凱迪拉克GT4售21.97萬起 33英寸9K曲面屏足夠搶眼

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網易汽車5月28日報道今晚，凱迪拉克GT4正式上市，新車推出4款車型，價格區間為21.97-30.97萬元。凱迪拉克GT4是全新轎跑SUV車型，這是凱迪拉克過往不曾有過的入門轎跑SUV新序列。盡管是一款全新的產品，但它依然沿襲了凱迪拉克的家族設計語言，同時它也擁有33英寸的曲面屏，拉滿科技感。

全新的入門級轎跑序列產品，造型依然沿襲鉆石切割設計；

運動版車型除了有雙色車身之外，還有獨特的中網、排氣、輪胎的尺寸及樣式；

軸距2800mm，還有全車15處儲物空間；

20萬級轎跑SUV也配上33英寸曲面屏，拉滿豪華感

智能座艙擁有8155芯片，還有智能語音助手及豐富的互聯網生態；

方向盤加熱、前排座椅加熱/通風/記憶、大尺寸HUD、10項智能駕輔、震動提示安全座椅、流媒體后視鏡等配置更全面；

動力擁有高功率1.5T和可變缸的2.0T發動機，還有48V加持，配合9AT變速箱，零百加速最快達7.8s。

凱迪拉克GT4是一款定位入門的轎跑SUV，也是品牌旗下的一個全新的序列。

新車沿襲了品牌“鉆石切割”的設計風格，同時在細節上做出進化，最新的家族臉將大燈尺寸進一步壓縮，與CT6一樣，都是“瞇瞇眼”的設計思路，另外新車還采用與品牌LOGO相同的盾型中網，標志性直列式閃電車燈（直列式LED閃電大燈、LED飛翼尾燈、流水轉向燈）。

整車尺寸4633/1878/1535mm，軸距2800mm，還有前1616mm/后1619mm寬輪距，從尺寸也能看出它擁有低趴的形態特征。

其他的細節看點是運動版車型會提供雙色車身選擇，中網、排氣輪胎的尺寸及樣式，前剎車卡鉗也會有所區分。

盡管是一款全新序列的產品，但凱迪拉克GT4的內裝還是很驚艷的，它和同時上市的全新CT6和全新XT4一樣，均配備了一塊33英寸的曲面大屏。這種思路也是在 貫徹通用汽車最新推行的全新數字化體驗。值得一提的是，這塊33英寸環幕式超視網膜屏，沒有間隔，邊框也被控制得很窄，屏幕分辨率為8960×1320，達到9K水平，像素密度達到271 PPI的行業頂級水準，另外，作為智能座艙的加持，它一樣配備了高通驍龍8155明星算力芯片。

如此設計主要也是為提升產品智能化的表現，同時大聯屏除了擁有視覺的震撼效果之外，還擁有豐富的功能體驗。

智能座艙的交互體驗擁有圖標/方向盤按鍵/喚醒詞等多種激活方式，可清晰區分主副駕語音交互指令，且能夠準確執行。同時，也能夠隨時打斷當前語音，快速響應新的指令。一次喚醒，可實現 15 秒內持續交互。

更多的語音控制和服務命令：覆蓋車控(空調、車窗、天窗、座椅、氛圍燈)、媒體、電話、藍牙連接、 導航、APP、基本車輛狀態查看(續航、胎壓等)，日程提醒(MY24 OTA)、免打擾模式 喚醒、幫助、設置等，可以做到所見即可說。此外還可對汽車 14 類功能模塊下的近50項功能進行任意組合，將若干功能組合為一個語音命令。

另外，導航功能還采用了手機版百度地圖的交互界面和操作方式，也可以在手機端登錄導航，設定行程，并一鍵分享至車機，并支持“最后一公里導航”讓步行與駕駛無縫對接。

值得一提的細節在于弧形屏最左側可以觸摸滑動操作選取行車電腦、燈光、HUD設置，將常用的輔助功能按鍵進行了菜單整合，減少了機械按鍵的數量，使用體驗也很不錯。

事實上，全新的內飾設計極力地展現著凱迪拉克最新的誠意了，這內飾工藝絲毫不遜色于作為旗艦產品的全新凱迪拉克CT6，這也是豪華品牌的堅守，車型定位低≠工藝品質讓步，尺寸可以小，但豪華體驗，考究的內裝不容缺失。

新型的懷擋給副儀表臺讓出了更大留白，手機無線充電被設置在了扶手箱前方，最新合作的音響系統也由原先的BOSE換成了AKG。其他車內的座椅皮革，覆蓋件以及按鍵，都保持著上乘精良的工藝品質，妥妥的豪華車尊嚴被嚴格守護著。吹毛求疵的隔音玻璃，依舊是前排雙層夾膠，后排單層的規格。

凱迪拉克GT4配備了HUD抬頭顯示系統、360°全景影像，同時還有同級獨有流媒體電子防眩目內后視鏡和Haptic 震動提示安全座椅。另外，它還擁有10余項駕駛輔助功能，包括：全速自適應巡航、前方碰撞預警、前方行人探測預警、低速自動剎車、車道保持輔助系統、跟車距離提醒、車道偏離警告、變道盲區輔助、側方盲區輔助、后側方來車預警、倒車碰撞預警。

得益于2800mm的軸距，凱迪拉克GT4的后排相對而言也有不錯的表現，通過實際體驗來看，比起奔馳GLA來講要寬敞許多，畢竟品牌影響力無法與BBA相提并論，作為挑戰者，二線豪華品牌沖擊銷量，自然要給的更多。

另外車內還設計了25處儲物空間，讓隨身的行李隨手可放。

動力方面，凱迪拉克GT4擁有1.5T高功率發動機和具備可變缸技術的2.0T發動機，同時在48V的加持下，動力和油耗都有不錯的體現。1.5T發動機最大輸出功率155千瓦，最大扭矩270牛·米，配上9AT變速箱，WLTC 綜合油耗 6.74 (風尚版) -6.82L/100km，百公里加速 8.8(風尚版) -8.9s。

而2.0T發動機最大輸出功率174kW，最大扭矩350牛·米，配搭雙離合適時四驅系統，WLTC 綜合油耗 7.47L/100km，百公里加速 7.8s。

另外，GT4的運動版車型的座艙氛圍按照慣例，進行了紅色元素+碳纖維元素的點綴改造，更提氣的氛圍配合2.0T四驅動力，配合大馬力小車的動力規格，獻給愛開車的年輕人再合適不過了。

另外，新車還配備有同級難得的自修復輪胎，在遇到一般輪胎刺穿的情形下，可以自行修復，減少補胎操作。

或許也是為了彰顯豪華的品牌定位，或者說它是一款在燃油領域的翻盤選手，凱迪拉克GT4在工藝品質、功能配置方面完全不輸競品，而且33英寸9K曲面屏以及智能座艙和完備駕輔功能的加入，也讓它的價值感更加突出，更何況這只是一臺20萬元級的緊湊轎跑SUV，未來在二線豪華市場的競爭中，它，絕對是可以期待的一款。

作者：張鈞勵

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