比亞迪仰望上海車展陣容曝光 U8開啟預售/U9亮相 世界微頭條

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日前，網易汽車從比亞迪高端品牌——仰望官方獲悉，旗下百萬級新能源硬派越野U8將在上海車展正式開啟預售，百萬級純電動性能超跑U9也將在車展首次亮相。此外，“易四方”動力系統、比亞迪云輦-P智能液壓車身控制系統將同步亮相車展，而比亞迪集團最前沿的“仰望架構”也將在車展正式發布。

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仰望U8是仰望品牌最接近用戶的首款量產車型，定位百萬級新能源硬派越野，意在用極致的四電機技術挑戰極致的戶外越野場景。其車長超過5米，車寬超過2米，屬實活脫脫大塊頭硬派越野車。

仰望U8既然有著百萬級的定位，在設計層面，產品調性和立意上沒有選擇冒進，而是向前輩致敬，目前這一級別的話語權掌握在奔馳大G、 路虎衛士（ 參數丨 圖片）、路虎 攬勝幾位選手的手中。

我們來看看仰望U8的設計思路，顯然是受到了路虎新衛士的影響，仰望U8的輪廓框架，體態特征，外掛備胎都像極了路虎衛士，方正的車身，蘊含有現代化演繹元素，但在最具識別性的前臉環節上，仰望開創了自身獨特風格。

被稱為“時空之門”設計是仰望品牌的家族式風格設計，將未來感和科技感融入到整車的設計，擁有極具豪華感的形面和強壯飽滿的體量，兼具前衛硬朗。

進氣格柵擁有極為獨特的造型，點陣式LED燈帶形成了“鼎”字形的造型設計，分體式大燈，讓整車看起來非常有科技感。搭

尾部設計同樣很是獨特，有點類似“分體式尾燈”，上下的燈光造型都呈現出“L字”型設計，下方還有矩陣式的燈光。搭配外掛式備胎，進一步提升這款車的硬核強手的Feel。

方形輪拱從設計上突出硬派氣質，如果對硬派越野SUV有了解的讀者，也應該清楚這樣的設計也有功能性考量，可以留給懸掛更大范圍內的上下起伏行程，在野外挑戰起伏蜿蜒的路況時，能夠保證輪胎貼合地面，不讓驅動力丟失，當然也能夠更好地消除輪胎甩泥現象。

作為新能源領域新創品牌，也加入了大量科技元素，例如前風擋上方的三個“犄角”，早前在蔚來第二代車型上看到類似設計，這樣的瞭望塔設計，將激光雷達、高清攝像頭的硬件安置在最有利的位置，一來減少磕碰損壞，再者也可以獲得最佳觀望方位，獲取更精準的道路信息。顯然，暗藏在背后是仰望追逐的高階輔助駕駛技術。

仰望U9采用了“時空之門”設計語言，整車外觀既保留了經典超跑的設計元素，又增添了未來電動超跑的整體感。大量空氣動力學設計的配備讓U9看起來具有十足的沖擊力，夸張的大燈造型也同樣就有極強的辨識度。

從車身側面來看，仰望U9保持了中置引擎布局超跑的經典比例，車身看起來十分緊湊。兩側車門為電動蝴蝶門設計，開啟后姿態極其拉風。車尾最吸睛的部分除了十分夸張的擴散器設計以外，可與貫穿式尾燈一同點亮的透明尾鰭設計也能讓人眼前一亮。

盡管此次發布會上沒有曝光U9的車內設計，但是官方稱U9能夠打破傳統超級跑車舒適性的痛點，讓它可以兼顧城市舒適和賽道極限，提供“可街可賽”的全新駕駛體驗。這也令人十分期待。

在最關鍵的動態方面，仰望U9也將搭載易四方動力系統，整車綜合馬力或超過1100匹，官方稱它的百公里加速時間將達到2秒級。另外，仰望品牌的研發團隊還運用了創新的技術，為U9打造出了極致安全的車身結構，讓它能夠挑戰最嚴苛的安全標準。

易四方技術是國內首個量產的四電機驅動技術，它能夠憑借四電機獨立矢量控制技術對車輛四輪動態實現精準控制，從而打破傳統汽車的想象空間。易四方動力系統從感知、決策、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構，徹底顛覆了以往燃油車的動力系統能力體系。這套系統的靈感來自于獵豹在高速狀態中對姿態的完美把控，四個電機獨立對車輛四輪進行驅動，從而能像獵豹一樣擁有四條獨立且強大的腿，使它能擁有更好的安全以及性能表現。

云輦是比亞迪花了5年時間，斥資數十億元全棧自研打造的智能車身控制系統。云輦系統包括四套系統，云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦-A智能空氣車身控制系統、云輦-P智能液壓車身控制系統，以及未來可以跳舞的云輦-X。

云輦系統看似簡單綜合液壓、阻尼以及空氣的車身控制方式，但實際上這也代表著比亞迪已經掌握著6個自由度的（橫向、縱向和垂直的位移和轉動）車身控制技術。實現車輛動態的完全控制，垂直方向控制領域的關鍵性突破，上下車身的解耦控制。云輦系統具有多維感知、精準決策、智能控制、穩定執行等優勢，可全面提升用戶駕乘體驗，為未來全自動駕駛時刻準備。

云輦智能車身控制系統主要由云輦智探架構、云輦智算中心、云輦智控技術、關鍵零部件構成，可以全方位覆蓋家用、運動、行政、越野等不同使用場景。同時云輦也打破傳統懸架的物理極限，做到舒適操與操控或者公路跟越野性能同時兼顧。

作者：八號老司機

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