5月份這些車銷量狂飆：奔馳GLB為何不愁賣！BJ90月銷3409臺(tái)？

5月份的“月考成績(jī)單”在近期已基本全部公布啦！如今各大汽車品牌都是想方設(shè)法搶份額，拼銷量。

(資料圖)

就乘聯(lián)會(huì)公布的單一車型數(shù)據(jù)來看：過去的熱門車依舊是“寶刀未老”。

日產(chǎn) 軒逸（ 參數(shù)丨 圖片）在時(shí)隔9個(gè)月后以35396輛的成績(jī)回歸轎車銷量榜首。

特斯拉 Model Y繼續(xù)一枝獨(dú)秀，以月銷31054輛位居SUV銷冠。

本田CR-V重回合資燃油SUV標(biāo)桿，以月銷1.7萬(wàn)輛的成績(jī)充當(dāng)佼佼者。

理想繼續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力品牌，L7/L8/L9三款車均迎來漲幅。

......

熱銷車型咱們聊得比較多，今天來看看那些在5月銷量暴漲的車型，它們會(huì)是贏家嗎？

比亞迪宋Pro DM-i

5月銷量：13501臺(tái)

4月銷量：8427臺(tái)

原本 宋Pro DM-i在比亞迪銷量中就占據(jù)中堅(jiān)力量，作為宋家族的成員之一，它與 宋PLUS在2022年為比亞迪貢獻(xiàn)了近50萬(wàn)輛的成績(jī)。隨著5月份冠軍版登場(chǎng)后產(chǎn)品力的更上一層樓，宋Pro DM-i在銷量上又迎來一個(gè)突破。

冠軍版一個(gè)是低續(xù)航版本提高了續(xù)航門檻，原來的NEDC純電續(xù)航51km提升到71km，同時(shí)入門版本還便宜了5千元。此外，還標(biāo)配直流快充和VTOL移動(dòng)電站。而實(shí)用配置也有增添。

值得一說的是，在5月比亞迪的友商也是戰(zhàn)斗力十足，先有長(zhǎng)城哈弗 梟龍家族上市，再到月底吉利 銀河L7重磅登場(chǎng)。三款對(duì)標(biāo)車型，將劍拔弩張的氣氛一次拉滿。梟龍系列5月銷量為3千多臺(tái)，銀河L7之前盲訂就公布超萬(wàn)輛。咱們蹲一蹲這三款車6月第一個(gè)完整月的銷量吧！

本田 思域

5月銷量：11299臺(tái)

4月銷量：6425臺(tái)

思域在5月回暖，銷量過萬(wàn)臺(tái)。這是一臺(tái)有無(wú)數(shù)標(biāo)簽的網(wǎng)紅車，它曾掀起了一陣“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，成為A級(jí)家轎市場(chǎng)圖騰的存在，“一直被模仿，從未被超越”。

如今的十一代思域，一方面是產(chǎn)品本身頗有些爭(zhēng)議，另一方面是競(jìng)品的增多/國(guó)產(chǎn)的崛起。不過它依舊因本田品牌的強(qiáng)大號(hào)召力、成熟的改裝配件和相關(guān)市場(chǎng)，以及多年積累下的口碑，成為年輕人相當(dāng)喜愛的運(yùn)動(dòng)型轎車。

奔馳GLB

5月銷量：7136臺(tái)

4月銷量：5516臺(tái)

5月份，全新?lián)Q代的 奔馳GLC銷量不漲反跌，賣7745輛；而小排量緊湊型SUV GLB月銷量卻暴漲，再次超過7000臺(tái)，實(shí)屬厲害！

盡管在市場(chǎng)上，奔馳GLB是一臺(tái)可以有很多理由去放棄它的車型，但終端銷量反饋來看，它似乎還是不愁賣。在2022年，它的銷量數(shù)據(jù)也是頗為穩(wěn)定，去年共銷量近6萬(wàn)輛新車，而今年截止5月已賣出近3萬(wàn)臺(tái)車。

奔馳GLB時(shí)常能入列高端SUV月銷量榜前十的位置，其一是在“看標(biāo)”的時(shí)代，它給出了非常實(shí)惠的價(jià)格，雖然指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)左右，但終端優(yōu)惠后20萬(wàn)出頭即可入手。

