“加1元”全系進階，靜態體驗2023款凡爾賽C5 X-世界看熱訊

在今年上海車展的前夕，東風雪鐵龍推出了2023款凡爾賽C5X，其每款車型的售價僅在老款車型的基礎上增加1元，這確實是很有意思的一件事。

(資料圖片僅供參考)

雖然只是一款年型車，但是這1元換來的配置，確實拿出了足夠的誠意。

而就在近日，我們也在北京參加了2023款凡爾賽C5X的靜態實拍活動，并且和廠商的人也進行了一次溝通。

其實對于凡爾賽C5X我們已經并不陌生了，畢竟這個名字就足夠有流量。只不過上市超過一年半的時間，仍然還有很多消費者不清楚它的車型定位。

可能在消費者心里會覺得它是一臺轎車，或許是一臺SUV，又或許是一臺跨界車型，但是在溝通會上，廠家也表示我們不去定義它是一臺什么樣的車型，而是讓用戶去定義。的確，對于凡爾賽C5X它到底是劃分到哪種類型的車型并不重要，而是把產品力展現給消費者就足夠了。

當然，2023款車型最重要的就是配置升級，尤其是在價格方面只比老款貴1元，便能享受到新款車型的諸多升級配置，這一點是很有誠意的。而在會后和廠家的工作人員交談中，我們也了解到，其實這1元的價格增加的配置成本，內部都可以進行消化，但是在工信部審批確實背后付出了很多努力。

那么，2023款凡爾賽C5X到底都有哪些變化我們也不妨看一下。

先說不變的，其實就是內外飾的整體設計，屬于法系車那種個性的元素其實在這臺車上也是體現的淋漓盡致，兼具了轎車、SUV、旅行車的多重優勢設計。

有一點值得一提的就是它的離地間隙，193mm的數據其實已經超過了一些緊湊型SUV的高度，所以通過性也得以提升。車身尺寸方面，其長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。

而在操控層面，這也是法系車特有的優勢，2023款凡爾賽C5X同樣采用1.6T+8AT的動力總成，并且全系標配PHC自適應液壓穩定技術，它能夠根據路況調節減震器的油液流速，調整阻尼大小，從而滿足路況下的舒適性。再配合MCS大師級底盤，整體的動態駕駛感受確實有高級感。

變的層面，首先就是全系都增加了來自福耀品牌的前門雙層夾膠靜音玻璃，夾層的厚度為3.96mm，這對于車內整體的NVH提升會有明顯的幫助。并且，此前凡爾賽C5X是全系都帶有倒車影像，但是部分車型并沒有配備前或者后方的雷達，而2023款車型則進行了提升。

具體來看，入門的享不凡增加了后超聲波雷達；勢不凡增加了360°全景影像、前超聲波雷達、帶腳部感應的電動尾門；領不凡增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通風、10揚聲器HiFi音響系統。

而耀不凡則是增加了歐洲版裝飾套件，包括行李廂卷簾、行李廂地毯（帶導軌）、行李廂內后排座椅一鍵放倒手柄、行李廂不銹鋼門檻裝飾件、行李廂12V電源以及4車門迎賓踏板。

據了解，新增配置的成本至高價值6000多元，通過多花1塊錢的方式給予消費者，東風雪鐵龍確實拿出了足夠的誠意。

可以說對于2023款凡爾賽C5X確實讓我們看到了它在產品力方面的提升，這也讓它在這一價位更具競爭優勢。如果你真的考慮入手一臺個性化、品質化的車型，在這個價位，它的確是個不錯的選擇。

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