再添新軍！英國(guó)廠商打造捷豹E-Type電動(dòng)版，續(xù)航長(zhǎng)且輕量化

(資料圖片)

關(guān)于電動(dòng)車(chē)，通常讓大家惱火的無(wú)非就是兩件事，價(jià)格和車(chē)重。最近這兩年，對(duì)經(jīng)典燃油車(chē)進(jìn)行現(xiàn)代化改造的案例越來(lái)越多，從 路虎衛(wèi)士（ 參數(shù)丨 圖片）再到藍(lán)旗亞Delta HF和MINI，可謂是層出不窮。

近日，Electrogenic這家英國(guó)廠商也加入到了這一市場(chǎng)的角逐中，他們主營(yíng)業(yè)務(wù)便是將捷豹E-Type跑車(chē)進(jìn)行油改電，Electrogenic發(fā)布了由他們打造的1962款Series 1捷豹E-Type Roadster車(chē)型圖。

外觀方面，該車(chē)與其他的早期E-Type完全一致，車(chē)身下方則暗藏玄機(jī)。Electrogenic為該車(chē)更換了E43套件包，其中包含一臺(tái)160馬力/620牛·米的電動(dòng)機(jī)，以及一塊43千瓦時(shí)的鋰電池。經(jīng)過(guò)改造后，盡管動(dòng)力比直列六缸低了一些，扭矩相對(duì)應(yīng)則得到了增強(qiáng)，百公里加速僅需6秒不到，最高續(xù)航240公里。

Electrogenic表示，他們想方設(shè)法在不修改原車(chē)引擎艙和變速箱通道的情況下將整套電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行移植。此外，如果客戶(hù)覺(jué)得43千瓦時(shí)的電池不夠用，還可以選裝48和64千瓦時(shí)的鋰電池組。值得一提的是，即便是裝了電池，改造過(guò)的E-Type也不會(huì)比燃油版重，這點(diǎn)著實(shí)是令人叫絕。

那么，假如你有錢(qián)有閑，在英國(guó)有恒溫車(chē)庫(kù)的話，你會(huì)不會(huì)考慮來(lái)一臺(tái)油改電的E-Type呢？

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