多窄彎甚至都能一把過。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后拖曳臂式非獨(dú)立懸架的組合在這個級別屬于常規(guī)操作，低速行駛時面對顛簸過濾的比較充分，能保證一定的舒適性，偶有多余的彈跳也可以接受。

哪吒V稱得上是合格的入門級純電SUV，去年近10萬的年銷量便是證明，不過隨著五菱繽果和比亞迪 海鷗等產(chǎn)品的強(qiáng)勢殺入，其自身也需要進(jìn)行煥新，哪吒AYA在固有自身優(yōu)勢的前提下，著重對顏值和智能這兩大年輕群體最關(guān)注的方面進(jìn)行了較大升級，無論是對低預(yù)算的首購小家庭還是對通勤兼顧全家出行的增購家庭都是個好選擇。

作者：劉航

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