長安馬自達鄧智濤：積極求變，長安馬自達擁抱“最好的時代”_天天資訊

正如上海車展的主題“擁抱汽車行業新時代”一樣，在本屆車展上，長安馬自達也在積極求變。

經過了一年多時間的內部改革與整合之后，長安馬自達決定主動出擊，于上海車展開幕首日，發布了全新的SUV- 馬自達CX-5（ 參數丨 圖片）0 行 也 ，新車共推出2.0L和2.5L共6款車型，預售價格為15.98-21.20萬元。

長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤

(資料圖片僅供參考)

在新能能源化的大潮流下，堅守的馬自達，也在積極求變。Nice好車在上海車展期間，對長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤進行了采訪，站在中國車市的巨變十字路口中，長安馬自達會作出怎樣的選擇？

2023年，全國乘用車市場銷量預計會達到2300萬輛，其中大概800萬輛會是新能源車，還有1500萬是燃油車。雖然燃油車市場從2300萬快速地萎縮到1500萬，但這個市場空間依舊很大。

鄧智濤表示，目前為止，燃油車的市場仍然是一個非常重要的市場。尤其在三四線、四五線市場，包括長途出行的場景下，燃油車的市場還是有非常大的競爭力。

但是，在燃油車領域里，如果沒有新的產品投入供給，對還沒適應新能源產品的消費者來說，帶來的是傷害。在市場轉型新能源時造成的產品脫節，還有用戶體驗上的不到位，市場和用戶流失，對大量的燃油車企業來說，也是一個最壞的時代。

不過，正如鄧智濤所言，對長安馬自達來說，這也是最好的時代。

在燃油車切換到新能源的賽道里，靠簡單的推新品并不能保證銷量的走高，更重要的是看誰能為客戶帶來更高的價值。所以，長安馬自達帶來了CX-50 行 也，以及更高價值的服務體系。

作為長安馬自達布局中高端SUV市場的全新一代車型， 馬自達CX-50行也不僅傳承了馬自達最領先的技術，且圍繞中國消費群體的核心訴求，在產品表現力上體現了更高的價值。

馬自達CX-50行也在發布時，也為用戶提供了非常好的服務價值。比如說首任車主終身質保，提出透明價、匠心修、準時取、正品件、安心救五大用戶服務標準，長安馬自達思考把用戶的體驗和用戶的服務價值上進行提升。

另外，馬自達CX-50行也推出了首任車主可享終身免費質保，這在合資品牌里也是不多見的。還有3年5次原廠全合成機油，以及免費上門取送車服務等等，這都是長安馬自達給予用戶更加服務價值的體現。這也難怪，上海車展首日開啟預售，馬自達CX-50 行 也單日訂單達2629臺。可以說，在這次上海車展期間，馬自達CX-50行也體現的是產品和服務價值的提升，它邁出了長安馬自達品牌向上的成功一步。

在鄧智濤看來，目前長安馬自達的重心仍然聚焦在油車領域。從馬自達CX-50 行 也身上，我們看到了馬自達堅持的品質價值。

馬自達CX-50行也被稱為“六好SUV”，新車從外觀造型設計，到內飾座艙布局，再到車身空間尺寸，駕駛操控體驗，智能科技配置，主被動安全以及品質工藝等六大領域，均有所細節考量。

尤其是在操控方面，它傳承馬自達“人馬一體”駕駛精神，所搭載的2.5L發動機，應用了馬自達獨家的智能無感變缸發動機技術，還能在帶來強勁動力的同時提高燃油經濟性。升級版的加速度矢量控制系統，配合i-DM人馬一體評價系統，讓用戶擁有更靈活、精準、順暢的操控體驗。

不過，堅守技術品質的長安馬自達，也在積極擁抱新時代。

據鄧智濤介紹，在新能源汽車市場大行其道的當下，長安馬自達正在加速布局。由于一個產品的開發周期都是比較長的，所以長安馬自達包括純電和增程在內的新能源產品，內部的準備工作已經展開了，投放時間會在明年。

目前在中國市場，擁有非常好的新能源銷售空間以及新能源技術。接下來，長安馬自達也會利用長安母公司所提供的新能源技術和智能化技術，結合馬自達母公司的品牌DNA、供應鏈以及設計優勢，加速進入新能源時代。

在整個全球范圍內，馬自達也希望能夠在中國市場率先完成新能源車的銷售。為此，目前馬自達已經把中國事業本部轉移到了上海，同時馬自達還從原來的本部調來了很多的工程師到南京本部。盡最大的努力，馬自達將盡快把新能源產品呈現給中國市場。

從馬自達CX-50行也開始，我們相信長安馬自達的產品投放會加速，明年一款、后年一款，所有的車型規劃都已經在路上，包含純電，燃油車版這些車型，會全面上來。堅守品質的長安馬自達，正在加速進入新能源時代。

長期以來，我們都說馬自達品牌在堅守，堅守它的調性，它的品質。在新能源盛行的今天，馬自達堅持的品質價值，依然有很大的競爭力，而隨著馬自達CX-50行也的到來，長安馬自達也將煥然一新，在產品、服務等維度提升價值。新能源在2022年、2023年只是起步，對于長安馬自達來說，在洞察中國車市巨變后，它既尊重市場的需求，又積極擁抱電動化的時代趨勢，開創一個“最好的時代” 。（文：歐陽）

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