說起來小米的造車之路,可謂是一波三折。其中最主要的原因,就是因為小米至今為止仍然沒有解決資質問題。
【資料圖】
雖然之前有傳聞稱小米將會收購寶沃汽車的造車資質,甚至有消息稱小米已經順利拿到了寶沃的造車資質,但官方并未發布確切的信息。
直到近日,媒體報道寶沃汽車將會注銷汽車生產資質這一消息,對于小米造車來說又增加了一些不確定性。
與此同時,在網上也出現了疑似小米汽車首款車型的路試諜照。從圖片中來看,新車大溜背的造型設計,跟保時捷 Taycan( 參數丨 圖片)有著很高的相似度。
關于這款車的相關信息,也同步在網上曝光。據說新車定位是中大型純電轎跑,將會推出標準版和Pro版兩款車型。
其中,標準版車型售價14.99萬元,Pro版車型售價17.99萬元,將會在今年下半年上市。
配置部分目前還不得而知,但動力上據說將會分別搭載單電機和雙電機。單電機版車型為后驅,雙電機版車型為四驅。純電續航最高800公里,零百加速更是達到了3秒級。
當然,以上信息并非是小米官方所發布的,所以可信度也并不高,或者很有可能是假消息。
試想一下,作為一臺中大型純電轎跑,純電續航超800公里,還有著3秒的零百加速,售價還不到18萬這可能嗎?
就小米本身來說,雖然在國內有著較高的品牌知名度,但是在造車領域算是一個后來者。面對新能源車市場競爭激烈的現狀,小米汽車想要做到后來的居上,那么就必須要拿出足夠的實力。
所以,除了時尚運動的外觀以及強動力和長續航,在科技配置上小米汽車同樣也要足夠有亮點才行。我們也有理由相信,以手機起家的小米具備這個實力。
如今,隨著小米汽車路試諜照的曝光,也預示著小米汽車離我們越來越近了。但在車快評看來,如果新車真的能夠做到純電續航800公里、零百加速3秒級,那么新車的售價至少也要超20萬,甚至是25萬元以上。
就在5月,小米集團高層曾透露小米造車已經進入研發加速階段,在今年將會進行夏測和冬測。
但歸根結底,還是要看寶沃的生產資質注銷后小米能不能拿到。解決不了資質問題,小米的造車永遠都是鏡花水月。李一男的自游家,就是活生生的案例。
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