汽車電氣化絕不是logo扁平化那么簡單|汽勢焦點

汽勢Auto-First|張馳

(資料圖片)

新能源轉型提速，汽車品牌LOGO變化常常意味著與傳統燃油時代"分道揚鑣"。繼去年中國一汽、吉利、哈弗、別克、起亞、斯柯達、雪鐵龍密集“換標"后，今年上半年又有多家車企更換了新LOGO。

6月23日，英菲尼迪宣布品牌煥新。

英菲尼迪官方微博解讀為：新標識背景更富表現力，靈感來源于黎明升起時刻，藍色與黃色的溫暖組合突出了地平線，梯度的微妙變化增添了動感，又不失寧靜之感，”無限之路“標識增加縱深，營造動感與力量的感官，伴隨著光明，迎來地平線上的新曙光。

寓意很美好，”翻譯“一下，不難看出，英菲尼迪英文標變得更纖細，字體間距變大，而象征“無限之路”蔓延的盡頭尖角變平，或許更符合“無限”的品牌含義。

英菲尼迪寄望品牌煥新后，迎來業績改善。但顯然已經變得難度越來越大，從銷量上來看，英菲尼迪已經變得小眾之小眾，2022年全球僅銷售6.5萬輛，在華業務，2022年被納入東風日產后，全年僅銷售6391輛，今年前5個月銷量還不到3000輛，盡顯頹勢，國產化之路似乎已經走到了盡頭。

繼謳歌今年在中國停產后，有關英菲尼迪將步謳歌后塵的消息在汽車行業不絕于耳。換標之后的英菲尼迪能否叩開消費者的重新認知，將是一次重要考驗。

當地時間6月26日，歐寶發布全新“閃電”品牌標識（Logo），新標識名為“Blitz”，標志著該品牌將全面向電動化進行轉型。全新品牌LOGO采用分段式和扁平化的風格，未來將應用在電動車上之后，會是采用時下流行的發光設計。據了解，在2023慕尼黑車展上，歐寶將會帶來全新產品，預計將于2024年正式量產上市。

今年A0和A00級車市大幅萎縮，對于上汽通用五菱影響頗大，今年前5個月僅銷售40.8萬輛，同比下滑18%。其中處于新能源化、年輕化轉型的寶駿沖在了變革最前沿，5月9日發布全新LOGO，并宣布宣布寶駿成為新能源汽車品牌。

這是一個簡潔、年輕化的LOGO，作為首款搭載全新LOGO的量產車型，寶駿“悅也”已于5月上市。

和寶駿汽車LOGO變陣新能源異曲同工，4月12日，江汽集團乘用車發布全新LOGO、新能源乘用車品牌以及DI純電平臺。

江淮乘用車全新LOGO設計在原有JAC車標的基礎上進行了全新設計。LOGO由簡約流暢線條組成，采用簡潔明了、平面化的扁平化呈現方式，線條的拐角處使用圓角設計，讓LOGO變得簡約而富有設計感。

這次乘用車品牌的煥新，是江汽集團新能源轉型的里程碑，對于公司未來幾年的發展，是難得的換道超車契機，將起到重要引領作用。

近年來，各大汽車品牌紛紛啟用新標識，這背后既有新能源轉型的需要，也有緊跟時代審美要求的”常規動作“。從眾多煥新的品牌可以看出，LOGO趨向簡約、扁平化，但標識的改變僅是技術、產品、服務乃至商業模式變革的一個起點和精神圖騰。這些品牌有的身處谷底，寄望奮起一躍；有的如日中天，借此注入新的理念。品牌煥新，既是開端也是階段性總結，都寓意著美好。（部分圖片源自網絡）

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