專訪｜陳曉波：銳界L將改變外界對長安福特的產品認知

“如果一成不變，最終會被市場所拋棄。”

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如果提起 銳界（ 參數丨 圖片）這款車，很多人都還記得，正是由于在2015年的那次大改款讓長安福特無論是在銷量還是品牌上都發生了質的變化，從2015到2017年之間，銳界的銷量甚至超越 漢蘭達。

但隨著競爭對手的不斷涌現以及自身的核心競爭力在下降，銳界在市場中也逐漸沉寂，不過如何打破僵局對？

長安福特意識到，要想打破僵局的最佳方案就是推陳出新，所以2023年2月23日，在廈門全新登場的銳界L用強勁的產品力回答了外界對于銳界甚至是長安福特能否東山再起的疑問。

而在長安福特全國銷售服務機構執行副總裁陳曉波眼中，全新銳界L不僅有信心超越漢蘭達、 理想L8等競爭對手，還將徹底改變消費者對福特慣有的產品認知。

一秒都不能掉隊

就在幾天前，某業內資深媒體人在微博上對一款車曾是現象級的某SUV感到感慨，在他看來，正是由于這個品牌對中國市場、中國品牌和用戶的不敏感，在最近兩年的時間里，中國品牌競品月銷量已經達一萬輛以上，而這車只剩4,000多銷量。

已經看過近幾年汽車市場 風云突變，并經歷了幾年時間沉淀的長安福特明顯有著不同的看法。

所以在專訪中陳曉波表示不僅要向曾經多年的老對手發起沖擊，更多次提起要去挑戰想理想L8這樣的新對手。

“但至于誰能取得競爭優勢，就要看怎么把產品中所獨有的差異化特點能夠更好地介紹給消費者。”

從官方公布的數據來看，面對著漢蘭達空間大油耗低，但混動版動力不足；理想L8堪稱中大型SUV家用天花板，但低電量情況下，油耗較高等問題，全新銳界L確實做到了目前消費者所需“既要、又要、還要”的產品力。

首先在中國消費者一向重視的空間上，全新銳界L就把“全面煥新”卷到了新高度。

“有5米車長，超過2.93米軸距，有超大的空間，在這個細分市場當中，目前在中排座位上帶腿托的中大型SUV應該只有我們和理想L8。這是我們基于對客戶需求，為中國客戶量身打造的高檔車才擁有的配置，也是目前非常受市場歡迎的配置。”

不過，隨著二胎三胎的政策放開，以及多人出行場景的多樣化，MPV車型和七座SUV車型層出不窮，但由于目前市場上許多7座SUV均以犧牲后備箱面積為代價，所以空間、舒適度方面和MPV還有著明顯的差距，所以外界也一度有MPV車型更能滿足家庭多元化需求的聲音。

但在陳曉波看來，7座SUV和MPV有比較大的雷同，但是同時又相當大的差異化。

“像全新銳界L基本上對于乘坐舒適性的客戶需求的滿足上已經和MPV已經沒有太大差異，特別是中排，是最大化滿足客戶需求。而在車身的穩定性、車身的結構，以及對于復雜路況應對方面，SUV有非常明顯的領先優勢。”

另外，在這個細分市場當中，全新銳界L目前還是唯一一款擁有機械4驅的中大型混動的SUV。

所以除空間之外，此次升級的全新銳界L最大改變便是搭載了混動系統。新車集成福特成熟先進的EcoBoost?發動機技術及動力分流技術的全新混動系統，兼具燃油經濟性與強勁動力。

值得一提的是，福特汽車在混動領域早有涉足，其技術路線可以說與豐田THS“師出同門”。據長安福特介紹，由于采用了動力分流技術，使得這套混動系統在考慮燃油經濟性的基礎上，更能保證動力性能和駕駛樂趣。

而依靠成熟、可靠且先進的動力分流技術，匹配高效率、輕量化的三電系統，全新銳界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油續航超一千公里。

可以看出，全新銳界L對于大空間、舒適性、動力與節油等中國消費者“既要、又要、還要”的滿足，這也證明了長安福特在產品實力與品質方面的又一次提升。

審時度勢以應對市場變化

不僅要揚長，更要避短。

“經過市場調研，大家一直吐槽我們產品的缺點包括第二排空間不足、內飾粗糙、油耗高。”針對這些“短板”，陳曉波在專訪中毫不避諱的談到在2022年的產品中對中國消費者做出了相應的產品優化。

“除了更高的顏值之外， 蒙迪歐滿足了大空間； 探險者整個內飾外觀配置得到全面升級，再到銳界L將利用這次契機，徹底改變消費者對長安福特產品耗油的負面認識。”

隨著這些極具市場競爭力的產品逐一推出市場，陳曉波認為將會有更多消費者青睞長安福特的產品，也將給長安福特自身帶來充足的信心，而這種信心也將助力長安福特應對更復雜、激烈的市場。

不過陳曉波也承認，整個車市現在都處于一輪非常復雜的競爭中，尤其在新能源市場拼殺非常厲害，傳統的汽車企業也感受到了競爭復雜度和激烈程度在加劇。

“壓力肯定是巨大的，長安福特產品力持續增強的同時也會給到客戶一個合理能接受的市場售價。但同時我們也要考慮經銷商的生存環境和健康度，這直接影響到是否能夠留得住一流的人才，為客戶提供更好的產品和服務。”

面對變局，長安福特在過去一年中秉持“以客戶為中心”的經營理念，在服務方面不斷升級。

“2022年應該說汽車市場非常艱難，但是面對這樣一個復雜局面的同時，及時推出了上門服務、上門取送車等一系列的針對于我們用戶和客戶群體專屬的服務項目，來滿足客戶的需求。”

贏得消費者的信任除了服務外，產品品質的絕對“0問題容忍”也非常重要。

“我們每個月監控的萬臺車客訴的數據上來看，我們從2021到2022年12月，我們最新拿到的數字是萬臺客訴是成功下降了94%，應該說在2022年我們實施的一系列客戶服務的舉措是收到了成效。”

同時，在2022年長安福特還向外界正式發布了長安福特的原廠零件終身免費質保的服務承諾。陳曉波認為這項舉措對2022年和經銷商整個服務業務開展以及對保有客戶是非常具有吸引力的舉措，獲得了廣大用戶群體手動點贊。

“只有滿足客戶需求，讓更多客戶愿意接觸了解長安福特的產品，有利于緩解經銷商的競爭壓力，那么作為主機廠，長安福特才能給市場交出滿意的答卷。”

接下來，長安福特還將繼續應對市場格局的變化。

“對所有品牌和汽車企業來講，如果你一成不變，最終會被市場所拋棄，與其等待市場的拋棄，不如自己主動選擇滿足消費者需求結構性的調整，做好對的事情。”但陳曉波也強調會理性對待客戶需求和市場變化，絕不做盲目的事情。

正如上文所言，正是由于銳界在2015年的那次大改款讓長安福特無論是在銷量還是品牌上都發生了質的變化。而隨著此次全新銳界L的登場，長安福特能否重新回歸合資主流之列，還將繼續考驗陳曉波和整個長安福特能否審時度勢，在2023年的中國車市中不斷前進。

關鍵詞： 長安福特 mpv車型