傳承“超級符號” 吉利銀河還有這些“彩蛋”|環(huán)球熱頭條

近日，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利銀河”正式對外發(fā)布，原型車“銀河之光”和首款智能電混SUV“吉利銀河L7”一同亮相。

作為“造車者”吉利對自身尖端技術(shù)的一次集中展現(xiàn)，吉利銀河采用全新標識、“銀河之光”全新設(shè)計語言，并擁有神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、銀河N OS衛(wèi)星、智算中心等核心技術(shù)。

“我們‘理工男’在默默做一些沒有被看到的東西，今天非常有必要跟大家講一講。”

(資料圖片)

發(fā)布會后，吉利汽車集團副總裁陳政與吉利汽車集團動力研究院副院長林霄喆，為我們解讀了吉利銀河設(shè)計理念和雷神電混8848背后的故事。

“超級符號”是吉利的品牌資產(chǎn)

吉利銀河的所有產(chǎn)品都將采用“銀河之光”的設(shè)計語言。“銀河之光”是吉利銀河智能電動原型車，跳脫了電動車設(shè)計同質(zhì)化路線，是吉利漣漪美學(xué)的延承與時代科技融合進化的成果，也是吉利天地一體化造車理念的載體。

吉利汽車集團副總裁陳政表示：“銀河之光就像一個母親一樣，有很多不同的設(shè)計細節(jié)會賦予到未來的七款產(chǎn)品中。”

按照規(guī)劃，吉利銀河將在2年內(nèi)將推出7款產(chǎn)品，其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產(chǎn)品E8將于今年四季度交付。

陳政介紹，漣漪是吉利獨有的品牌超級符號，也是吉利的傳承。吉利3.0時代的“水之漣漪”，為中國人創(chuàng)造出非常好的作品。在這個聲、光、電的科技的時代，用到不同的科技手法，但是表達的品牌的內(nèi)核依然是相同的，因此它依然是漣漪美學(xué)的一個延展和落地。

發(fā)布會上的銀河系列產(chǎn)品矩陣圖，有各種不同的設(shè)計細節(jié)和超級符號。“所有這些超級符號是一種品牌資產(chǎn)，我們會在之后的不同的車型項目里逐一運用，進行不同的排列組合，最后形成不同的序列以及不同的車型的特點。”

“很中華，不傳統(tǒng)”

“很中華，不傳統(tǒng)”是陳政形容銀河之光的用詞。

在設(shè)計中，銀河之光運用了三潭印月、西子水岸、書山疊嶂等人文主題元素。

陳政坦言，整個設(shè)計團隊在一開始討論的時候，選擇了一條“不容易走”的路。因為汽車本來就是一個西方語境的東西，過去中國汽車工業(yè)里，審美結(jié)構(gòu)也是以西方設(shè)計為主。

“但是整個時代的發(fā)展和文化的自信在崛起和興起，因此我們希望傳遞東方的設(shè)計或者叫做中華美學(xué)。如何將東方的文化和審美傳遞在設(shè)計上面，是我們這一代中國設(shè)計師應(yīng)當肩負的東西，今天斗膽希望中國的汽車設(shè)計界一起加入我們，一起打造屬于中國電動車的審美標桿。”

當然，設(shè)計的背后，離不開架構(gòu)和體系實力的支撐。

“只有原生架構(gòu)才有原創(chuàng)的設(shè)計，吉利銀河系列采用原生新能源架構(gòu)打造，自由度很高，也讓設(shè)計師擁有了更多發(fā)揮和想象的空間。”

此外，A級智能電混SUV車型L7采用了封閉的前格柵。“如果沒有熱效率的控制，整個系統(tǒng)性的工程，不可能在銀河L7上做到一個純電的設(shè)計前臉，這不僅僅是設(shè)計風格的要求，更多的是背后的科技硬實力支撐。”

吉利銀河主打15-30萬市場，與主打30萬以上市場的極氪和15萬以下市場的幾何，形成合力，覆蓋更多細分市場。在這個價格區(qū)間，吉利銀河或許會與它們乃至領(lǐng)克，產(chǎn)生一部分重疊。

但陳政認為：“人群有很多，在相同價格區(qū)間內(nèi)存在不同的價值觀，審美觀不同，在產(chǎn)品的使用場景等細分領(lǐng)域也不同。我們未來的設(shè)計方向，是聚焦不同人群的需求、技術(shù)的支撐以及最終的品牌價值觀”。

“雷神是沒有對手的混動系統(tǒng)”

電混產(chǎn)品是未來吉利向新能源轉(zhuǎn)型的一大重點。

吉利汽車集團動力研究院副院長林霄喆堅定地認為：“不管過去、現(xiàn)在還是未來，雷神都是沒有對手的混動系統(tǒng)。”

新一代雷神電混基于“雷神電混”升級進化而來，取名“雷神電混8848”，取自珠穆朗瑪峰海拔。這既代表了吉利在熱效、性能、智控上創(chuàng)造了價值新巔峰，也代表了吉利將始終攀登科技巔峰的決心。

在熱效方面，雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus，創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率，而且下一代熱效率突破46%的雷神電混引擎已處于驗證階段。在性能方面，雷神電混8848“三擋變頻電驅(qū)”再度進化，是全球首個實現(xiàn)P1+P2雙電機超頻驅(qū)動的智能電驅(qū)，兩驅(qū)綜合功率達到287kW，后續(xù)還將發(fā)布綜合功率達到488kW的超級性能版本。智控方面，雷神電混8848行業(yè)首發(fā)預(yù)測性能量管理系統(tǒng)，節(jié)能率最高可提升15%。新增的智能健康管理功能，時刻保障電混系統(tǒng)安全運行。

林霄喆強調(diào)：“1%效率的提升只是冰山一角而已，大家忽略一個數(shù)字，高熱效區(qū)間擴大30%，更大的熱校區(qū)間將帶來更好的節(jié)能，對于整個續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟性的提升都很有意義。”

雷神不僅在熱效率上領(lǐng)跑，且實現(xiàn)了在更小的空間里進行集成，是全球最緊湊的變頻電驅(qū)，“我們解決了電混系統(tǒng)動力性和節(jié)能性不能兼得的問題，是一個很強的黑科技，是真正的實力。”

此前雷神搭上車以后，與強勁的競爭對手相比，市場表現(xiàn)不算突出。升級后的新一代雷神電混會贏得消費者的喜愛嗎？林霄喆認為：“任何新技術(shù)用戶都需要一定的時間熟悉，為了達到全球最佳的節(jié)能和動力性，我們引入了全球首創(chuàng)的全域3檔變頻電驅(qū)的形式。只要體驗過雷神的駕乘感受就會非常愉悅，在中高速仍有源源不斷的動力。我們相信進化版的‘雷神電混8848’助力銀河系列，在市場上會得到非常好的反饋。”

結(jié)語

吉利以“銀河”為載體，開啟了吉利品牌全面向新。

僅從設(shè)計和電混技術(shù)角度來看，就有很多故事可講。可見在那場信息量很大的發(fā)布會，仍給我們留下了很多待挖掘的“彩蛋”。

隨著吉利銀河的七款產(chǎn)品逐漸揭開面紗，我們也期待看到吉利如何詮釋“高價值新能源汽車”。

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