二排“升艙”讓躺睡更舒適 五菱凱捷鉑金版解讀:當前動態

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網易汽車11月30日報道躺平、躺睡、舒享，如今，越來越多的MPV都希望通過用這些詞去展現它在提升舒適性方面所做的工作。除了這些之外，車企也開始更多的站在用戶視角上，不斷進化功能，比如五菱凱捷。秉著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱凱捷混動鉑金版應運而生，這一次它所帶來的不僅是鉑金般的高級感，同時混動的加入也讓它擁有了更經濟的表現。那么凱捷混動鉑金版到底帶來了怎樣的感受？讓我們一起來看看。

依然是4+X的座艙理念，但面料、配色、功能全方位升級，讓你在第二排躺的更舒適

(資料圖片僅供參考)

檔把換上水晶頭，座椅鑲嵌玫瑰金，還有翡冷翠紫等新配色，高級感滿滿

動力升級，這次加入混動系統，讓油耗更經濟

預計將在12月中旬正式上市

凱捷混動鉑金版的內飾布局延續了凱捷大四座的舒適空間體驗，車內采用靈活的“4+X”座椅布局，可以滿足全家出行的各種場景。同時，車內還升級為高雅的“星月藍白”配色，視覺效果更加明快。

如果你還覺得不太夠，再看看升級之后的加入了水晶頭的精致排擋桿、座艙內和座椅上鑲嵌的玫瑰金飾條，目光所及之處顯出滿滿的高級感，這也是這一次凱捷所帶來的品質升級。

再說說凱捷給你準備的這套升艙裝備，凱捷混動鉑金版和之前一樣，座椅布局為“大四座”設計，中排座椅配備磁浮式四向滑軌，前后滑動距離有560mm，擁有著平整的地板和高達1120mm的車內高度，一二排座椅可向后全平放倒，這樣一來，單獨的第二排躺睡還不夠的話，一排+二排合體之后絕對讓你找到大床房的感覺。

當然，在功能提升的同時新車的材質也做了升級，凱捷混動鉑金版所有座椅均使用納米級的超纖PU（超仿真皮）面料，看官方的說法，是有高抗污、高防水及自凈功能，就這一點而言，對于經常帶娃出行的朋友們可算是一個福音，畢竟有時候寶寶容易碰翻一些飲品或零食，在這個座椅上，打理起來也能更方便。

在舒適功能的強化方面，新車的座椅材料采用雙密度設計，側翼、靠背、坐墊采用不同的發泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現不同的軟硬度，座椅骨架采用了高強度鋼設計，同時，二排座椅還配備造價高于普通安全帶6倍的一體式安全帶，這也是對車內乘客安全的一種保障。

第三排座椅可獨立隱藏式放倒，并收納至與地板平齊，能 擴展出容積達1514L的超大平整后備箱空間，車內人員一般不超4人時可為中排乘客帶來最大近一米的腿部空間，而當偶爾的大家庭出游、逢年過節等多人乘坐需求時六座布局的五菱凱捷也能完美應對。

凱捷混動鉑金版依然沿襲五菱全球銀標“翼動美學”外觀設計理念，不過將它和此前的車型相比，前臉的變化是非常明顯的，格柵內部加入了“L”型的裝飾，中間則是一道鍍鉻飾條貫穿，另外在新車的前包圍處，也是加入了一道鍍鉻裝飾作為貫穿，前臉的變化也是體現出混動鉑金版的辨識度。新車的車身尺寸依然為4875/1880/1700mm，軸距2800mm，和此前保持一致。

在配色方面，新車有翡冷翠紫、極地冰藍、加勒比藍、都柏林灰、富士山白這五種可選，其中全新“翡冷翠紫”和“極地冰藍”的外觀色彩針對混動鉑金版，進一步提升整體視覺質感。

車尾在細節上增加了一些直觀表達其身份的裝飾，比如在五菱凱捷的下方增加了premium以及HEV的標識等。

五菱凱捷混動鉑金版在內裝設計上依然延續了簡潔的設計，同時其采用的星月藍白雙色搭配也是新優化的配色方案。另外在細節上，如空調出風口、車門拉手等都加入了玫瑰金的裝飾，看起來也是高級感滿滿。

功能方面，新車依然延續了擁有功能全面信息清晰顯示的10.25英寸獨立式中控大屏、兩幅方向盤、電子檔桿等，在頭頂，新車依然配有1362x870mm超大尺寸并搭配100%遮光率遮陽簾的全景天窗。

在智能化方面，新車依然標配五菱自研的Ling OS靈犀系統，以專屬IP形象“小五小菱”與用戶默契互動，支持可見即可說、連續多指令、自定義喚醒詞等功能，帶來頂級語音交互享受；在社交出行上，Ling OS靈犀系統支持組隊出行、無縫導航、路書定制等功能，實現不同車輛之間的位置共享、實時對講、圈層溝通；Ling OS具備遠程車控功能，可實現車輛狀態監測、遠程開關空調、開閉鎖、藍牙鑰匙分享；此外，Ling OS靈犀系統內置網易云音樂、喜馬拉雅等特權應用。

動力方面，五菱凱捷混動鉑金版運用的是“P1+P3雙電機串并聯”技術路線，這也是當下比較流行的結構，和比亞迪DM-i、本田iMMD類似。電機采用了“低諧波含量NVH低噪靜音”技術，以降低電機工作時的噪音。變速箱采用單檔電磁式混動專用變速箱，電磁驅動替代了傳統的液壓結構，進一步減少了油液傳遞造成的能量損失，提高了傳動效率。電池方面，五菱混動搭載了專用大功率電池，最大放電功率超100kW，支持超50000次高溫高倍率循環，提高了電池的安全性、功率密度以及循環壽命，支持-30℃超低溫冷啟動。

電控方面，五菱混動采用高集成式雙電機控制器，功率密度達到44KVA/L，最高效率達到98.8％，效率超過90%的區域占比高達94%，同時還可實現OTA遠程升級功能。就凱捷混動鉑金版而言，它采用的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩是175牛·米，電動機的數據為130千瓦/320牛·米。

五菱凱捷自上市以來，通過對動力、功能以及座艙的升級，一步步的去迎合用戶的需求，從上市至今，凱捷已經達成了12萬的銷量，也足以看出市場對它的認可。這一次，它依然站在用戶立場給出了兩點核心升級，一個是MPV市場最看重的舒適性體驗，一個是力推新能源發展的當下，讓用車也可以更經濟、更便捷。新車將在12月中上市，我們也期待五菱能給出一個更有競爭力的價格。

作者：張鈞勵

關鍵詞： 五菱汽車