無頂棚超跑！Kode61 Birdcage全球首發(fā)，將限量生產(chǎn)

(資料圖片)

作為法拉利Enzo、599 GTB和612 Scaglietti之父，奧山清行在汽車設(shè)計(jì)界聲名顯赫。現(xiàn)在，他創(chuàng)辦的Ken Okuyama Cars公司也在制造精致優(yōu)雅的低產(chǎn)量跑車。今年的埃斯特莊園優(yōu)雅競(jìng)賽上，由他設(shè)計(jì)的Kode61 Birdcage完成了全球首發(fā)。

從外觀來看，Kode61 Birdcage將復(fù)古和現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素有機(jī)結(jié)合，前端極為鋒利，細(xì)長(zhǎng)的頭燈與翼子板邊緣相接，格柵采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)。引擎蓋將外拋翼子板內(nèi)側(cè)部分展示在外，從這里的開口可以對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)得以一窺。雖說車身側(cè)面有銳利的斷面，但相對(duì)較高的門檻讓進(jìn)入車內(nèi)變得有些困難。車尾造型與車頭相呼應(yīng)，中央?yún)^(qū)域?yàn)榕艢夤芰舫隽丝臻g。

Kode61 Birdcage的車身采用了碳纖維強(qiáng)化塑料，值得一提的是，它的名字和造型都參考了因部分外露的空間架構(gòu)而得名“Birdcage鳥籠”綽號(hào)的瑪莎拉蒂Tipo 61跑車。奧山清行本人在賓尼法尼亞工作時(shí)，負(fù)責(zé)開發(fā)了致敬Tipo 61的2005 Birdcage 75th概念車。

進(jìn)入車內(nèi)，中央傳動(dòng)軸將主副駕分開，兩個(gè)座位前都帶有獨(dú)立的圓形風(fēng)擋，連桿半露在外的6MT變速箱格外顯眼。中控臺(tái)下方帶有開關(guān)，副駕前方放置著一塊液晶儀表盤。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，Kode61搭載一臺(tái)瑪莎拉蒂的4.2升V8引擎，最大功率396馬力，峰值扭矩440牛·米，采用非等長(zhǎng)雙叉臂獨(dú)立懸掛。

Kode61 Birdcage的造型相當(dāng)獨(dú)特，它也讓日本車身廠第一次在埃斯特莊園優(yōu)雅競(jìng)賽拿到了概念車組別獎(jiǎng)項(xiàng)的提名。據(jù)悉，Ken Okuyama Cars計(jì)劃在日本對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行限量制造，售價(jià)和計(jì)劃產(chǎn)量尚未公布。

那么，你喜歡這臺(tái)風(fēng)格獨(dú)特的日本跑車嗎？

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