其二是它面對(duì)競(jìng)品 奧迪Q3以及 寶馬X1，多了個(gè)七座選擇，2829mm的軸距配3排座位，擠是擠了點(diǎn)，但偶爾應(yīng)急還是可以的。

其三是奔馳也很聽勸，為吸引消費(fèi)者，把原來的1.3T低功率版本取消，加入2.0T版本，190Ps/300Nm，產(chǎn)品力有在升級(jí)。而5月改款的2023款改款GLB 200所搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也更換了型號(hào)，提升了動(dòng)力。

只要你對(duì)小排量不計(jì)較，實(shí)惠的價(jià)格+三叉星滿足虛榮心，奔馳GLB的時(shí)代還可以繼續(xù)維持一些時(shí)間的。

一汽-大眾 ID.4 CROZZ

5月銷量：3937臺(tái)

4月銷量：1639輛

合資品牌新能源銷量方面，在5月唯有大眾ID.4 CROZZ“一枝獨(dú)秀”，銷了近4000輛，排名上升20位。

大眾ID.4 CROZZ定位純電緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間為19.39萬(wàn)-29.39萬(wàn)元。3月份有一波官價(jià)最高4萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠福利，不過終端來看并沒有太好的表現(xiàn)。反觀到了5月，迎來今年最高漲幅，目前依舊有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠。

近日，一汽大眾推出ID.4 CROZZ ACTIVE樂活版，有限量車漆配置優(yōu)化，售價(jià)為21.79萬(wàn)—29.39萬(wàn)，你覺得6月份銷量會(huì)如何呢？

福特 蒙迪歐

5月銷量：3242輛

4月銷量：2882輛

這一代蒙迪歐是去年換代的，當(dāng)時(shí)大家都說“十年不換代，換代成卷王”。原以為能挽救蒙迪歐的銷量，這一年來看，還是有些“叫好不叫座”。

15.98萬(wàn)起買合資中型車，軸距達(dá)到2945mm，標(biāo)配2.0T+8AT黃金動(dòng)力，還把車內(nèi)的大屏科技配置都拉齊了，按道理應(yīng)該很契合國(guó)人心才對(duì)。

只能說它沒選擇在了好時(shí)機(jī)上市，這兩年恰恰是市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的動(dòng)蕩期，國(guó)人消費(fèi)觀念正在轉(zhuǎn)變，新能源汽車發(fā)奮圖強(qiáng)，低價(jià)高配可玩性高，惹得年輕人心癢癢；部分保守型消費(fèi)群體又會(huì)去選擇一線日系B級(jí)車。不過對(duì)于只看重產(chǎn)品實(shí)力的消費(fèi)者而言，它屬于值得購(gòu)買的好車。

BJ90

5月銷量：3409臺(tái)

4月銷量：51臺(tái)

在銷量榜單上還看到一個(gè)令人特別意外的車型，BJ90居然爆賣了3409臺(tái)？！要知道這臺(tái)車2022年全年也才賣384臺(tái)呀！

對(duì)汽車關(guān)注度比較高的朋友應(yīng)該都知道，BJ90在4月傳出暴降71萬(wàn)的市場(chǎng)行情，也就是說：花30萬(wàn)就能買到與 奔馳GLS同規(guī)格的車？客觀來說，BJ90是正經(jīng)的奔馳GLS換殼，底盤/車身/發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱都是原汁原味的，行駛質(zhì)感也是趨同的。再花2萬(wàn)元去改下內(nèi)飾，你基本就可以拿到一臺(tái)外殼沒帶三叉星LOGO，但用車體驗(yàn)幾乎一致的GLS。因此，網(wǎng)上人常說它：“礦泉水瓶裝茅臺(tái)”。

不過，這款車屬于“你買我推薦，我買我不買”的典范，如果是你，你會(huì)買嗎？5月這波銷量，有多少是真正消費(fèi)者買單的呢？

寫在最后

雖說買車不能只看銷量，但高銷量的車一定有它優(yōu)秀的理由。這些5月銷量飆升的車型，它們有什么優(yōu)勢(shì)呢？留言探討下吧！

關(guān)鍵詞：