美國批準波音737 Max飛機復飛 中國、加拿大、巴西回應

11月18日當天，美國飛機巨頭波音在苦苦等等了20個月后，終于獲得美國聯邦航空局(FAA)點頭批準其737 Max機型復飛。據悉，FAA宣布波音737 Max復飛的好消息后，美國航空是第一家決定復航的航司。然而，這才沒高興多久，波音就遭到了現實的“毒打”。

英國媒體最新分析報道指出，波音獲準復飛的事件，除了美國以外，中國、加拿大、巴西這三個在全球航空市場地位舉足輕重的國家，對于波音來說更為關鍵。

那么，究竟中國、加拿大以及巴西會如何抉擇呢?據中新網11月19日報道，加拿大運輸部發表聲明稱，目前不會跟隨美國取消對波音737 Max飛機的禁飛令。接下來該國的航空安全專家們會繼續對737 Max機型進行獨立驗證程序、強化人員培訓等等，只有通過一系列檢驗才會批準此機型復飛。

我國民航局此前透露，波音對于在中國“實現復飛”的事情十分著急，先后兩次詢問了中國的“意見”。澎湃新聞11月18日晚的消息稱，我國航空局對此回應道，維持此前三原則不變。

據悉，早在去年12月，我國就公開了波音737 Max飛機的復飛條件：飛機設計要取得適航批準;飛行員必須獲取充分且有效的訓練;對發生的兩起事故要有明確結論并給出有效改進措施。

截至目前，巴西還沒有對此事做出最終決定。俄羅斯聯邦航空署則表示，該局還沒有收到波音737 Max飛機復航的正式通知。此外，該局發言人也指出，批準復飛并不意味著馬上可以復航，還是要對飛行員培訓計劃進行審查。

與美國在波音飛機上有“過節”的歐盟，其航空安全局(EASA)也在10月中旬宣布，今年之內將為波音737 Max飛機發布官方的適航性指引。當前，除了中國市場以外，歐盟、美國等國的疫情狀況還在惡化，這些國家的航空市場一時之間還沒恢復，這樣一看，波音在這個時機獲準復飛，也很難扭轉目前的慘況。

文 |廖力思 題 | |饒建寧 盧文祥 審 |陸爍宜