用“大漢蘭達”來干掉“漢蘭達”，難道豐田狠起來連自己人都打？

(資料圖片僅供參考)

在去年，麻辣車事拍過一期2.0T燃油版 漢蘭達（ 參數丨 圖片）的視頻，根據評論區的反饋，非常有意思的是，哪怕到了現在，身邊還是很多人愿意選擇漢蘭達。當中的原因很簡單，對于一臺七座SUV的用戶，它們的第一訴求不是冰箱、電視、智能化，或者其他花里胡哨的東西，而是省心耐用，豐田的車標則很好得給到了他們信心。

所以，豐田漢蘭達一直都受到了大家青睞，但豐田似乎并不滿足于此。在不久前的芝加哥車展上，豐田Grand Highlander（中文翻譯為“大漢蘭達”）進行了全球首發，這臺車針對全球Y世代家庭設計，這和國內更加重視Z世代的設計理念有很大不同。

的確，Y世代的消費者上有老下有小，一臺尺寸足夠大，同時擁有7個座位的SUV或MPV才是他們的第一選擇。從這一點看來，“大漢蘭達”可以說是完全符合他們心中的理想車型。

那么，這臺新車與同樣屬于7座SUV的漢蘭達有何不同？難道豐田狠起來連自己都不放過？

首先，大漢蘭達的到來目的也很簡單，便是要在漢蘭達的基礎上改善第三排空間以及滿員后的后備箱空間。雖然目前豐田官方還未公布新車的尺寸數據，但從以上圖片來看，其C柱到D柱的距離相比漢蘭達要長得多，并且車頂造型會更加平直，所以第三排的頭部空間和腿部空間都會有很大的改善。

而更厲害的地方在于，哪怕第三排座椅全部打開的情況下，大漢蘭達的后備箱依然有著巨大的儲物空間，甚至有很多MPV都無法達到這樣一個水平。

其次，大漢蘭達的到來，還將彌補漢蘭達在對比同級競品時動力不占優的問題，畢竟這個級別的同級對手是福特 探險者等一類美系大馬力車型。

大漢蘭達在上市后將推出三套動力組合，其中就有一套新的Hybrid Max系統，由2.4T渦輪增壓發動機+電動機組成，可輸出367馬力、542牛·米，官方0-96km/h加速時間6.3s。而其他兩套動力就顯得比較常規了，分別是2.4T和2.5L混動，但說實話，也只有搭載這兩套動力的車型才有希望進入中國市場。

最后，大漢蘭達的到來還或許是為了填補漢蘭達和 紅杉之間的市場空白。要知道，在2022年的美國車市，福特探險者、Jeep 大切諾基等中大型SUV都賣出超20萬輛，同樣國內市場也受生育政策放寬的刺激和新能源汽車快速滲透，大7座車的市場也呈現出一定的增量。如果豐田不借此機會進一步完善產品架構，那迎接漢蘭達的無疑又會是一系列的殘酷挑戰。

關鍵詞：