北京現代吳周濤：走過寒冬，超越后浪|世界視點

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網易汽車4月15日報道

2022年底，北京現代常任副總經理吳周濤在北京現代20周年慶典上表示，面臨寒冬與挫折，北京現代從未放棄和屈服，并提出2025向新計劃，表示要向智電進軍，向后浪致敬。

在新時代浪潮下，吳周濤將以何種方式，帶領北京現代走過寒冬，不僅能向后浪致敬，更能超越后浪，留住經典，再創輝煌，值得期待。本期《即興對話》，我們一起翻開北京現代濃重而精彩的過去、現在和未來。

*不懼競爭，但面對非理性價格戰 北京現代會打一套組合拳*

“中國汽車行業能發展到今天，競爭是是時時刻刻都存在的。”

3月以來，車市掀起了一波“降價潮”，主流汽車品牌相繼入場。北京現代不懼競爭，推出了廠家直補、經銷商讓利和現金巨惠三重舉措，實實在在地給到消費者一系列的優惠政策。面對這波瘋狂的 “價格戰”，吳周濤也表示，“價格戰是一種非理性的競爭。”他認為如果廠家不能保證以現在的價格一直給到消費者，那對消費者來說就是不負責任的。

同時那些因為價格戰獲益的消費者，他們今天買車時獲益了，但如果企業不能持續發展，之后的售后服務能不能得到保障？這些都是和消費者切身利益緊密相關的問題。

價格戰的核心本質是降價，這原本對消費者來說是一件好事，但層出不窮的“假降價、真套路”也會傷害消費者的心。“價格戰”不一定能帶來銷量，卻能打擊同行業廠商，進一步引發市場惡性競爭，尤其是無法做到一直降價的一時降價行為，會令消費者產生對整個行業的質疑和不信任。

“所以北京現代會從整體考慮，應對目前的市場，我們要打的是組合拳，不是跟風式的價格戰。” 除了價格優惠，北京現代更重要的是以良好的售后服務、產品質、領先技術等多角度應戰，真正做到對消費者有利。

同時，吳周濤還表示，北京現代的產品一直都有性價比的優勢， “未來我們也會在智能化、電動化，在新的產品、新的技術上推出更多符合消費者需求的產品。”

*不回避、有態度、充滿信心 北京現代坦率面對的當下*

北京現代作為現代起亞汽車在華的合資企業之一，已經20年了。20年來，它在消費者心中也留下來許多閃亮的標簽，而在新二十年的起點上，北京現代似乎正在經歷一段低谷期。采訪中，吳周濤也毫不避諱地提到了過去幾年北京現代出現的一些問題。

近幾年，北京現代的市場份額、銷量都出現了一些下滑。這跟北京現代沒能及時適應市場上的升級換代和電動化、智能化的發展趨勢也有一定關系。所以，對于北京現代來說，現在的當務之急也是推動轉型革新，產品迭代、品牌向上、渠道管理、電氣化進程上都必須有新的動作來助力轉型。

中國汽車市場這兩年的發展有兩個明顯特點，一是智能化、電動化的趨勢，第二是消費升級。現在買第二輛、第三輛或者家庭用車的更多，現在增購換購占的比例已經達到了60%。

“增購換購就會讓消費者的消費觀念實際上是在升級，要求我們的產品，我們的品牌也要升級。當前我們需要做好自身的產品、技術、服務、品牌的升級。”吳周濤表示，為了做好升級，中韓之間也進行了多輪溝通，后期一系列新產品也會陸續出來。

“大家能看到我們的產品，包括內外觀的造型、內飾的豪華程度，超過我們的品質、包括我們一些電動化智能化的一系列的新技術都會在新的產品上實現，從而提升我們產品的品質，提升我們產品的級別，最后達到提升整個品牌的目的。”

在做轉型的同時，也要穩定銷量。為了穩定銷量，北京現代也重點對現在的 伊蘭特（ 參數丨 圖片）、途勝、iX35這些車型推出了很多產品的改進、服務的保障、營銷政策方面的調整。而這些調整也得到了市場的認可，值得高興的是，可以看到銷量和市場份額都一路在攀升。”

同時吳周濤還指出，除了這些之外，北京現代過去的發展也存在很多機構臃腫、產能富余的問題，這些也是需要重點要去改革的方向，下一步我們要建立高效的組織形態，更快地處理這個市場變化帶來的挑戰。

