91.05萬起標配氣懸和巨屏 全新EQS純電SUV上市

網易汽車2月21日報道今日，奔馳全新EQS純電SUV在中國市場上市，三款首發車型包括：EQS 450+純電SUV、EQS 450 4MATIC先鋒版純電SUV及EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV，官方指導價區間為91.05萬-110.05萬。全新EQS純電SUV作為梅賽德斯-EQ家族EVA純電平臺下誕生的首款SUV車型，采用正向研發并傳承梅賽德斯-奔馳的豪華基因。新車提供5座和7座兩種選擇，兼具寬闊舒適的空間、豪華的配置和強勁的越野功能，滿足豪華純電出行的全場景需要。另外，全新EQS純電SUV還使用百分百碳中和方式生產，并應用超過70千克可持續材料。

(資料圖片)

共推出3款車型，分別為：EQS 450+純電SUV（91.05萬）、EQS 450 4MATIC先鋒版純電SUV（91.05萬）、EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV（110.05萬）。

· 梅賽德斯-EQ家族EVA純電平臺首款SUV

· 標配MBUX超聯屏以及最新MBUX人機交互系統

· CLTC工況下續航最高可達742公里

· 標配AIRMATIC空氣懸掛系統，提供專屬越野模式

· 標配“流星雨”數字大燈及暢新空氣護盾

· 標配L2級駕駛輔助組件增強版及預防性安全系統

全新EQS純電SUV的外觀設計不僅具備電動時代的獨有特征，還延續了奔馳不變的豪華底蘊。

在梅賽德斯-EQ采用EQ家族化的“弓形車身”設計，擁有低至0.26的超低風阻系數。同時在家族化的設計語言基礎上，全新EQS純電SUV運用更多“光”的元素。如56英寸封閉式格柵之中，全系標配的發光星標，彰顯其身份。橫貫車身的前日行燈，采用三個銳利的三角形照明單元，與車尾貫穿式3D螺旋式尾燈相呼應。標配的動態星徽迎賓燈在車門打開的瞬間，勾勒出豪華旗艦的儀式感。

另外，全新EQS純電SUV標配“流星雨”數字大燈，采用260萬像素的智能數字燈組，可在轉向和上下坡時自動調節光線照射方向及角度，并在跟車、會車和遇到交通指示牌時自動調節遠光照射區域或調低亮度。

全新EQS純電SUV以沉浸式的座艙設計，營造出先鋒豪華的感官氛圍。

全系標配的MBUX超聯屏寬度達1.41米，帶來數字時代的科技美感。配合最新一代MBUX智能人機交互系統和零層級界面將導航、氣候調節等重要功能始終置于桌面之上，帶來更便捷的交互體驗。標配的高德定制導航，不僅提供更為優化的路徑規劃，還完美融合EQ優化導航等諸多EQ專屬智能服務。帶實景穿越的平視顯示系統采用一塊77英寸的超大虛擬顯示屏，將當前車速、限速標志等各種輔助信息投射至前方，以及實現導航箭頭投射于實際道路上。

標配帶HEPA高效過濾系統的暢新空氣護盾，可有效過濾PM2.5超細顆粒物及異味，并釋放自然的芬芳氣息。另外，EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV還鑲嵌了鋁制星徽棕色木蘭木飾板。Burmester?柏林之聲環繞立體聲音響系統讓全新EQS純電SUV具有音樂廳般的視聽享受。同時，未來將配備杜比全景聲系統，將真實立體的聲場體驗盡數還原。閉目凝神，6號“含羞草”專屬香氛，將木質基調的清新與含羞草的芬芳縈繞鼻端，讓旅途更加親近自然。

全新EQS純電SUV以超5.1米的長度與超過3.2米的軸距，打造極致的寬敞空間，更提供舒適自在的乘坐體驗。

新車提供5座和7座兩種選擇，除第一排外，其他座椅均可靈活放倒，為靈活的空間布局建立基礎。EASY-ENTRY出入功能可一鍵調節座椅位置，讓第三排乘客輕松進出。5座車型后備箱容積最大可達2100升，7座車型最大可達2020升，滿足日常通勤需求，同時也可裝下雪板等大件物品。與寬裕空間相匹配的還有右后座乘客可電動調節前排乘客座椅，優雅的拓展腿部空間。

暢心醒神功能提供有3種與自然聲學專家Gordon Hempton攜手打造的自然主題模式——“夏日紛雨”、“林間靜地”、“海洋之聲”，以音樂、氛圍燈與座椅按摩的聯動，為駕乘者營造極致舒適的乘坐體驗。憑借MBUX高端后排娛樂系統，后排乘客既可擁有專屬的影音娛樂體驗，還可把正在播放的音樂或座椅按摩等功能一鍵分享給其他乘客。

誕生于EVA純電平臺的全新EQS純電SUV，提供可信賴的純電續航和快速補能的優異表現。

全新EQS純電SUV搭載總電量達111.8千瓦時的NCM 811電池組，帶來CLTC綜合工況下高達742公里的續航表現。同時，新車還搭載奔馳自主研發的電池管理系統，提供低至16.2千瓦時的百公里電耗。另外，新車支持最大145千瓦的充電功率，可在最短37分鐘內，將電量從10%補充至80%。

全新EQS純電SUV不僅擁有充沛動力，更搭載諸多駕駛科技。

全新EQS純電SUV可配備前后永磁同步雙電機，265千瓦的最大輸出功率和800牛·米的峰值扭矩，實現百公里低至6.2秒的暢快加速。四驅版本車型配備智能的適時四驅系統4MATIC，在大多數情況下以四驅模式實現更好的動力輸出和通過性，而后驅模式則帶來更好的續航表現。

新車標配AIRMATIC空氣懸掛系統，配合自適應減震系統，可對每個車輪的減震特性進行獨立調節，讓車輛在各種路況下擁有更加從容的姿態。其車身接近角、離去角分別為18.8度和19.6度，最小離地間隙高達184毫米，借由AIRMATIC空氣懸掛系統，車身高度更可進一步提升25毫米，達到209毫米。越野模式下，車輛可自動抬升底盤并對四驅、懸掛等系統進行調校優化，帶來更加強大的通過性能。同時，中央顯示屏的“越野模式”專屬界面中，實時顯示著方向盤轉動角度、輪胎溫度及壓力、懸掛行程等重要信息。另外，全新EQS純電SUV還配備最高10度的后輪主動轉向系統。

全新EQS純電SUV為駕乘者給予層層防護，搭載了多項主被動安全功能，為出行保駕護航。

主動安全方面，新車標配L2級駕駛輔助組件增強版，可自適應車速跟隨前車行進，也可自動保持在車道中央行駛。同時還標配PRE-SAFE預防性安全系統，當碰撞即將發生時，可自動調節座椅姿態、收緊安全帶，以一系列的主動式安全措施防患于未然。被動安全上，全新EQS純電SUV在電池包周圍設置一體式防撞結構車架，最大程度防止或減少碰撞造成的電池損傷。

全新EQS純電SUV由內而外的電氣化設計、靈活的空間、舒適的乘坐體驗、澎湃的動力和四驅、氣懸等誠意滿滿的標配，這些都對得起三叉星徽的品牌。TA的確是一臺足夠豪華的奔馳，也是一臺足夠好的電動汽車；所以，請努力賺錢吧。

作者：leo

關鍵詞： 梅賽德斯 4matic