【世界報資訊】整個風擋都有HUD？未來的寶馬有哪些值得期待？

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引言：“數字化并不是看誰的功能更豐富、誰的代碼更長、誰的屏幕更大。它的精髓在于客戶體驗，這是真正的競爭優勢?！?寶馬集團董事長齊普策先生在談及當下熱門的數字化的時候，做出了這樣的回答。

相比于慕尼黑，拉斯維加斯與北京的時差要更大，這也讓我們的采訪約在了上午。這家德系豪華品牌的掌門人在2023年伊始出現在內華達州沙漠邊緣的城市我們并不感到意外，因為對于汽車從業者而言，拉斯維加斯“電子”、“智能”、“極客”是比“賭城”更加深入人心的標簽。是的，2023國際消費類電子產品展覽會（CES）正在那里舉辦。而以電動化、數字化和循環永續為戰略的寶馬集團自然不會缺席這場盛宴。

在本屆CES上，寶馬發布了BMW i 數字情感交互概念車（Dee）。Dee并非拍腦門的字母組合，而是Digital Emotional Experience，即數字化情感體驗。對此，齊普策先生也做出了解讀：“一款汽車要有靈魂，不能只是軟件代碼和汽車金屬的簡單拼湊。今天我們在 CES 的主旨思想就是，一輛汽車更多是一個伴侶，一個搭檔，有的時候是傾訴對象，能夠理解客戶的需求，幫助他們完成日常生活的任務。人工智能在其中發揮著非常重要的角色，能夠把軟件和硬件進行整合，使得這款車不只是一個設備，而是一個伴侶?！?/p>

是的，在過去的日子里，把“駕駛者之車”打磨得格外耀眼的寶馬早已超脫了單純交通工具的存在，而是懂你心思，輔你情緒，付你樂趣的駕控利器。而Dee所傳達的，則是通過人工智能進一步深化了寶馬作為車主伴侶的角色。

而實現數字情感交互的核心，則是知你冷暖、伴你左右的新一代平視顯示技術，也就是我們常說的HUD。眾所周知，如今的HUD并非高端車型專享，甚至在十余萬的國產車型上即可標配，在造車新勢力上成為替代傳統儀表的存在。至于后者是否安全、便捷我們暫且不談。因為這些在Dee面前都是小巫見大巫：寶馬的新一代平視顯示技術投影內容能夠覆蓋風擋玻璃的整個寬度！

而這也絕非是簡單粗暴地增大投影面積。齊普策先生表示：“在汽車里增加一個屏幕并不困難，但平視顯示系統需要在架構層面充分集成?！蓖瑫r，齊普策也向我們肯定，這項技術絕非天馬行空：“我們要做的并不是打造一個長遠未來的科幻前景，而是一個很快在市場當中就會能夠看到的技術?！倍麻L先生的期許也讓我們對這項技術的量產格外期待：“新一代平視顯示技術不僅是愿景；我們會在‘新世代’車型中投入量產。從2025年起，客戶將可以體驗到這種全新的技術?！?/p>

實際上，20 年前，正是寶馬推出了全球第一個平視顯示系統（HUD）。這項來源于飛機的技術在汽車上的搭載也恰恰印證了齊普策先生對于數字化的態度：“數字化并不是看誰的功能更豐富、誰的代碼更長、誰的屏幕更大。它的精髓在于客戶體驗，這是真正的競爭優勢?！?/p>

而寶馬數字化的這一特點也在近期上市的全新一代 寶馬7系（ 參數丨 圖片）以及i7上深刻體現。

全新一代寶馬7系以及i7可以說是去年下半年寶馬推出的最重磅的新車。而明年的寶馬新車也同樣值得期待，比如國產的BMW iX1，同時全新5系也會帶著i5進入我們的視野。因此，我們不難看到寶馬在電動化方面的決心。對此，齊普策先生也表達了對于未來的期許：“到 2030 年，寶馬至少有 50%銷量將來自純電車型，甚至有些地區比例會更高一些，在某些國家可能達到 100%。我們并不擔心，并且已經做好了準備，能夠跟隨市場監管的要求來滿足市場需求?！?/p>

關鍵詞： 寶馬集團 寶馬7系