但吳周濤并不畏懼當下面臨的困境和挑戰，他表示：“通過這些調整之后，現在看來不管是市場客戶對我們的信心在增強，這也為下一步北京現代的改革、調整、發展奠定了良好的基礎。因為只要有信心，我想任何困難都是可以戰勝的，只要有信心，我們會找出很多辦法解決這些問題。”

這份信心也來自于母公司的實力和底蘊，2022年，現代起亞在全球市場表現強勁，全球銷售了684.8萬輛，成為豐田、大眾之后全球第三大汽車集團。而現代起亞也表示，會給予中國合作伙伴更多資金和技術上的支持，在成立二十周年之際，北京現代股東雙方追加投資60億人民幣，也表明了有底氣做好下一個二十年再創輝煌的準備。

*年輕、技術、溫暖 北京現代想留給大眾的新印象*

談到現階段希望北京現代在消費者中心中留下怎樣的關鍵詞，吳周濤總結了三個：“第一個是年輕，第二個是技術，第三個是溫暖。”

在吳周濤看來，北京現代有大量的年輕客戶，這也要求北京現代在新階段要全面煥新，注入新的活力。“在品牌上我們也是更多地做一些年輕人喜歡的一些品牌溝通的方式，和年輕人進行溝通。”

“這個戰略分成兩個部分，一是油車的混動化，未來的兩到三年我們的油車要全部混動化，目前韓國現代在全球已經在研發第二代的混動技術，這個技術能夠節省20%以上的油耗。第二個就是電動化戰略，韓國現代在全球有成功的電動化品牌和產品，我們現在也在考慮，怎樣把好的品牌產品和技術應用在中國，同時根據中國客戶的需求，把中國的智能化的駕駛和智能座艙這些新技術結合起來，打造完美的一些產品。”

而關于技術，大家所熟知的，韓國現代在全球布局的未來出行的技術，氫原料的技術，包括電動的技術、混動的技術，北京現代也會全面引入中國，在中國落地，讓消費者能夠感受到技術進步帶來的駕駛體驗的愉悅感。

吳周濤表示，只要給北京現代一定的時間，會有一個全面的新產品的陣營呈現在大家面前。

而第三個關鍵詞——溫暖，溫暖是針對客戶來講的。

“我一直認為客戶最需要的服務是不給他服務，而是他買了這個車以后能很輕松地駕馭，不要給他們帶來太多的麻煩。”吳周濤認為，好的服務是能第一時間滿足客戶在用車的過程中的一些需求，讓他感到喜悅，而不需要的時候也不打擾，再準備一些小的驚喜給他。

北京現在在去年做了世界杯的活動，今年策劃了三八女生節的活動，都是圍繞用戶的喜悅去做的。包括最近北京的沙塵暴，北京現在也在第二天馬上推出了免費給消費者更換空氣濾芯的活動，讓用戶真正感受到品牌、廠家對他的關愛，讓用戶能感受到北京現代的溫暖。

“北京現代未來的服務標簽就是溫暖，我們要通過自己的真誠，給客戶帶來在服務上的享受，讓客戶真正能感受到我們的產品和服務帶來新的喜悅，讓大家能感受到北京現代在這方面帶來的溫暖。”

提及下一階段的發展，吳周濤也顯得信心十足。在產品的更新上，北京現代也在以中國速度加快迭代。即使像伊蘭特這樣還處于熱銷上升期的主力產品，今年將在下半年推出設計更年輕化、更智能化的改款產品。

除了智能化的加速落地，在電動化轉型上，北京現代也有了明確的計劃，將在2025年實現燃油車全面混動化，達成混動產品年產銷30萬輛規模。同時加快引入IONIQ品牌，未來3年投放4-5款純電車型。

吳周濤很堅定地表示，關于“2025向新計劃”，整個產品轉型，經營戰略的轉型，包括品牌的轉型、服務的轉型，還有渠道的轉型，北京現代會按照既定的方向堅定地走下去。而在中韓雙方的努力下，他也堅信，北京現代能夠超越后浪，重塑輝煌。我們也期待著，在新時代下能看到北京現代在新能源領域大展拳腳，閃閃發光。

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